[發(fā)明專利]一種獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110208039.9
• 申請(qǐng)日: 2011-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN102251828A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，尤其是涉及一種獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器。?

背景技術(shù)

目前發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要方式是在缸蓋的氣門室罩蓋上設(shè)計(jì)油氣分離結(jié)構(gòu)，這種油氣分離的設(shè)計(jì)通常是迷宮式的結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中的氣體經(jīng)過(guò)缸體的油氣通道進(jìn)入到缸蓋上，經(jīng)過(guò)缸蓋上的氣門室罩蓋的分離機(jī)構(gòu)把油氣分離后，經(jīng)過(guò)管路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)上。

除此之外，在一些鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有些設(shè)計(jì)這種機(jī)構(gòu)的機(jī)型，主要方案是在缸體上直接鑄造分離型腔，此型腔和缸體曲軸箱相通，油氣在分離型腔內(nèi)分離后經(jīng)過(guò)管路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)上。

但是這種傳統(tǒng)氣門室罩蓋的油氣分離機(jī)構(gòu)也存在以下技術(shù)缺陷：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的設(shè)計(jì)和鑄造時(shí)，鑄造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的油氣分離機(jī)構(gòu)不容易實(shí)現(xiàn)，尤其是是采用鑄鐵材料的缸體。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，其解決的技術(shù)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的設(shè)計(jì)和鑄造時(shí)，鑄造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的油氣分離機(jī)構(gòu)不容易實(shí)現(xiàn)，尤其是是采用鑄鐵材料的缸體。?

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下方案：?

一種獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括分離器主體，所述分離器主體采集曲軸箱內(nèi)的油氣，油氣經(jīng)過(guò)獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器進(jìn)行油氣分離工作，分離后的機(jī)油經(jīng)過(guò)回油管路直接回到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)再次利用，分離后的氣體經(jīng)過(guò)管路連接到近期歧管上。

進(jìn)一步，所述分離器主體上設(shè)有分離器出氣孔、分離器油氣采集孔以及分離器回油孔，所述分離器出氣孔與進(jìn)氣歧管連接，所述分離器油氣采集孔與曲軸箱連接，所述分離器回油孔通過(guò)所述回油管路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。

進(jìn)一步，所述分離器油氣采集孔為多個(gè)。

進(jìn)一步，所述油氣采集孔和分離器回油孔通過(guò)圈密封與管路密封連接。

進(jìn)一步，所述分離器主體內(nèi)部主要為迷宮式的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述分離器主體上還設(shè)有分離器氣壓調(diào)節(jié)孔。

進(jìn)一步，所述分離器主體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

進(jìn)一步，所述分離器主體通過(guò)螺接的方式固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

該獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器具有以下有益效果：

（1）本發(fā)明由于采用獨(dú)立式懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器設(shè)計(jì)方案，把曲軸箱的油氣分離機(jī)構(gòu)集成設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱外部，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的布置空間。

（2）本發(fā)明由于采用獨(dú)立式懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器設(shè)計(jì)方案，把油氣分離型腔從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上解放出來(lái)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的設(shè)計(jì)和鑄造起到的簡(jiǎn)化的方式，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的開發(fā)，特別是采用鑄鐵材料的缸體，因?yàn)椴捎描T鐵材料的缸體鑄造油氣分離型腔是比較難以實(shí)現(xiàn)的。

（3）本發(fā)明由于采用O型圈密封油氣采集孔和分離器回油孔，同時(shí)采用卡箍軟管連接其他的孔，保證了密封的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—分離器出氣孔；2—分離器氣壓調(diào)節(jié)孔；3—分離器第一油氣采集孔；4—分離器第二油氣采集孔；5—分離器回油孔；6—分離器主體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

一種獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括分離器主體6，分離器主體6采集曲軸箱內(nèi)的油氣，油氣經(jīng)過(guò)獨(dú)立外懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器進(jìn)行油氣分離工作，分離后的機(jī)油經(jīng)過(guò)回油管路直接回到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)再次利用，分離后的氣體經(jīng)過(guò)管路連接到近期歧管上。

分離器主體6上設(shè)有分離器出氣孔1、分離器油氣采集孔以及分離器回油孔5，分離器出氣孔1與進(jìn)氣歧管連接，分離器油氣采集孔與曲軸箱連接，分離器回油孔5通過(guò)回油管路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。

分離器油氣采集孔為多個(gè)。圖1中為兩個(gè)：分離器第一油氣采集孔3和分離器第二油氣采集孔4，多點(diǎn)油氣采集，氣體出口和氣壓調(diào)節(jié)孔分離功能最大程度發(fā)揮作用。

油氣采集孔和分離器回油孔5通過(guò)圈密封與管路密封連接。該密封圈可以為O型密封圈。

分離器主體6內(nèi)部主要為迷宮式的結(jié)構(gòu)。分離器主體6固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。具體來(lái)說(shuō)，分離器主體6通過(guò)螺接的方式固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

各個(gè)部件具體連接方式如下：