[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車及其熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110207982.8
• 申請(qǐng)日: 2011-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102371868A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榮榮;何煜;王暉;章劍敏;史初良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/02
• 分類號(hào): B60H1/02;B60K11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，包括發(fā)熱部件冷卻裝置和熱泵裝置，

所述熱泵裝置包括通過(guò)管路連通并形成回路的壓縮機(jī)（11）、第一熱交換器（13）、節(jié)流元件（16）和第二熱交換器（18），管路中流通有制冷劑；

其特征在于，所述第一熱交換器（13）和第二熱交換器（18）分別為雙流道換熱器，上述兩個(gè)熱交換器的兩個(gè)流道之間分別密封隔離，第一熱交換器（13）和第二熱交換器（18）的第一流道分別通過(guò)管道與所述熱泵裝置的其他部件連通；所述發(fā)熱部件冷卻裝置分別與所述第一熱交換器（13）的第二流道和第二熱交換器（18）的第二流道連通形成可關(guān)閉回路；

所述用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)還包括通過(guò)管道與第二熱交換器（18）的第二流道連通形成可關(guān)閉回路的客艙內(nèi)熱交換器（23），以及通過(guò)管道與所述發(fā)熱部件冷卻裝置連通形成可關(guān)閉回路的第一風(fēng)冷換熱器（34），所述客艙內(nèi)熱交換器（23）通過(guò)管道與所述發(fā)熱部件冷卻裝置連通形成可關(guān)閉回路；

所述發(fā)熱部件冷卻裝置分別與所述第一熱交換器（13）、第二熱交換器（18）、客艙內(nèi)熱交換器（23）、第一風(fēng)冷換熱器（34）形成的四個(gè)回路中的至少一個(gè)回路開(kāi)通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一熱交換器（13）的第二流道的管道上設(shè)有第二泵（35）、進(jìn)口管道上還設(shè)有第二儲(chǔ)存箱（36）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一熱交換器（13）包括串聯(lián)設(shè)置的從熱交換器（131）和主熱交換器（132），所述主熱交換器（132）的第二流道與所述第一風(fēng)冷熱交換器（34）連通形成回路，所述主熱交換器（132）的第二流道的進(jìn)口管道上設(shè)有第二儲(chǔ)存箱（36）和第二泵（35），所述從熱交換器（131）的第二流道還連接有第二風(fēng)冷熱交換器（41），所述從熱交換器（131）的第二流道的進(jìn)口管道上設(shè)有第三儲(chǔ)存箱（42）和第三泵（43）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一風(fēng)冷換熱器（34）的出口管道上設(shè)有第一三通閥（33），所述第一三通閥（33）的第一閥口與所述第一風(fēng)冷換熱器（34）的出口管道連通，所述第一三通閥（33）的第二閥口與所述第一風(fēng)冷換熱器（34）的進(jìn)口管道連通，所述第一三通閥（33）的第三閥口與所述發(fā)熱部件冷卻裝置的進(jìn)口管道連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一風(fēng)冷換熱器（34）通過(guò)管道與所述第一熱交換器（13）的第二流道連通形成回路，所述第一熱交換器（13）的第二流道的進(jìn)口管道與所述發(fā)熱部件冷卻裝置的出口管道連通，所述第一熱交換器（13）的第二流道的出口管道分別與所述第一三通閥（33）的第二閥口以及所述第一風(fēng)冷換熱器（34）的進(jìn)口管道連通；

所述第一三通閥（33）的第三閥口與所述發(fā)熱部件冷卻裝置的進(jìn)口管道之間連接有第四調(diào)節(jié)閥（31），所述第一三通閥（33）的第三閥口與所述第四調(diào)節(jié)閥（31）的一端以及第一熱交換器（13）的第二流道的進(jìn)口管道之間連接有第六調(diào)節(jié)閥（37），所述發(fā)熱部件冷卻裝置的出口管道與所述第一熱交換器（13）的第二流道的進(jìn)口管道之間連接有第五調(diào)節(jié)閥（32）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)熱部件冷卻裝置的進(jìn)口管道上設(shè)有控制閥（28），所述第二熱交換器（18）的管道上設(shè)有第一泵（21）、進(jìn)口管道上還設(shè)有第一儲(chǔ)存箱（22）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客艙內(nèi)熱交換器（23）的進(jìn)口管道與所述第二熱交換器（18）的出口管道連通，所述客艙內(nèi)熱交換器（23）的出口管道與發(fā)熱部件冷卻裝置的進(jìn)口管道連通，所述第二熱交換器（18）的第二流道的出口管道與所述客艙內(nèi)熱交換器（23）的進(jìn)口管道之間通過(guò)第二三通閥（29）連通，所述客艙內(nèi)熱交換器（23）的出口管道下游側(cè)的發(fā)熱部件冷卻裝置的進(jìn)口管道和發(fā)熱部件冷卻裝置的出口管道通過(guò)可關(guān)閉的連通管道連通，所述第二三通閥（29）的第三接口通過(guò)管道與所述客艙內(nèi)熱交換器（23）的出口管道連通。