[發明專利]一種蝸牛電喇叭

無效

• 申請號: 201110207509.X
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN102290046A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 崔岳成;國廷通
• 申請（專利權）人: 萊州市金聲汽車電器有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 煙臺信合專利代理有限公司 37102
• 代理人: 叢維東

技術領域

本發明屬于機動車警示提醒設備技術領域，尤其是涉及一種蝸牛電喇叭。

背景技術

汽車喇叭是汽車的關鍵部件，在汽車輛運行過程中，它能提供可靠、穩定、連續有節奏、聲壓級為105-120dB(A)的警響提示，以達到安全有效性，現在一般采用氣喇叭、電喇叭等，電喇叭可以分為盆式喇叭和蝸牛喇叭，現有的電喇叭一般采用固定電壓，適用范圍較窄，而不同的機動車提供的電壓不同，這就需要針對不同的車型使用不同電壓的電喇叭，影響了通用性。

發明內容

本發明的目的在于改進已有技術的不足而提供一種適應電壓范圍廣、通用性好、壽命長、聲音動聽悅耳的蝸牛電喇叭。

本發明的目的是這樣實現的，一種蝸牛電喇叭，是由動鐵芯、定鐵芯、喇叭線圈、膜片和喇叭號筒組成的蝸牛喇叭和驅動電路組成，其特點是所述的驅動電路是電源VCC接二極管D1的一端，二極管D1的另一端接電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2、電阻R1、三極管Q1的集電極公共端，電容C1、電容C2的另一端接地，電阻R1的另一端接三極管Q1的基極并通過穩壓二極管VD1接地，三極管Q1的發射極接電源VCC及串接電容C3接地，電阻R2、電阻R3的并聯另一端接集成電路U1的1腳，集成電路的3、5腳接地，2腳串接穩壓二極管VD2接地并接電感L1的一端，電感L1的另一端接電容C4、電阻R4、電感L2的公共端，集成電路U1的4腳接電阻R4、電阻R5的公共端，電容C4、電阻R5的另一端接地，電感L2的另一端通過電容C5接地及接揚聲器電磁線圈LS1的一端、二極管D2、電阻R9的公共端，二極管D2的另一端接揚聲器電磁線圈LS1的另一端、場效應管Q3的漏極、電容C7的公共端，場效應管Q3的源極接電容C7的另一端及地，場效應管Q3的柵極接穩壓二極管VD3、電阻R9、三極管Q2的集電極公共端，穩壓二極管VD3的另一端及三極管Q2的發射極接地，三極管Q2的基極串接電阻R8接或非門U1A的3腳、或非門U1B的5、6腳及電阻R7的公共端，或非門U1B的4腳串接電容C6接電阻R7、電阻R6的公共端，電阻R6的另一端接或非門U1A的1、2腳。

本發明與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本發明采用了DC-DC?LM2575HV-ADJ模塊，該模塊和周圍元器件構成穩壓電路，此電路為12V-80V直流寬電壓輸入，調節為+24V輸出；同時本發明蝸牛電喇叭采用了場效應管代替機械觸點，增加了蝸牛電喇叭的使用壽命，具有適應電壓范圍廣、通用性好、壽命長、聲音動聽悅耳的特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明的一種結構示意圖。

圖2為本發明一種電子線路圖。

具體實施方式

實施例，一種蝸牛電喇叭，參照圖1、圖2，是由動鐵芯1、定鐵芯2、喇叭線圈3、膜片4和喇叭號筒5組成常規的蝸牛喇叭，蝸牛喇叭由驅動電路驅動工作，所述的驅動電路是電源VCC接二極管D1的一端，二極管D1的另一端接電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2、電阻R1、三極管Q1的集電極公共端，電容C1、電容C2的另一端接地，電阻R1的另一端接三極管Q1的基極并通過穩壓二極管VD1接地，三極管Q1的發射極接電源VCC及串接電容C3接地，電阻R2、電阻R3的并聯另一端接集成電路U1的1腳，集成電路的3、5腳接地，2腳串接穩壓二極管VD2接地并接電感L1的一端，電感L1的另一端接電容C4、電阻R4、電感L2的公共端，集成電路U1的4腳接電阻R4、電阻R5的公共端，電容C4、電阻R5的另一端接地，電感L2的另一端通過電容C5接地及接揚聲器電磁線圈LS1的一端、二極管D2、電阻R9的公共端，二極管D2的另一端接揚聲器電磁線圈LS1的另一端、場效應管Q3的漏極、電容C7的公共端，場效應管Q3的源極接電容C7的另一端及地，場效應管Q3的柵極接穩壓二極管VD3、電阻R9、三極管Q2的集電極公共端，穩壓二極管VD3的另一端及三極管Q2的發射極接地，三極管Q2的基極串接電阻R8接或非門U1A的3腳、或非門U1B的5、6腳及電阻R7的公共端，或非門U1B的4腳串接電容C6接電阻R7、電阻R6的公共端，電阻R6的另一端接或非門U1A的1、2腳，本實施例中或非門U1A和U1B采用CD4001，集成電路U1采用LM2575HV-ADJ，這構成本發明的一種結構。