[發明專利]一種復合式氣-水雙熱源熱泵型電動汽車空調系統

有效

• 申請號: 201110207062.6
• 申請日: 2011-07-23
• 公開（公告）號: CN102331048B
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 周光輝;李海軍;劉寅
• 申請（專利權）人: 濟源市貝迪地能中央空調設備有限公司;中原工學院
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/02;F25B29/00;F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02;F25B47/02;B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

1.一種復合式氣-水雙熱源熱泵型電動汽車空調系統，其特征在于：所述空調系統包括由直流電機驅動的車用全封閉變頻式空調壓縮機（1）、車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）、車內雙換熱裝置（7）、儲液干燥器（4）、氣液分離器（8）、低壓節流閥（6）、壓縮機降溫增效混氣系統、動力電機余熱回收系統、系統模式切換裝置等；所述車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）為一體式結構；車內雙換熱裝置（7）為組合式的分級加熱裝置；所述系統模式切換裝置由功能控制閥（2-1）、混氣控制閥（2-6）、混氣換熱器旁通閥（2-7）、除霜旁通閥（2-8）、第一、二、三、四單向閥（2-2、2-3、2-4、2-5）、第一空調風道控制閥（2-9）和第二空調風道控制閥（2-10）組成；所述車用全封閉變頻式空調壓縮機由壓縮機殼體（28）、電動機（29）、靜渦旋體（30）、動渦旋體（31）及降溫增效混氣系統構成；壓縮機殼體（28）設有壓縮機吸氣快速接頭（32）和壓縮機排氣快速接頭（33）；所述壓縮機降溫增效混氣系統由壓縮機內置降溫增效混氣機構和壓縮機外部混氣處理與控制裝置組成；所述壓縮機內置降溫增效混氣機構由壓縮機內置混氣孔（25）、壓縮機內置混氣孔連接通道（26）以及與壓縮機內置混氣孔連接通道另一端連接并固定在壓縮機殼體上的外置快速接頭（27）組成，并分為低壓混氣機構、中壓混氣機構、高壓混氣機構三種形式；所述低壓混氣機構的壓縮機內置混氣孔（25）開設在壓縮機吸氣腔對應的機殼部分或通過快速三通接頭與壓縮機吸氣管連接、所述中壓混氣機構的壓縮機內置混氣孔（25）開設在壓縮機靜渦旋體（30）與第一壓縮腔對應部分的相應位置、所述高壓混氣機構的壓縮機內置混氣孔（25）開設在壓縮機靜渦旋體（30）與第二壓縮腔對應部分的相應位置；所述壓縮機外部混氣處理與控制裝置由混氣節流閥（5-1）、混氣換熱器（5-2）、混氣止回閥（5-3）、壓縮機混氣接口外部連接管組成；所述車用全封閉變頻式空調壓縮機（1）出口通過功能控制閥（2-1）以及相應連接管路分別與車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）、車內雙換熱裝置（7）、氣液分離器（8）相應接口連接；所述氣液分離器（8）出口接入車用全封閉變頻式空調壓縮機（1）吸氣口；所述車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）另一接口接第一單向閥（2-2）出口和第二單向閥（2-3）入口，第二單向閥（2-3）出口接儲液干燥器（4）和第四單向閥（2-5）出口，儲液干燥器（4）出口分別與混氣控制閥（2-6）的入口、混氣換熱器旁通閥（2-7）的入口以及混氣換熱器（5-2）的第一入口連接，混氣換熱器旁通閥（2-7）出口和混氣換熱器（5-2）第一出口接低壓節流閥（6）入口和除霜旁通閥（2-8）入口，低壓節流閥（6）出口接第一單向閥（2-2）入口和第三單向閥（2-4）入口，除霜旁通閥（2-8）出口接第一單向閥（2-2）入口和第三單向閥（2-4）入口，第三單向閥（2-4）出口接車內雙換熱裝置（7）入口和第四單向閥（2-5）入口；所述混氣控制閥（2-6）出口接混氣節流閥（5-1）入口，混氣節流閥（5-1）出口接混氣換熱器（5-2）第二入口，混氣換熱器（5-2）第二出口接混氣止回閥（5-3）入口，混氣止回閥（5-3）出口接車用全封閉變頻式空調壓縮機混氣口；第一空調風道控制閥（2-9）安裝在車內空調風道的出風口處；第二空調風道控制閥（2-10）安裝在車內空調風道的進風口處；所述動力電機余熱回收系統包括車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）、電機余熱水冷卻裝置（9-1）、電機冷卻水泵（9-2）、第一空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-7）、第二空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-6）、由第一電機余熱循環控制閥（9-3）、第二電機余熱循環控制閥（9-4）和第三電機余熱循環控制閥（9-5）構成的余熱回收控制裝置；其中所述電機余熱水冷卻裝置（9-1）的出口接電機冷卻水泵（9-2）進口，電機冷卻水泵（9-2）出口分別接第一電機余熱循環控制閥（9-3）進口、第二電機余熱循環控制閥（9-4）進口和第三電機余熱循環控制閥（9-5）進口，第一電機余熱循環控制閥（9-3）出口接設置在車內空調風道中并安裝在車內雙換熱裝置（7）出風口一側的第一空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-7）的進口，第一空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-7）出口接電機余熱水冷卻裝置（9-1）進口，第二電機余熱循環控制閥（9-4）出口接車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）的相應接口，第三電機余熱循環控制閥（9-5）出口接第二空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-6）進口，第二空氣－電機余熱輔助熱源兩介質換熱器（9-6）出口分別接車外復合式氣-水雙熱源利用裝置（3）相應接口和電機余熱水冷卻裝置（9-1）進口。