[發明專利]一種吸收空氣能做功的方法及利用空氣太陽能運轉的機器無效
| 申請號: | 201110206645.7 | 申請日: | 2011-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN102536718A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發明(設計)人: | 李定忠 | 申請(專利權)人: | 李定忠 |
| 主分類號: | F03G7/10 | 分類號: | F03G7/10 |
| 代理公司: | 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225 | 代理人: | 李憲賓 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 吸收 空氣 做功 方法 利用 太陽能 運轉 機器 | ||
技術領域:
本發明是一種吸收空氣能做功的方法及采用該方法做功的機器。?
背景技術:
地球上的空氣和水蘊藏著巨大的熱能,是一個人類取之不盡,用之不竭的巨大熱能倉庫。但是,要吸取空氣或水中的熱能而做功,就必須創造出一個低于當時外界溫度的環境,創造出一個“冷源”,而把當時外界的空氣或水當成“熱源”,這就有可能使某種工質吸收空氣或水中的熱能而做功,就像普通的熱機如汽油機等需要一個“熱源”、一個“冷源”才能做功的道理一樣。我們知道,冰箱的制冷原理很容易創造出一個低于外界環境溫度的“冷源”。我們也知道,在海水溫差發電中,人們在沿海的海面上錨定一個巨大的漂浮發電機,它從海底把冰涼的水抽上來把氨液化,然后再利用海洋表面轉暖的水使氨重新變為蒸汽來驅動汽輪機發出電力。另外,在地熱發電中,有一種叫“低沸點工質法”,也叫“熱交換法”,是以地下熱水為熱源,通過熱交換器把熱量傳給“低沸點工質”,使其沸騰產生蒸汽驅動汽輪機做功發出電力。常用的低沸點工質有氯乙烷、“氟利昂-II”等。在正常大氣壓下,氯乙烷的沸點為12.4℃,“氟利昂-II”的沸點為24℃,溫度不太高的熱水就足以使它們沸騰,產生蒸汽。如果地下熱水的溫度為65-80℃時,氯乙烷產生的蒸汽壓力可達4-7個大氣壓,從而驅動汽輪機做功發出電力。做工后的廢蒸汽在冷凝器中用普通溫度約20℃左右的冷水冷凝為液體,再用工質循環泵把低沸點工質重新打回熱交換器,再次吸收地下熱水的熱量再次沸騰產生蒸汽而驅動汽輪機做功,完成一個循環。?
根據上述原理,我們完全有可能使某些工質在冰箱式的冷凝器中獲得遠遠低于外界常溫的溫度,然后才讓這些工質大量吸取空氣中的熱量而做功,發出電力。“空氣太陽能發動機”就是根據這個原理而設計的。?
發明內容:
本發明公開一種吸收空氣中的熱能而做功的方法及采用該方法做功的機器。?
方法步驟如下:?
①將工質轉變成高溫高壓氣態狀;?
②高溫高壓氣態狀的工質被推進冷凝器進行冷卻,工質成低溫液態狀;?
③把低溫液態狀的工質送進外露在空氣中的初級蒸發器,工質吸收空氣中的熱量而形成低溫中壓氣態狀;?
④接著低溫中壓氣態狀工質進入二級蒸發器,二級蒸發器內的工質吸收前述冷凝器釋放出來的熱能,使工質進一步蒸發,形成高壓氣態狀;?
⑤高壓氣態狀工質進入汽輪機,推動汽輪機做工;?
⑥做工后的工質再次返回壓縮機,循環上述步驟。?
以下是實施本方法的兩種發動機的結構原理:?
第一種則是直接模仿冰箱制冷的循環系統而設計。首先,由蓄電池A驅動壓縮機A工作,把工質氟利昂R22由氣態壓縮成液態進入冷凝器A,因為氟利昂R22被壓縮成液態后溫度會升高到70℃左右,經過熱交換后溫度降低到與當時外界基本相同的溫度。然后氟利昂R22再進入設在室外的,能與外界空氣順利進行熱交換的初級蒸發器A進行蒸發吸熱。在初級蒸發器A的前半部分,由于氟利昂R22像冰箱的蒸發器一樣由第一控制閥A噴出來,呈霧狀細點而沸騰,溫度迅速降低到-30℃以下,因為氟利昂R22在初級蒸發器A的后半段與室外空氣進行熱交換,大量吸收空氣中得熱量。然后進入二級蒸發器,由于二級蒸發器A與冷凝器A處于一密閉的熱交換室A,工質氟利昂R22在此處吸收前述冷凝器內的氟利昂由氣態被壓縮成液態時溫度升高到70℃時所釋放的熱量,工質氟利昂R22得到進一步的升溫和升壓,最后才進入汽輪機做功,汽輪機帶動發電機發電。做功后的氣態氟利昂R22由于壓縮機A的吸收作用再次被壓縮成液態進入冷凝器A,完成一個循環。?
第二種的設計原理類似于地熱發電和海水溫差發電的原理。這種發動機在機內設置一個“冰箱”,讓工質氟利昂R22創造出一個遠低于外界常溫的、約-30℃的“冷源”環境,也就是熱交換室B。然后讓“低沸點工質”氯乙烷在熱交換室B內的主冷凝器B內冷卻液化,處于低溫狀態的氯乙烷于是在設在室外的初級蒸發器B中,大量吸收空氣中的熱能而沸騰,產生蒸汽,溫度升至與當時外界空氣相同的溫度,然后氯乙烷蒸汽再進入另一個密閉的熱交換室C中,吸收“冰箱”制冷時副冷凝器B把氟利昂由氣態壓縮成液態時溫度升高到70℃左右時所釋放的熱量,使氯乙烷氣體的溫度進一步升高到65℃左右。我們知道,氯乙烷溫度在65℃時,壓力可達4個大氣壓左右,這時才讓氯乙烷蒸汽去驅?動汽輪機做功,發出電力。做功后的廢蒸汽又被送去熱交換室B內的主冷凝器B里凝結成液體,完成一個循環。發電機發出電力后,蓄電池就不用再供電給壓縮機B工作,而由發電機供電了。?
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