[發明專利]可變氣門升程裝置

無效

• 申請號: 201110206519.1
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN102486109A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 崔命植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L3/10;F01M9/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種可變氣門升程裝置，包括：

外部主體，所述外部主體包括水平延伸的孔，并且所述外部主體在與高凸輪滑動接觸的同時向上/向下移動；

內部主體，所述內部主體插在所述外部主體中，在該內部主體中以階梯形式形成孔，從而使得所述內部主體的孔與所述外部主體的孔連接，并且所述內部主體在與低凸輪滑動接觸的同時向上/向下移動；

閉鎖結構，所述閉鎖結構插在所述外部主體的孔和所述內部主體的孔中，并且導致所述外部主體的移動選擇性地取決于所述內部主體的移動；

擋板，所述擋板位于所述閉鎖結構的側面，從而能夠防止潤滑油從所述外部主體排出；

上支座，所述上支座部分地覆蓋所述內部主體，并且所述上支座包括潤滑油道；以及

空動彈簧，所述空動彈簧位于所述上支座中，并且為所述外部主體提供彈性力。

2.根據權利要求1所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖結構包括：活塞，所述活塞通過選擇性的潤滑油供給從一側移動到另一側；閉鎖銷，所述閉鎖銷的一側與所述活塞接觸并且所述閉鎖銷的另一側以階梯形式形成，從而使得所述閉鎖銷被所述外部主體的階梯孔和所述內部主體的階梯孔阻擋；以及閉鎖彈簧，所述閉鎖彈簧環繞所述閉鎖銷并且為所述閉鎖銷提供彈性力，同時被所述外部主體的支撐部分所支撐。

3.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖銷具有兩個階梯，所述外部主體的內徑小于所述閉鎖銷的另一側的端部的直徑，從而形成階梯鉗口以防止所述閉鎖銷移動。

4.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖銷具有三個階梯，所述內部主體的內徑小于所述閉鎖銷中的第二突出部分的直徑，階梯部分在該第二突出部分形成以防止所述閉鎖銷移動。

5.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中在所述活塞的側面形成突出部。

6.根據權利要求1所述的可變氣門升程裝置，其中在所述上支座中形成的所述潤滑油道是偏斜的，并且與所述外部主體中形成的閉鎖結構插入孔連接。

7.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中在所述上支座中形成的所述潤滑油道是傾斜的，并且與所述外部主體中形成的閉鎖結構插入孔連接。

8.根據權利要求7所述的可變氣門升程裝置，其中在所述內部主體的底部布置襯墊件，所述襯墊件與氣門接觸。

9.一種可變氣門升程裝置，包括：

外部主體，所述外部主體包括水平延伸的潤滑油腔和向內形成的突出部分，并且所述外部主體在與凸輪滑動接觸的同時向上/向下移動；

內部主體，所述內部主體插在所述外部主體中，該內部主體中形成閉鎖銷孔以與所述外部主體的潤滑油腔連接，并且所述內部主體在與低凸輪滑動接觸的同時向上/向下移動；

至少一個閉鎖結構，所述閉鎖結構移動穿過所述閉鎖銷孔和所述潤滑油腔，并且導致所述外部主體的移動選擇性地取決于所述內部主體的移動；

擋板，所述擋板位于所述閉鎖結構的側面，從而防止潤滑油從所述外部主體排出；

上支座，所述上支座部分地覆蓋所述內部主體，并且在所述上支座中形成潤滑油道；以及

空動彈簧，所述空動彈簧位于所述上支座中，并且為所述外部主體提供彈性力。

10.根據權利要求9所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖結構包括：閉鎖銷，所述閉鎖銷的一側與潤滑油接觸并且所述閉鎖銷的另一側通過選擇性的潤滑油供給移動進入所述內部主體；以及閉鎖彈簧，所述閉鎖彈簧環繞所述閉鎖銷的一部分并且為所述閉鎖銷提供彈性力。

11.根據權利要求10所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖結構分別位于所述內部主體的閉鎖銷孔的兩端。

12.根據權利要求10所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖銷中的另一側的內徑與所述內部主體的閉鎖銷孔的直徑是相同尺寸。

13.根據權利要求10所述的可變氣門升程裝置，其中所述閉鎖彈簧位于所述外部主體的階梯形式的突出部分和所述閉鎖銷的鉗口之間。

14.根據權利要求10所述的可變氣門升程裝置，其中在所述閉鎖銷的側面形成突出部。

15.根據權利要求9所述的可變氣門升程裝置，其中在所述上支座中形成的所述潤滑油道與所述外部主體中形成的潤滑油腔連接。