[發(fā)明專利]具有抽吸槽的容積泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110205851.6
• 申請(qǐng)日: 2011-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN102345600A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·B·弗里德里希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施韋比施冶金廠汽車有限公司
• 主分類號(hào): F04C14/18
• 分類號(hào): F04C14/18;F04C2/08
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種容積泵，所述容積泵具有用于其比輸送體積的調(diào)節(jié)裝置。所述容積泵包括至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支承的輸送輪，這些輸送輪相互輸送嚙合，以便在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)其中至少一個(gè)輸送輪是在提高壓力的情況下將工作流體從泵的低壓側(cè)輸送到泵的高壓側(cè)。本發(fā)明還涉及一種包括所述泵的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)用于給設(shè)備供應(yīng)工作流體或潤滑流體。在優(yōu)選的應(yīng)用場合，所述泵用于給內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)潤滑油，就是說，以這種應(yīng)用場合，所述泵形成發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油泵。比輸送體積是指泵的與一個(gè)輸送輪的轉(zhuǎn)速相關(guān)的輸送體積(輸送體積/轉(zhuǎn)速)。

背景技術(shù)

已知這樣的容積泵，其中設(shè)置在泵腔中的輸送輪之一能沿其旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于另一個(gè)輸送輪移動(dòng)，以調(diào)節(jié)體積流。為此，在該輸送輪的端側(cè)上設(shè)置一個(gè)活塞，該活塞能夠與該輸送輪一起移動(dòng)并與用于該活塞的包套部(Umfassung)一起在圓周側(cè)形成密封間隙。在該活塞的背向該輸送輪的一側(cè)設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)腔，在該調(diào)節(jié)腔中設(shè)置用于產(chǎn)生活塞的移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的介質(zhì)/機(jī)構(gòu)。

在這種布置結(jié)構(gòu)中，通常會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，即，位于泵腔中的壓力流體通過密封間隙流入調(diào)節(jié)腔。密封間隙的這種泄漏在調(diào)節(jié)所述泵時(shí)會(huì)在一定程度上導(dǎo)致較大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的在于，提供一種容積泵，特別是齒輪泵或外齒輪泵，所述泵能夠更好地調(diào)節(jié)。

該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。有利的改進(jìn)方案由各從屬權(quán)利要求、說明書和附圖中得出。

本發(fā)明基于一種容積泵，特別是齒輪泵或外齒輪泵。

所述泵包括一個(gè)泵腔和一個(gè)調(diào)節(jié)腔，所述泵腔和調(diào)節(jié)腔相互間通過一個(gè)能移動(dòng)的活塞分開。在泵腔中設(shè)置第一輸送輪和第二輸送輪，其中這兩個(gè)輸送輪優(yōu)選是齒輪并相互嚙合。所述齒輪特別是在嚙合部位，即齒輪的齒相互嵌接的位置嚙合。所述齒輪可以具有漸開線式或擺線式或其他本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的齒形。所述活塞優(yōu)選能夠沿軸向移動(dòng)，即沿所述輸送輪之一的旋轉(zhuǎn)軸線移動(dòng)，特別是沿能與活塞一起移動(dòng)的輸送輪的旋轉(zhuǎn)軸線移動(dòng)。在泵腔中可以只設(shè)置一個(gè)第一輸送輪和一個(gè)第二輸送輪，由此，特別是形成一個(gè)單一的嚙合部位。但可選地也可以采用這樣的實(shí)施形式，在這種實(shí)施形式中，除了第一輸送輪和第二輸送輪以外，還在泵腔中設(shè)置一個(gè)第三輸送輪，該第三輸送輪與第一輸送輪或與第二輸送輪相嚙合，由此，第三輸送輪能夠與第一輸送輪或與第二輸送輪形成另一個(gè)嚙合部位。

泵腔在抽吸側(cè)包括一個(gè)抽吸室，而在壓力側(cè)包括一個(gè)壓力室，所述抽吸室和壓力室相互間通過相互嚙合的輸送輪分開。輸送口通入抽吸室中，通過所述輸送口能夠從泵腔之外將待輸送的流體輸送到泵腔中。一導(dǎo)出口通入壓力室中，通過所述導(dǎo)出口能夠?qū)⒋斔偷牧黧w從泵腔輸送到例如設(shè)備、特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑部位。在輸送運(yùn)行期間，抽吸室中的壓力小于壓力室中的壓力。相互嚙合的輸送輪的每次嚙合都可以構(gòu)成一個(gè)抽吸室和一個(gè)壓力室。

在只具有一個(gè)第一輸送輪和一個(gè)第二輸送輪的實(shí)施形式中，第一輸送輪和第二輸送輪可以相互嚙合，其中，只形成一個(gè)抽吸室和一個(gè)壓力室。在具有一個(gè)第一輸送輪、一個(gè)第二輸送輪和一個(gè)第三輸送輪的實(shí)施形式中，第一輸送輪、第二輸送輪和第三輸送輪可以在兩個(gè)部位相互嚙合，從而每次嚙合都形成一個(gè)抽吸室和一個(gè)壓力室。例如第一輸送輪和第二輸送輪可以相互嚙合，而第二輸送輪和第三輸送輪可以相互嚙合。兩個(gè)壓力室可以在流體上是分開或相連的。同樣的情況也適用于抽吸室。相連的抽吸室或壓力室的優(yōu)點(diǎn)是，提高了用于流體引導(dǎo)系統(tǒng)的輸送流，特別是使其加倍。分開的抽吸室和/或壓力室的優(yōu)點(diǎn)是，可以用一個(gè)單一的泵對(duì)多個(gè)、特別是兩個(gè)可相互分開或相互連接的流體循環(huán)進(jìn)行供應(yīng)。輸送輪的與其他兩個(gè)輸送輪相嚙合的圓周部段可以沿圓周方向在兩個(gè)嚙合部位之間通入一個(gè)抽吸室和一個(gè)壓力室。該輸送輪特別是可以具有兩個(gè)這樣的部段。位于一側(cè)的抽吸室可以與位于相同側(cè)面的壓力室分開，例如通過一壁部分開，所述壁部可以在圓周的一部分上包圍第二輸送輪，并與圓周的該部分形成一個(gè)密封間隙。由此流體可以一第一體積流從抽吸室輸送到位于另一側(cè)的壓力室，一第二體積流可以輸送到位于相同側(cè)面的壓力室。

輸送輪關(guān)于相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線與嚙合部位相對(duì)置地由泵腔的特別是圓柱形的壁部在其圓周的一部分上包圍。特別是齒輪的齒頂圓與部分包繞齒輪的壁部形成密封間隙。所述輸送輪在其嚙合部位能夠朝抽吸室的方向旋轉(zhuǎn)，以進(jìn)行輸送。在抽吸室中流入輸送輪的齒間的流體在齒間中被攜帶并沿包繞的壁部朝壓力側(cè)、特別是向壓力室中輸送。各輸送輪在嚙合部位的嵌接防止流體回流。由此，特別是相對(duì)于環(huán)境壓力，在抽吸側(cè)、特別是在抽吸室中形成負(fù)壓/低壓，而在壓力側(cè)實(shí)現(xiàn)過壓。