[發(fā)明專利]動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110203725.7
• 申請日: 2011-07-20
• 公開（公告）號: CN102359851A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫明杰;馬書盛;曲鳳嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧忠旺集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體力學(xué)測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種流動介質(zhì)密封試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

動車組設(shè)備艙裙板是動車組的重要部件，為車下吊裝設(shè)備提供側(cè)面保護(hù)。裙板設(shè)有通風(fēng)口，通風(fēng)口安裝通風(fēng)格柵。在動車組車體空氣動力學(xué)規(guī)定條件下，裙板通風(fēng)口格柵的密封性能設(shè)計(jì)要求防雨水、防風(fēng)雪和防沙塵。在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)尚無一種適用于工廠生產(chǎn)過程裙板通風(fēng)口格柵密封檢驗(yàn)或試驗(yàn)的試驗(yàn)方法，導(dǎo)致所得產(chǎn)品合格率較低，在實(shí)際應(yīng)用過程中易出故障，不僅造成大量資源浪費(fèi)，成本較高，還存在著極大的安全隱患。

針對上述不足，需要提供一種動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，使其能夠適用于工廠生產(chǎn)過程，在產(chǎn)品出廠之前能夠?qū)θ拱逋L(fēng)口格柵密封進(jìn)行檢驗(yàn)，保證所得產(chǎn)品能夠滿足實(shí)際服役工況的要求，不僅能夠節(jié)約成本，還保證動車組運(yùn)行過程中設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證行車順暢與安全。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，使其能夠適用于工廠生產(chǎn)過程，在產(chǎn)品出廠之前能夠?qū)θ拱逋L(fēng)口格柵密封進(jìn)行檢驗(yàn)，保證所得產(chǎn)品能夠滿足實(shí)際服役工況的要求，不僅能夠節(jié)約成本，還保證動車組運(yùn)行過程中設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證行車順暢與安全。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，包括以下步驟：

a，建立模擬行車環(huán)境：根據(jù)裙板試驗(yàn)件在車體上的安裝角度將其固定，在裙板的外側(cè)面使用風(fēng)管分別噴射木屑模擬風(fēng)雪環(huán)境、噴射河沙模擬沙塵環(huán)境、噴水模擬雨水環(huán)境；

b，從裙板的內(nèi)側(cè)面觀察木屑、河沙或水的穿透情況，根據(jù)穿透通風(fēng)口柵格的木屑、河沙或者水的狀況判斷通風(fēng)口格柵是否達(dá)到防雪、防沙塵或者防水的要求，若無木屑、河沙或者水穿透通風(fēng)口柵格，則裙板試驗(yàn)件為合格產(chǎn)品；若有木屑、河沙或者水穿透通風(fēng)口柵格，則裙板試驗(yàn)件為不合格產(chǎn)品。

進(jìn)一步，步驟a中，所用風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)方向與裙板橫向之間的夾角為30—45°；

進(jìn)一步，步驟a中，當(dāng)利用風(fēng)管進(jìn)行噴水試驗(yàn)時，噴頭的工作壓力為0.1MPa；

進(jìn)一步，步驟a中，當(dāng)利用風(fēng)管進(jìn)行噴木屑或者河沙試驗(yàn)時，噴頭的工作壓力為0.09～0.105MPa。?

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，通過模擬動車組在風(fēng)雪、沙塵和雨水環(huán)境中的行車環(huán)境，然后檢查裙板通風(fēng)口柵格對風(fēng)雪、沙塵和雨水的阻擋情況，從而檢驗(yàn)試驗(yàn)產(chǎn)品是否合格，不僅能夠節(jié)約成本，采用合格裙板能夠保證動車組運(yùn)行過程中設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證行車順暢與安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明所述的裙板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的試驗(yàn)系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明所述的裙板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的試驗(yàn)系統(tǒng)示意圖。如圖所示，本實(shí)施例的動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，包括以下步驟：

a，建立模擬行車環(huán)境：根據(jù)裙板試驗(yàn)件在車體上的安裝角度將其固定，在裙板的外側(cè)面使用風(fēng)管分別噴射木屑模擬風(fēng)雪環(huán)境、噴射河沙模擬沙塵環(huán)境、噴水模擬雨水環(huán)境；

b，從裙板的內(nèi)側(cè)面觀察木屑、河沙或水的穿透情況，根據(jù)穿透通風(fēng)口柵格的木屑、河沙或者水的狀況判斷通風(fēng)口格柵是否達(dá)到防雪、防沙塵或者防水的要求，若無木屑、河沙或者水穿透通風(fēng)口柵格，則裙板試驗(yàn)件為合格產(chǎn)品；若有木屑、河沙或者水穿透通風(fēng)口柵格，則裙板試驗(yàn)件為不合格產(chǎn)品；步驟a中，所用風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)方向與裙板橫向（裙板橫向是指實(shí)際工況中車體運(yùn)行方向）之間的夾角為30—45°，同時，步驟a中，當(dāng)利用風(fēng)管進(jìn)行噴水試驗(yàn)時，噴頭的工作壓力為0.1MPa；當(dāng)利用風(fēng)管進(jìn)行噴木屑或者河沙試驗(yàn)時，噴頭的工作壓力為0.09～0.105MPa，本實(shí)施例具體取0.1?MPa。

如圖2所示，裙板1模擬實(shí)際工況角度安裝在支架2上，支架設(shè)置在用于收集介質(zhì)的介質(zhì)槽3上，介質(zhì)槽上設(shè)置有介質(zhì)溢出口4，使用時，將介質(zhì)噴射機(jī)5通過噴頭7噴射木屑、河沙或水介質(zhì)，根據(jù)壓力表6的顯示，合理控制噴頭工作壓力，調(diào)整噴頭進(jìn)風(fēng)方向與裙板橫向之間的夾角從30°漸變到45°，持續(xù)試驗(yàn)5—10分鐘后，從裙板內(nèi)側(cè)進(jìn)行觀察試驗(yàn)結(jié)果，最終判斷所試驗(yàn)產(chǎn)品是否合格。

本發(fā)明的動車組設(shè)備艙裙板格柵密封試驗(yàn)方法，通過模擬動車組在風(fēng)雪、沙塵和雨水環(huán)境中的行車環(huán)境，然后檢查裙板通風(fēng)口柵格對風(fēng)雪、沙塵和雨水的阻擋情況，從而檢驗(yàn)試驗(yàn)產(chǎn)品是否合格，不僅能夠節(jié)約成本，采用合格裙板能夠保證動車組運(yùn)行過程中設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證行車順暢與安全。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。