[發(fā)明專利]減力式泵蓋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110202310.8
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN102330671A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭麗霞;王明賢;仲照航
• 申請（專利權(quán)）人: 大連液壓件有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件領(lǐng)域，尤其涉及液壓泵的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著液壓技術(shù)在汽車行業(yè)里的不斷應(yīng)用。針對自卸、牽引型車載重不斷提高，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力、流量逐漸加大，主機廠往往在要求提升壓力時，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路配置及發(fā)動機已確定，不允許轉(zhuǎn)向泵安裝連接外形發(fā)生改變。而對轉(zhuǎn)向泵而言，提高壓力必須提高零件強度，其中泵體若增加強度，需增加壁厚，否則將導(dǎo)致泵體開裂，使轉(zhuǎn)向助力功能失效，影響行駛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種液壓泵減力式泵蓋，使泵蓋與油液接觸面積減小、作用于泵體上的力減小，保證泵體的可靠性。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：減力式泵蓋，?泵蓋中心處設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔直徑與側(cè)板凸臺直徑相同，內(nèi)孔與側(cè)板凸臺配合安密封裝。

所述泵蓋與泵體通過擋圈連接。

本發(fā)明的減力式泵蓋，內(nèi)孔直徑與側(cè)板凸臺直徑相同并配合安裝，減小了泵蓋受力面積，在系統(tǒng)壓力提高后，泵蓋強度仍可滿足設(shè)計使用要求，同時通過泵蓋傳遞到擋圈并作用于泵體上的力減小，保證了泵體的可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明減力式泵蓋的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：內(nèi)孔1。

具體實施方式

?泵蓋是組成泵的基本構(gòu)件，本發(fā)明的減力式泵蓋結(jié)構(gòu)如圖1所示，泵蓋中心處設(shè)有內(nèi)孔1，內(nèi)孔1直徑與側(cè)板凸臺直徑相同，泵蓋直徑為D，內(nèi)孔直徑為d。泵蓋1與泵體連接形式是孔用擋圈，擋圈處受力大小取決于泵蓋受力面積???與系統(tǒng)壓力P的乘積，當(dāng)壓力提高時擋圈處泵體強度不足極易開裂。泵蓋結(jié)構(gòu)內(nèi)孔Φd與側(cè)板凸臺Φd密封配合，改變泵蓋受力面積為，作用于泵蓋上的力明顯減小，故在壓力提升要求時采用新型蓋，可保證泵體設(shè)計使用要求。由于油液作用在泵蓋上產(chǎn)生的液壓力與作用面積成正比，面積越大作用力越大，反之，面積越小作用力越小，故通過泵蓋受力面積改變。在系統(tǒng)壓力提高后，泵蓋強度仍可滿足設(shè)計使用要求，同時通過泵蓋傳遞到擋圈并作用于泵體上的力減小。保證了泵體的可靠性。