[發明專利]一種汽車轉角傳感器零位標定的方法

有效

• 申請號: 201110201953.0
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN102288150A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 王聰;王平
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明涉及汽車自動化領域，具體涉及一種汽車轉角傳感器零位標定的方法。

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，人們對整車安全性和舒適性的要求越來越高，車載電控單元的數量也越來越多。目前國外汽車電子在汽車上已普遍應用，在某些高檔車上其占整車價格已達到60％-70％。

電子產品的推廣應用，使得汽車很多控制器(例如電子穩定程序系統、自適應大燈系統、電子懸架系統)需要方向盤轉角信號輸入。通常，轉角傳感器在整車安裝完成后需要零位標定才可以正常使用。零位標定方法是方向盤逆時針打到極限位置，方向盤回正再順時針打到極限位置。這種做法存在弊端：①在生產線上標定轉角傳感器完全是人工操作，比較耗時，耽誤生產線上的時間節拍，造成人力和時間等方面的浪費；②在轉角傳感器完成零位標定后，如果汽車蓄電池斷電，轉角傳感器發出的信號就為無效值，還需按此種方法重新零位標定。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種操作簡便，汽車蓄電池斷電后無需重新零位標定的汽車轉角傳感器零位標定的方法。

為了實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案是：一種汽車轉角傳感器零位標定的方法，包括以下操作：

①將整車進行四輪定位，方向盤打在中央位置；

②將零位標定設備與車載診斷接口進行連接；

③零位標定設備通過車載診斷接口將零位標定信息發送給轉角傳感器，所述轉角傳感器獲取零位標定信息并完成零位標定，所述轉角傳感器處于通電狀態；

④標定完成，拔下診斷接頭，關閉電源。

按照本發明的處理方法，生產線上操作人員只需對設備進行簡單操作，減少了人為操作的復雜程度和時間的消耗。同時，汽車蓄電池斷電后不需要重新零位標定，給用戶和工廠生產都帶來了很大的方便。

具體實施方式

一種汽車轉角傳感器零位標定的方法，包括操作：①將整車進行四輪定位，方向盤打在中央位置；②將零位標定設備與車載診斷接口進行連接；③零位標定設備通過車載診斷接口將零位標定信息發送給轉角傳感器，所述轉角傳感器獲取零位標定信息并完成零位標定，所述轉角傳感器處于通電狀態；④標定完成，拔下診斷接頭，關閉電源。本發明利用零位標定設備發送零位標定信息，然后轉角傳感器可識別零位標定信息并自動完成零位標定。生產線上操作人員只需對設備進行簡單操作，減少了人為操作的復雜程度和時間的消耗。同時，汽車蓄電池斷電后不需要重新零位標定，給用戶和工廠生產都帶來了很大的方便。

所述零位標定設備為車用診斷儀。該車用診斷儀為市面上常用的汽車診斷設備，一般汽車4S店中均可見到，其使用方便。

所述零位標定設備以CAN網絡為基礎。CAN網絡即控制器局域網，CAN網絡是汽車環境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網絡。在本發明中利用CAN網絡可發送零位標定信息，并實現汽車轉角傳感器的零位標定。

所述轉角傳感器通過車載電源供電。車載電源對轉角傳感器供電并使轉角傳感器處于通電狀態，從而使轉角傳感器能接收零位標定信息和自動完成零位標定。

所述轉角傳感器設置在方向盤上。這樣轉角傳感器可實時獲得方向盤的狀態信息，為整車其他需要方向盤轉角信號輸入的控制器(例如電子穩定程序系統、自適應大燈系統、電子懸架系統)提供方向盤轉角信號。

在所述零位標定設備向轉角傳感器發送零位標定信息之前對轉角傳感器的狀態進行檢查。為防止轉角傳感器處于故障狀態，一般在向其發送零位標定信息之前需要對其進行一下檢查，從而保證后續的零位標定的準確性。

所述零位標定結果顯示在零位標定設備上。這樣人們通過觀察零位標定設備就可以清楚判斷零位標定是否完成，操作方便快捷，節省了大量的人力及時間。