[發明專利]發動機起動器預測維護系統

有效

• 申請號: 201110201742.7
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN102338013A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: D.L.普賴斯;G.R.特魯肯布羅德;R.T.納爾遜
• 申請（專利權）人: 熱之王公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;譚祐祥

1.一種用于發動機的發動機起動器系統，所述發動機起動器系統包括：

能夠接合所述發動機并以起動速度旋轉的發動機起動器；

與所述發動機起動器電氣連通的電池；

能夠測量所述發動機起動器的起動速度的起動速度傳感器；

能夠測量所述電池的電壓的電壓傳感器；

能夠測量環境空氣溫度的溫度傳感器；以及

與所述發動機起動器、所述起動速度傳感器、所述電壓傳感器以及所述溫度傳感器電氣連通的控制器，其中所述控制器被編程為具有基于電池電壓和環境空氣溫度預測的發動機起動速度值，其中所述控制器將測量的所述發動機起動器的起動速度與用于測量的電池電壓和測量的環境空氣溫度的預測起動速度值進行比較。

2.如權利要求1所述的發動機起動器系統，其中當測量的起動速度小于預測起動速度值時，所述控制器觸發警報器。

3.如權利要求1所述的發動機起動器系統，其中當測量的起動速度小于預測起動速度值與靈敏度因數的乘積時，所述控制器觸發警報器。

4.如權利要求3所述的發動機起動器系統，其中當測量的起動速度為等于或大于預測起動速度值與靈敏度因數的乘積中的至少一種時，所述控制器發送信號以指示所述起動器適當操作。

5.如權利要求3所述的發動機起動器系統，其中操作者能夠改變所述靈敏度因數。

6.一種操作發動機起動器的方法，所述方法包括：

使發動機與發動機起動器接合；

使所述發動機起動器以起動速度旋轉；

測量所述發動機起動器的起動速度；

測量與所述發動機起動器電氣連通的電池的電壓；

測量環境空氣溫度；以及

將測量的起動速度與被編程的、用于測量的電池電壓和環境空氣溫度的預測起動速度值進行比較。

7.如權利要求6所述的方法，還包括當測量的起動速度小于預測起動速度值時觸發警報器以警告使用者。

8.如權利要求6所述的方法，還包括當測量的起動速度小于預測起動速度值與靈敏度因數的乘積時觸發警報器。

9.如權利要求8所述的方法，還包括當測量的起動速度為等于或大于預測起動速度值與靈敏度因數的乘積中的至少一種時指示所述起動器適當操作。

10.如權利要求8所述的方法，還包括改變所述靈敏度因數。

11.如權利要求8所述的方法，還包括在警報之后并且在所述發動機起動器失靈之前，用新的發動機起動器更換所述發動機起動器。

12.如權利要求6所述的方法，還包括將基于電池電壓和環境空氣溫度的預測發動機起動速度值編程到所述控制器內。

13.如權利要求6所述的方法，其中旋轉所述發動機包括在行程開始之前程序的冷起動循環期間旋轉所述發動機。

14.一種運輸制冷系統，包括:

發動機;

制冷系統，所述制冷系統包括由所述發動機驅動的壓縮機;

發動機起動器，所述發動機起動器可與所述發動機接合并且能夠以起動速度旋轉;

與所述發動機起動器電氣連通的電池;

起動速度傳感器，所述起動速度傳感器能夠測量所述發動機起動器的起動速度;

電壓傳感器，所述電壓傳感器能夠測量所述電池的電壓;

溫度傳感器，所述溫度傳感器能夠測量環境空氣溫度;以及

控制器，所述控制器與所述發動機起動器、所述起動速度傳感器、所述電壓傳感器以及所述溫度傳感器電氣連通,其中所述控制器被編程為具有基于電池電壓和環境空氣溫度預測的發動機起動速度值,其中所述控制器將測量的所述發動機起動器的起動速度與用于測量的電池電壓和測量的環境空氣溫度的預測起動速度值進行比較。

15.如權利要求14所述的運輸制冷系統，其中當測量的起動速度小于預測起動速度值時，所述控制器觸發警報器。

16.如權利要求14所述的運輸制冷系統，其中當測量的起動速度小于預測起動速度值與靈敏度因數的乘積時，所述控制器觸發警報器。