[發明專利]鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統

無效

• 申請號: 201110201243.8
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN102299393A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 鐘滿強
• 申請（專利權）人: 圣豹電源有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;C01B17/69
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本發明涉及蓄電池領域，具體講是一種鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統。

背景技術

鉛酸蓄電池由于其原材料易于獲得、價格低廉及在使用上有充分的可靠性，被廣泛應用于各種領域。鉛酸蓄電池體積較小，因此其極板的尺寸也較小，通常都是多聯片設計，這一大片多聯片稱為板柵，然后再往這種板柵上涂上鉛膏而成。在正常的極板生產過程中，通常會有化成這道工序，極板化成是指利用化學和電化學反應使極板轉化成具有電化學特性的正、負極板的過程，也就是對新生產的電池進行初次充電的過程。極板化成所用電解液的密度通常為1.03g/cm3～1.08g/cm3的硫酸液，由于生極板鉛膏中含有硫酸，化成后化成槽內的硫酸液濃度會增加，下次化成時需要抽出一部分硫酸液，再補加純水，使硫酸液的濃度保持在上述要求的范圍內。一般情況下，化成車間內每列化成槽共有100個小槽，每個小槽每次大約需要抽出5升的硫酸液，每列每次大約需要抽出500升的硫酸液。如果一個每天生產50噸普通小密極板的極板廠，其化成車間每天大約要化成36列極板，每天就要排出18000升硫酸液。這些硫酸液通常都是從化成槽內抽走后直接排到地上，通過排水溝流入廢水處理池，不但白白浪費了這些硫酸，而且還需要耗費大量的燒堿、石灰等堿性化學品去中和硫酸的酸性，而且還容易腐蝕車間的地面，給環保處理方面帶來了很大的壓力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種既能回收流走的硫酸、節約生產成本，還避免環境污染、節能環保的鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統。

為解決上述技術問題，本發明的鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統，它包括多個抽酸裝置和一組儲酸罐，每列化成槽均連接有一個抽酸裝置，每個抽酸裝置與儲酸罐連通；所述的儲酸罐與配酸設備連通。

所述的抽酸裝置包括真空抽酸機、抽酸管、抽酸管閥和支架，所述的抽酸管的一端與真空抽酸機連通，另一端連接抽酸管閥并可伸入化成槽內；抽酸管的中間部分通過多個活動吊環滑動配合在支架上。

所述的真空抽酸機包括真空罐、真空泵和抽酸泵，所述的真空罐上具有三個接口，其中一個接口與真空泵連通，第二個接口與抽酸管連通，第三個接口與儲酸罐連通。

所述的第三個接口與儲酸罐之間還設有過濾器。

所述的真空罐的第一個接口和第二個接口均位于真空罐的上面，第三個接口位于真空罐的底部。

所述的真空罐內具有加強支撐架。

所述的支架為鋼絲繩索。

采用以上方法后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1）由于利用真空抽酸原理，每列化成槽均通過抽酸裝置將酸液抽到儲酸罐中儲存，當儲存到一定量的時候再抽到配酸設備中進行循環利用，既能回收流走的硫酸、節約生產成本，還避免環境污染、節能環保；

2）采用過濾器的結構，使酸液中的浮渣得到過濾收集，并進行定期拆卸清洗，為下一步的循環利用提供更加清潔的酸液；

3）采用多個活動吊環的結構，一方面是將柔性的抽酸管懸掛起來，另一方面也是防止抽酸管過分彎折，從而影響到管道的通暢；

4）將支架設計成鋼絲繩索的結構，是方便活動吊環順利流暢地滑動，方便操作人員將抽酸管的自由端自如地插入每列化成槽中的每一個小格中。

附圖說明

圖1是本發明鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統的平面布局示意圖。

圖2是本發明鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統中單列化成槽抽酸裝置的結構示意圖。

圖3是本發明鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統中真空抽酸機的結構示意圖。

其中：1、儲酸罐；2、化成槽；3、抽酸管；4、真空抽酸機；41、抽酸泵；42、過濾器；43、真空罐；44、加強支撐架；45、真空泵；5、抽酸閥；6、活動吊環；7、支架。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細地說明。

由圖1～圖3所示的鉛酸蓄電池極板化成車間酸液回收系統的結構示意圖可知，它包括多個抽酸裝置和一組儲酸罐1，每列化成槽2均連接有一個抽酸裝置，每個抽酸裝置與儲酸罐1連通；所述的儲酸罐1與配酸設備連通。

所述的抽酸裝置包括真空抽酸機4、抽酸管3、抽酸管閥5和支架7，所述的抽酸管3的一端與真空抽酸機4連通，另一端連接抽酸管閥5并可伸入化成槽2內。抽酸管3的中間部分通過多個活動吊環6滑動配合在支架7上。本實施例中，所述的支架7為鋼絲繩索。