[發(fā)明專利]混凝土表面溫度裂縫預(yù)警系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110201071.4 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102393258A | 公開(公告)日: | 2012-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡昱;李慶斌;林鵬;張麗媛;韋宇碩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 清華大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01K3/14 | 分類號(hào): | G01K3/14 |
| 代理公司: | 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327 | 代理人: | 邸更巖 |
| 地址: | 100084 北京市海淀區(qū)北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混凝土 表面溫度 裂縫 預(yù)警系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種混凝土表面裂縫預(yù)警系統(tǒng)及方法,特別涉及在大體積混凝土施工時(shí)對(duì)混凝土表面裂縫自動(dòng)監(jiān)測(cè)的方法及設(shè)備。
背景技術(shù)
混凝土的表面裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中一種極為普遍的現(xiàn)象,尤其在施工期和運(yùn)行期,表面裂縫的產(chǎn)生主要受環(huán)境溫度變化影響。在寒潮和越冬期間,溫度驟降常會(huì)造成混凝土表面溫度梯度過大,造成表面溫度裂縫。目前,針對(duì)大體積混凝土表面溫度裂縫的預(yù)警系統(tǒng)及方法多是依據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),根據(jù)氣溫測(cè)量數(shù)據(jù)判斷采取保溫措施的時(shí)機(jī),尚未有針對(duì)表層混凝土自動(dòng)化測(cè)量溫度、報(bào)警的方法。采用傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)判斷方法誤差大、反應(yīng)慢、并且不能根據(jù)不同壩形、不同部位判斷需要采取保溫措施的時(shí)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)表層混凝土溫度梯度過大極易表面裂縫的問題,提供一種混凝土表面溫度裂縫預(yù)警系統(tǒng)及方法,能夠在惡劣情況下提醒施工采取保溫措施,減小表面裂縫發(fā)生的幾率。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,該方案包括如下步驟:
1)在距離混凝土倉表面0.50m以內(nèi)的區(qū)域埋設(shè)三支以上溫度傳感器2,各溫度傳感器2的埋設(shè)深度不同,且在該區(qū)域內(nèi)無冷卻設(shè)施。
2)根據(jù)工程實(shí)際需要和混凝土性質(zhì)預(yù)先設(shè)定報(bào)警判別位置P、該位置的報(bào)警閾值ΔTP閾值.將溫度傳感器[2]采集的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入到數(shù)據(jù)處理單元;
3)數(shù)據(jù)處理單元按照下面式子,計(jì)算出混凝土內(nèi)部各點(diǎn)的溫度梯度ΔTi+0.5:
ΔTi+0.5=(Ti+1-Ti)/di,i+1
di,i+1=Hi+1-Hi
式中,T1,T2,...,Tn為各支溫度計(jì)測(cè)得的溫度值,n為埋設(shè)的溫度傳感器2個(gè)數(shù);Hi為第i只傳感器的埋深,di,i+1為第i支與第i+1支傳感器的埋設(shè)深度差,i=1,2,...,n-1;
4)按照下面式子計(jì)算出判別位置P處混凝土的溫度梯度ΔTP:
ΔTP=b*x+a
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于清華大學(xué),未經(jīng)清華大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110201071.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種煤礦生產(chǎn)災(zāi)害的預(yù)警系統(tǒng)
- 智能養(yǎng)殖污水生態(tài)凈化器自控裝置
- 高速公路防追尾方法
- 一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
- 一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)
- 一種多級(jí)協(xié)調(diào)電量預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
- 基于車輛在高速公路上行駛的預(yù)警計(jì)劃
- 智慧城市公共安全大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺(tái)
- 一種公共安全事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種列車接近云終端預(yù)警系統(tǒng)





