[發明專利]外置熱交換的高效吸收式制冷機

無效

• 申請號: 201110200647.5
• 申請日: 2011-07-16
• 公開（公告）號: CN102287956A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 謝逢華;謝逢杰
• 申請（專利權）人: 謝逢華
• 主分類號: F25B15/04
• 分類號: F25B15/04;F25B39/02;F25B39/04;F28D7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及到一種外置熱交換的高效吸收式制冷機，它通過冷凝器和吸收器內部中的螺紋油熱交換筒經油傳導引出外置油散熱器進行散熱，不受環境溫度的限制，使熱量快速散發，達到高效快速制冷的效果，屬于制冷領域。

背景技術：

隨著聯合國“禁氟令”實施，吸收式制冷機可以利用低品位能源作為動力，制冷劑不用氟里昂，減少溫室氣體和氟里昂對大氣環境的污染。吸收式制冷機是一種環保型的高科技產品，沒有壓縮機和任何機械傳動部分，運行不會產生任何噪音，使用多種能源，節能降耗，因此被國際環保組織譽為“雙綠色環保產品”。在圖1中的吸收式制冷機吸收器至今一直全部由鋼管經彎曲成型散熱，以鋼管表面散熱，冷凝器為鐵制成翅片散熱，隨環境溫度增高而使冷凝和吸收溫度上升，散熱效果差，導致制冷系數的下降，降低了蒸發器的制冷能力。因吸收式制冷機技術先進科技含量高，散熱效果直接影響制冷機工藝參數、運行參數和機構性能上改變，在溫度高于35℃環境中制冷慢，效益低，其發展也因此受到了限制。因此，隨著吸收式制冷機技術的發展進步，如何加大換熱面積，提高換熱效率，增大制冷效果，不斷提高吸收式制冷機制冷性能，實現高溫環境中正常使用，不僅可以大幅度降低制冷機的能耗，節省運行費用，有利于節約資源保護環境，具有顯著的經濟效益、社會效益和環境效益，很廣闊的應用前景。

發明內容：

????本發明就是解決以上現有吸收式制冷機存在冷凝器、吸收器散熱差的問題，對傳統的冷凝器和吸收器進行技術的創新，采用內外置熱交換把熱量引出散熱，設計了一種套管式分體構造的雙層吸收器和雙層冷凝器，它外層為制冷劑循環通道與制冷機連通，內層為獨立的螺紋油熱交換筒與外部油散熱器連通，通過油傳導把冷凝器和吸收器內部中的熱量引出至外置油散熱器進行散熱，從而實現大面積換熱，提高換熱效益，解決了傳統的冷凝器和吸收器運行中存在著散熱效果差問題，實現外部傳導熱交換，增大散熱面積，對傳統的吸收器和冷凝器的進行變革。????

本發明所述外置熱交換的高效吸收式制冷機包括；貯液罐、加熱器、提升管、精餾器、冷凝器、油散熱器、蒸發器、吸收器、螺紋油熱交換筒、傳導油、液體熱交換器。工作的原理為：系統為氨、水、氦三種物質組成，它是通過熱能或加熱器加熱發生器，加熱后使濃氨水沸騰，蒸發出來的氨蒸氣經過蒸餾器冷凝，水蒸氣返回吸收器，而氨氣經過冷凝器和螺紋油熱交換筒、油散熱器冷凝成液體氨，然后在蒸發器進口處和氦氣混合，由于分壓的不同氨從氨液中劇烈地向氦氣中擴散，使蒸發器溫度降低，液氨在蒸發器內低分壓下，生成的氨、氦混合氣中的氦氣在吸收器中釋放出氨氣，被水吸收通過吸收器和螺紋油熱交換筒、油散熱器放熱，濃氨溶液經儲液器再進入發生器由于物理上的變化，形成一次次的吸熱制冷、放熱反應過程，產生制冷循環。

本發明所述的吸收器和冷凝器內部分別由螺紋油熱交換筒雙層構造連接外置油散熱器，能快速降低冷凝器和吸收器的內部溫度，從而提高制冷效率，有效解決了傳統的冷凝器和吸收式制冷機散熱差的一大難題，具有結構簡單、加工容易，實現油散熱器和冷凝器、吸收器自動化生產。

本發明所述的冷凝器和吸收器由外層和內層的螺紋油熱交換筒雙層構造組成，冷凝器左右兩邊蓋封閉后一邊連接制冷機蒸餾器，一邊分別連接液氨管和平衡管，吸收器與蒸發器管和稀溶液回流管連接，底部與儲液器連接，冷凝器和吸收器兩邊引出管經兩邊密封蓋與活動連接頭首尾焊接后分別連通油散熱器，置于內部帶翅片螺紋油熱交換筒，為密封式構造。

本發明所述的外置熱交換的高效吸收式制冷機，所述的冷凝器和吸收器外形為圓柱形周邊帶翅片散熱片，內部螺紋油熱交換筒外圍螺紋鐵片寬為5-30mm與冷凝器內壁相接觸，形成螺旋梯式通道，使制冷劑流速延長緩慢通過，進一步帶走熱量。

本發明所述的外置熱交換的高效吸收式制冷機吸收器為圓形雙層結構，外周帶翅片，上部與蒸發器管和稀溶液回流管連通，底部與儲液器連通，吸收器為臥式和豎式兩種，臥式吸收器置于內部的螺紋油熱交換筒左右兩邊上部連接吸收器經活動連接頭與油散熱器連通，豎式的油散熱器安裝時高于吸收器，上下部連接吸收器經活動連接頭與油散熱器連通。