[發明專利]一種金屬陶瓷催化器襯墊

無效

• 申請號: 201110198984.5
• 申請日: 2011-07-16
• 公開（公告）號: CN102877918A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 姚志軍
• 申請（專利權）人: 南通堯盛鋼結構有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B32B5/08;B32B5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及柴油發動機車，尤其涉及其身尾部的金屬陶瓷催化器襯墊。

背景技術

目前，汽車尾氣排放帶來的環境問題越來越受到世界各國的重視，我國從08年起也開始實行3排放標準，而汽車尾氣處理靠催化器完成，催化器的結構包括催化劑、載體、襯墊、殼體等要件組成。其中襯墊是催化器中的關鍵部件之一，它利用發動機排氣高溫膨脹，可以防止催化器在運行過程中因熱膨脹冷縮造成的變形，又可使催化器免受因道路不平，剎車等原因造成的沖擊和震動等防護作用，還起著隔熱、隔音和密封作用，可降低催化器殼體的溫度，改善排氣系統的噪音控制和防止尾氣外溢。但是現在我國催化器使用的普通襯墊起始膨脹溫度在400度左右，膨脹力大，適合于包裹標準載體，一般普遍使用在汽車汽油機上；而柴油機上的排氣溫度僅200度左右，比汽油機低得多，此時如果使用的普通襯墊，因其起始膨脹溫度不能滿足要求，導致襯墊膨脹失效，而無法達到上面所述對催化器的防護作用。而此時如使用由起始膨脹溫度低的材料構成的單層機構襯墊，又會存在抗張強度小，柔性差等缺陷，導致使用過程中襯墊無法封裝等缺陷。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種初始膨脹溫度低、耐高溫、抗張強度大、柔性好、密封固定效果優的金屬陶瓷催化器襯墊。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采樣的技術方案為：

一種金屬陶瓷催化器襯墊，包括厚度為1.1～1.2mm的金屬纖維層和厚度為4.8～5.0mm的蛭石纖維層，所述金屬纖維層和蛭石纖維層通過有機粘合劑復合連接，復合連接后的金屬纖維層和蛭石纖維層為長條狀，復合連接成長條后的金屬纖維層和蛭石纖維層一端設置凸塊，另一端設置凹槽，凸塊和凹槽與金屬纖維層和蛭石纖維層一體成型；所述金屬纖維層由金屬纖維和金屬通過有機粘合劑復合而成，所述蛭石纖維層由纖維和蛭石通過有機粘合劑復合而成。

有益效果：本發明提供的金屬陶瓷催化器襯墊，采用金屬纖維層和蛭石纖維層進行復合，該結構可以達到初始膨脹溫度低、耐高溫、抗張強度大、柔性好、密封固定效果優等要求，以達到防止催化器在運行過程中熱脹冷縮造成的變形，又可使催化起免受因道路不平、剎車等原因造成的沖擊和震動等防護作用，還起著隔熱、隔音和密封的作用，可降低催化器殼體的溫度，改善排氣系統的噪音控制和防止尾氣外溢，且滿足使用過程中襯墊封裝方便的要求。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A處的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

如附圖1、圖2所示為一種金屬陶瓷催化器襯墊，包括厚度為1.1～1.2mm的金屬纖維層1和厚度為4.8～5.0mm的蛭石纖維層2，所述金屬纖維層1和蛭石纖維層2通過有機粘合劑復合連接，復合連接后的金屬纖維層1和蛭石纖維層2為長條狀，復合連接成長條后的金屬纖維層1和蛭石纖維層2一端設置凸塊，另一端設置凹槽，凸塊和凹槽與金屬纖維層1和蛭石纖維層2一體成型；所述金屬纖維層1由金屬纖維和金屬通過有機粘合劑復合而成，所述蛭石纖維層2由纖維和蛭石通過有機粘合劑復合而成。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。