[發明專利]一種剛度均勻連續的無砟軌道減振結構

無效

• 申請號: 201110198648.0
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN102296493A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 曾飛
• 申請（專利權）人: 洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B9/68;E01B1/00;E01B9/66
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本發明屬于無砟軌道技術領域，主要涉及一種剛度均勻連續的無砟軌道減振結構。

背景技術

近年來，我國正大力建設高速鐵路、客運專線和城市軌道交通，均鋪設無砟軌道。目前無砟軌道結構型式多樣，軌道均采用間隔式排布的軌道減振器進行減振。根據軌道減振器剛度的不同，安裝后減振效果也有較多差別。但是由于軌道減振器不可能連續滿鋪于軌道之下，使軌道的垂向剛度并不均勻。當列車經過時，剛度的周期性變化會造成輪軌接觸、受力的周期性變化，導致軌道表面出現波形磨耗，這無疑會對列車運行的安全性、平穩性、舒適性以及軌道結構的使用壽命帶來嚴重影響。同時波形磨耗也會增加輪軌接觸產生的噪聲和振動，對周邊環境造成噪聲污染。

發明內容

本發明為克服上述技術問題，滿足無砟軌道的發展需求，提供一種剛度均勻連續的無砟軌道減振結構，使其能消除因軌道剛度周期性變化產生的波形磨耗，提高無砟軌道列車運行的安全性、平穩性和舒適性。

本發明為完成上述發明目的采用如下技術方案：

一種剛度均勻連續的無砟軌道減振結構，主要包括鋼軌、道床板和限制鋼軌上下、水平方向移動的軌距塊、彈條；在所述的道床板上具有用于鋪設鋼軌的兩條平行的凹槽，多個連續鋪設的鋼軌位于凹槽內；在鋼軌與凹槽的底面之間設置彈性軌下墊和軌下墊護靴；所述的軌下墊護靴連續鋪設在道床板上兩條縱向設置的凹槽內，所述的軌下墊護靴為“U”形結構；所述的彈性軌下墊沿鋼軌鋪設方向連續設置并位于軌下墊護靴內，為鋼軌提供均勻連續的支承剛度。

在所述道床板凹槽的底角處具有多個道床板漏水孔，相鄰道床板漏水孔之間的間距為0.3～2m，道床板漏水孔的直徑為5～20mm。

在軌下墊護靴所具有的槽內具有多個軌下墊護靴漏水孔，相鄰軌下墊護靴漏水孔之間的間距為0.3～2m，軌下墊護靴漏水孔的直徑為5～20mm。

所述的軌距塊位于鋼軌的兩側并對稱設置，所述的軌距塊由固定在道床板上的彈條壓緊，用于限制鋼軌垂直向上及橫向發生位移；所述的軌距塊和彈條沿道床板所具有凹槽的縱向方向設置，相鄰軌距塊和彈條的間隔為500～700mm。

所述的軌距塊的一端位于道床板道床板上，軌距塊的另一端為向下的彎折結構卡入道床板的凹槽內，并位于鋼軌軌腳與凹槽側壁之間，軌距塊一端的兩個凸起嵌入到凹槽側壁所開置的一組定位槽內；所述的軌距塊的上部由彈條壓緊，在所述的彈條上具有供螺栓穿過的孔，螺栓通過彈條的壓緊力將軌距塊固定在道床板上。

所述的軌距塊壓在鋼軌上，軌距塊的下部凸起位于道床板的凹槽側壁和鋼軌軌腳之間，所述的彈條壓緊在軌距塊的上部；在所述的軌距塊和彈條上均具有供螺栓穿過的孔，所述的螺栓穿過軌距塊和彈條上的孔，將軌距塊和彈條固定在道床板上。

所述道床板凹槽的底面為平面。

所述道床板兩條平行的凹槽的底面為對稱的向道床板中心傾斜的斜面用以使鋼軌安裝后兩側鋼軌的軌頭向道板的中心方向傾斜，傾斜角≤3°。

本發明提出的一種剛度均勻連續的無砟軌道減振結構，在所述的道床板上具有用于鋪設鋼軌的兩條縱向設置的凹槽，在鋼軌與凹槽的底面之間沿鋼軌鋪設方向連續鋪設彈性軌下墊，為鋼軌提供均勻連續的支承剛度，提高了列車運行安全性、平穩性和舒適性，降低了輪軌階段對軌面造成的波形磨耗，滿足了無砟軌道的發展需求。

附圖說明

圖1是本發明的立體截面示意圖。

圖2為圖1的A部分放大圖。

圖3是其中軌距塊的結構示意圖。

圖4是其中彈條的結構示意圖。

圖5是軌距塊與彈條的另一種連接結構示意圖。

圖6為圖5的B部分放大圖。

圖7是其中軌距塊的結構示意圖。

圖8是其中彈條的結構示意圖。

圖9是本發明道床板的上視圖。

圖中：1、道床板，2、螺栓套管，3、螺栓，4、軌距塊，5、彈條，6、軌下墊護靴，7、彈性軌下墊，8、鋼軌，9、軌下墊護靴漏水孔，10、道床板漏水孔，?11、定位槽。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本發明加以說明：