[發(fā)明專利]具有低位撳手的立式油壓千斤頂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110198327.0
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN102285607A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷吉華;張耀心;陳有源
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟通潤汽車千斤頂有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油壓千斤頂，具體來說是一種具有低位撳手的立式油壓千斤頂。

背景技術(shù)

立式油壓千斤頂作為隨車工具，其操作性能的優(yōu)劣事關(guān)在許多場合能否順利地維修維護(hù)汽車，特別是在更換汽車輪胎工作中的適用性效果和其應(yīng)有特質(zhì)能否得到發(fā)揮。傳統(tǒng)的立式油壓千斤頂由于將分散在其底座各處的吸油單向閥、壓油單向閥、安全調(diào)壓閥集中組合在一較小的閥體上，使得千斤頂?shù)闹圃臁⒄{(diào)試過程變得簡單。然而，這種集成式組合閥體被置入泵體下方的底座孔后，便又引出了如此的問題：要保證泵體泵芯有足夠的上下位移空間實(shí)現(xiàn)高效的吸油、壓油操作，則應(yīng)當(dāng)保留原泵體泵芯的高度，這樣，用于牽動(dòng)泵芯作上下位移的撳手部件就會(huì)突現(xiàn)出它因位處高位而引發(fā)撳手向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與之聯(lián)接的操作手柄碰撞汽車殼體，造成汽車外殼油漆的損壞，限制了立式油壓千斤頂吸油與壓油行程，使操作效率大打折扣，且傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的沖壓件撳手由于會(huì)承受很大的彎矩作用，易發(fā)生變形開裂而導(dǎo)致千斤頂?shù)墓δ苄允А?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，著眼于有效解決在對撳手向上牽動(dòng)過程中，操作手柄碰撞汽車殼體導(dǎo)致的吸、壓油行程不足以及撳手強(qiáng)度缺乏導(dǎo)致的撳手開裂等問題，提出將原來的一直管狀的沖壓件撳手改變成以沖壓件成形的呈階梯狀的倒置“U”形開口的構(gòu)件與一鋼管焊接為一體組成一完整的階梯狀撳手部件，并以二處轉(zhuǎn)動(dòng)副分別轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接泵體內(nèi)的泵芯之上端部及撳手連桿之上端部，操縱泵芯的上下移動(dòng)，實(shí)施油壓千斤頂?shù)奈汀河图鞍踩褂椭δ堋?/p>

本發(fā)明的上述目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種具有低位撳手的立式油壓千斤頂，包括底座、油缸部件、活塞桿部件、外套部件、頂帽部件、回油閥桿部件、泵體部件、泵芯部件、撳手部件、集成閥塊，其特征在于：撳手部件由階梯狀沖壓件與一鋼管焊接而成，階梯狀沖壓件的上部板塊將左側(cè)板和右側(cè)板聯(lián)結(jié)為一體，左側(cè)板、右側(cè)板各自的下端部分別在撳手后部的兩處母線位置進(jìn)行電焊聯(lián)結(jié)，在左側(cè)板和右側(cè)板上同軸地制作有第一銷軸孔和第二銷軸孔，并在左側(cè)板和右側(cè)板上下直角內(nèi)彎曲位置設(shè)有過渡內(nèi)圓弧面，在撳手后部的軸線位置設(shè)有撳手插孔，又，撳手后部的孔中心線偏離水平線而使之呈上翹狀。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：一是有效地降低了撳手與操作手柄連接處的位置高度，確保千斤頂?shù)奈汀河托谐蹋欢谴蟠筇岣吡藫迨植考目箯潉偠群蛷?qiáng)度。

附圖說明

實(shí)施例的附圖說明：

圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；

圖2是相對圖1的俯視圖；

圖3是相對圖1的右視圖；

圖4是相對圖1上的“A-A”剖視圖；

圖5是本實(shí)施例在圖1基礎(chǔ)上增加了局部剖面結(jié)構(gòu)的視圖

圖6是撳手部件的主視圖；

圖7是相對圖6的俯視圖；

圖8是相對圖6的右視圖；

圖9是相對圖6的“C-C”剖視圖；

圖10是相對圖9的“B-B”剖面圖。

附圖各標(biāo)號所示零部件名稱如下：

1底座，2油缸部件，3活塞桿部件，4外套部件，5頂帽部件，6回油閥桿部件，7泵體部件，8泵芯部件，9撳手部件，10集成閥塊，11撳手連桿，12底座連桿銷軸，13連桿撳手銷軸，14撳手泵芯銷軸，15壓縮彈簧，16調(diào)壓螺塞，17螺紋副，18第二壓油油路，19第一壓油油路，20壓油單向閥鋼球，21閥門自閉壓簧，22通油孔，23管柱，24高壓壓油油路，25低壓吸油油路，26環(huán)狀低壓油路，27油缸工作油腔，28儲(chǔ)油腔，29泵體油腔，30吸油單向閥鋼球，31調(diào)壓鋼球，32彈簧座，33撳手后部，34第一焊縫，35第二焊縫，36左側(cè)板，37右側(cè)板，38上部板塊，39第一銷軸孔，40第二銷軸孔，41過渡內(nèi)圓弧面，42單向進(jìn)油油路，43撳手插孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，將有助于公眾對本案技術(shù)內(nèi)容和效果的理解，但對實(shí)施例的描述并不構(gòu)成對本技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本案構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應(yīng)視為本案技術(shù)方案的范疇。