[發(fā)明專利]用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的防凍裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110198090.6
• 申請(qǐng)日: 2011-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102477881A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸成曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;趙占元

與相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2010年11月25日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2010-0118219號(hào)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，上述申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于這種引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防凍裝置。更具體地而言，本發(fā)明涉及一種用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置。

背景技術(shù)

一般在竄漏系統(tǒng)(Blow-by?system)中，燃燒室中未燃盡的氣體通常通過(guò)頂蓋流入到進(jìn)氣歧管(intake?manifold)中，以進(jìn)行再循環(huán)。當(dāng)進(jìn)氣歧管被暴露在非常寒冷的大氣中時(shí)(例如大約-35℃)，竄漏氣體中的濕氣可能會(huì)因PCV短連接管(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的短連接管(Positive?Crankcase?Ventilation?nipple))內(nèi)部和外部的冷空氣而冷凝和凍結(jié)成冰，因此PCV短連接管可能會(huì)被堵塞。

為了解決上述問(wèn)題，參考圖3所示，提出了將PCV短連接管120的材料從鋼變成塑料，以防止熱量傳遞到鋁的進(jìn)氣歧管110；且為了防止在短連接管120的端部因冷空氣而發(fā)生凍結(jié)，將短連接管120的尺寸進(jìn)行了擴(kuò)大。

也就是說(shuō)，短連接管120的尺寸擴(kuò)大的目的在于防止在短連接管120的端部A因竄漏氣體與冷空氣的接觸而發(fā)生凍結(jié)，而將PCV短連接管120的材料從鋼變成塑料的目的在于防止在B處因熱傳遞而發(fā)生凍結(jié)。

然而，盡管短連接管的尺寸被擴(kuò)大PCV短連接管的材料改變了，但是竄漏氣體在PCV短連接管的端部擴(kuò)散，并且溫暖的油霧與冷空氣相遇而產(chǎn)生濕氣，因此所產(chǎn)生的濕氣的熱量相對(duì)較少因而容易產(chǎn)生冷凝物。

也就是說(shuō)，根據(jù)車輛的運(yùn)行條件，在短連接管的端部可能會(huì)產(chǎn)生露珠，所述露珠然后被凍結(jié)。

在雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情形中，根據(jù)入口空氣流動(dòng)的方向，竄漏氣體中的油會(huì)趨向于流入到一個(gè)汽缸中。

公開(kāi)于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：在竄漏氣體到達(dá)短連接管的端部之前，將油從竄漏氣體中分離出來(lái)，從而產(chǎn)生油滴(oil?lump)，并且因而防止發(fā)生凍結(jié)。

在雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情形中，收集的油可以流入到所期望的進(jìn)氣歧管中。

根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的一種用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置，可以包括：PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)短連接管和油分離器，所述PCV短連接管連接至所述雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，所述油分離器形成在所述PCV短連接管之內(nèi)。

所述油分離器可以包括垂直槽，所述垂直槽垂直于竄漏氣體的流動(dòng)方向而形成，該竄漏氣體流動(dòng)經(jīng)過(guò)所述PCV短連接管。

所述油分離器可以進(jìn)一步包括油槽，所述油槽連接至所述垂直槽，以將在所述垂直槽處冷凝的油引導(dǎo)至所述進(jìn)氣歧管。

所述的PCV短連接管可以布置在所述進(jìn)氣歧管的兩個(gè)流道之間。

所述PCV短連接管可以垂直于所述進(jìn)氣歧管的所述流道而布置。

根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的一種PCV防凍裝置，包括油分離器。

所述PCV防凍裝置可以進(jìn)一步包括PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)短連接管，所述PCV短連接管連接至進(jìn)氣歧管；并且所述油分離器形成至所述PCV短連接管。

所述油分離器可以包括垂直槽，所述垂直槽垂直于竄漏氣體的流動(dòng)方向而形成，該竄漏氣體流動(dòng)經(jīng)過(guò)所述PCV短連接管。

所述油分離器可以進(jìn)一步包括油槽，所述油槽連接至所述垂直槽，以將在所述垂直槽處冷凝的油引導(dǎo)至所述進(jìn)氣歧管。

所述PCV短連接管可以布置在所述進(jìn)氣歧管的流道之間。

所述PCV短連接管可以垂直于所述進(jìn)氣歧管的所述流道而布置。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置，可以在竄漏氣體到達(dá)短連接管的端部之前將油從竄漏氣體中分離出來(lái)而產(chǎn)生油滴，因而可以防止發(fā)生凍結(jié)。

在雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情形中，收集的油可以流入到所期望的進(jìn)氣歧管中。

通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方式，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚或更為具體地得以闡明。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置的局部剖視立體圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV防凍裝置的PCV短連接管的局部剖視立體圖。