[發(fā)明專利]一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法及系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110197998.5
• 申請(qǐng)日: 2011-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN102331760A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張維軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市路暢科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標(biāo)事務(wù)所 44241
• 代理人: 孫子才

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛故障診斷方法及故障診斷系統(tǒng)，特別涉及4S店通過通車載導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車）BD診斷系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信獲取車輛故障信息對(duì)車輛進(jìn)行故障實(shí)時(shí)診斷的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD：On-Board?Diagnostics）用于自動(dòng)診斷汽車故障。幾乎所有的車輛都有OBD診斷的接口，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，4S店的維修人員會(huì)使用專業(yè)的OBD診斷設(shè)備對(duì)故障車輛的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果來判斷故障發(fā)生的具體位置。

傳統(tǒng)的OBD診斷設(shè)備只有在專業(yè)的車輛維修領(lǐng)域得到應(yīng)用，雖然車輛提供了一個(gè)OBD診斷的接口，但該接口上并無ODB數(shù)據(jù)的讀取和顯示模塊，用戶的車輛在發(fā)生故障時(shí)，大多只能通過汽車行車電腦提供的幾種較為簡單儀表盤提示來判斷故障的大概位置，或者通過汽車行駛的表象來判斷故障的大概位置。這樣就給用戶的故障判斷，車輛的維修服務(wù)帶來很大的困難，而且當(dāng)車輛出現(xiàn)一些小故障時(shí)，如果行車電腦系統(tǒng)未報(bào)警，用戶往往很難察覺，長期讓車輛故障行駛，會(huì)對(duì)車輛造成損害，同時(shí)會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的行車安全構(gòu)成威脅。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法及系統(tǒng)，對(duì)汽車故障進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，一旦發(fā)生故障及時(shí)提醒駕駛員到選定的4S店進(jìn)行處理，排除長期讓車輛故障行駛，會(huì)對(duì)車輛造成損害，同時(shí)會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的行車安全構(gòu)成威脅。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是：一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法，包括以下步驟：

A、利用車上的OBD系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)故障診斷；

B、將OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)診斷的數(shù)據(jù)讀入到車載導(dǎo)航儀；

C、導(dǎo)航儀對(duì)診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷是否存在異常，若不存在異常，轉(zhuǎn)向步驟A，否則轉(zhuǎn)向步驟D；

D、導(dǎo)航儀根據(jù)故障性質(zhì)進(jìn)行報(bào)警并將故障信息通過導(dǎo)航儀的3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)?S店監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法中：將OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)診斷的數(shù)據(jù)讀入到車載導(dǎo)航儀是采用異步通信方式。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法中：將OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)診斷的數(shù)據(jù)讀入到車載導(dǎo)航儀是采用藍(lán)牙無線方式的。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法中：在4S店的監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)上對(duì)車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果獲得車輛處置意見，并返回車載導(dǎo)航儀，從車載導(dǎo)航儀上的顯示器顯示提醒駕駛員。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷方法中：在所述的步驟C中，當(dāng)不存在異常時(shí)，則將OBD搜集的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，發(fā)動(dòng)機(jī)油位，胎壓，剎車油位，油箱液位，里程數(shù)據(jù)傳送到4S店監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)。

針對(duì)上述現(xiàn)在技術(shù)中存在的問題提出一種新型實(shí)用的OBD遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)。本發(fā)明旨在構(gòu)建車輛和4S店之間的數(shù)據(jù)通道，將OBD診斷模塊實(shí)時(shí)采集到的行車參數(shù)交由專業(yè)的維修人員來分析處理，將車輛的行駛參數(shù)納入專業(yè)的4S店遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，給用戶的行車安全提供實(shí)時(shí)保護(hù)。其技術(shù)方案為：一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車上的OBD系統(tǒng)，還包括車載導(dǎo)航儀，所述的車載導(dǎo)航儀與所述的OBD系統(tǒng)通信連接，所述的車載導(dǎo)航儀與4S店通過3G無線網(wǎng)絡(luò)連接。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)中：所述的車載導(dǎo)航儀與所述的OBD系統(tǒng)通過異步通信方式連接。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)中：所述的車載導(dǎo)航儀與所述的OBD系統(tǒng)通過藍(lán)牙無線通信方式連接。

進(jìn)一步的，上述的一種車輛故障遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)中：所述的車載導(dǎo)航儀與所述的OBD系統(tǒng)通過車上的CAN網(wǎng)絡(luò)連接。

本發(fā)明利用OBD診斷模塊，通過車輛OBD接口將車輛行駛的各種參數(shù)實(shí)時(shí)的讀取出來，并將讀取的數(shù)據(jù)以藍(lán)牙無線傳輸?shù)姆绞捷斎氲接脩舻能囕d導(dǎo)航終端中。車載終端會(huì)根據(jù)OBD數(shù)據(jù)的各種標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值對(duì)采集到的樣本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中的某項(xiàng)參數(shù)或多項(xiàng)參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，導(dǎo)航終端會(huì)顯示故障參數(shù)并報(bào)警，同時(shí)會(huì)通過車載終端的3G網(wǎng)絡(luò)，將車輛的故障碼發(fā)送給車輛關(guān)聯(lián)的4S店，由4S店安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)車輛的故障代碼進(jìn)行分析，在確定用戶車輛行車安全的前提下確定用戶對(duì)車輛的處置方法（如立即維修或預(yù)約維修）。當(dāng)4S店需要遠(yuǎn)程對(duì)目標(biāo)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行查看時(shí)，可通過4S店的服務(wù)平臺(tái)向目標(biāo)車輛發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求指令，目標(biāo)車輛在收到數(shù)據(jù)請(qǐng)求指令后，會(huì)把車輛的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送給4S店，從而實(shí)現(xiàn)4S店對(duì)目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

本發(fā)明的效果是：