[發明專利]汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞

無效

• 申請號: 201110196060.1
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN102322368A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 劉小龍
• 申請（專利權）人: 劉小龍
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及一種汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞。

背景技術

目前市場上的汽車、摩托車發動機，駕駛起步時加速性能動力不足，輸出扭矩、功率偏小、耗油量浪費偏大，經過長期研究發現，是因為汽車、摩托車發動機活塞頂部設計形狀為頂部本體凸出高度不夠，導致汽車、摩托車發動機燃燒室空間容積偏大，造成混合油氣壓縮力不足，油耗增大且白白浪費。

發明內容

本發明專利的目的在于提供一種馬力強勁、油耗節省5％-60％的汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞。

本發明專利汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞，根據機動車燃燒室壓縮力越強，輸出動力及爆發力度越大的工作原理，將汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體增加高度2.1-60mm，汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞在汽缸內運轉到上死點位置時，活塞頂部凸出本體擠占了燃燒室空間，燃燒室空間體積縮小5％-60％，從而增大了汽車、摩托車發動機燃燒室混合油氣壓縮壓力，使汽車、摩托車發動機加速性能、輸出功率提高5％-60％，油耗降低5％-60％，更充分提升和發揮了汽車、摩托車發動機的工作效率，真正實現了汽車、摩托車發動機低轉速運轉、高馬力輸出的實際使用要求。

附圖說明

圖1為本發明專利的結構示意圖

在圖中：1為活塞銷孔

2為活塞環槽

3為活塞頂部

4為汽車、摩托車發動機增壓活塞頂部凸出本體

具體實施方式

如圖1所示，本發明專利是這樣來實現的，汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出高度2.1-60mm，汽車、摩托車發動機活塞頂部凸出本體型增壓活塞在汽缸內運轉到上死點位置時，活塞頂部凸出本體擠占了燃燒室空間，燃燒室空間體積縮小5％-60％，從而增大了汽車、摩托車發動機燃燒室混合油氣壓縮壓力。