[發明專利]一種推車式風冷低噪音箱式電站

有效

• 申請號: 201110194858.2
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN102261545A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 朱姚;吳金兵;鞠永賓;劉偉東
• 申請（專利權）人: 江蘇道康發電機組有限公司
• 主分類號: F16M3/00
• 分類號: F16M3/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 李增發

技術領域

本發明涉及內燃機發電機組，尤其是一種便于移動的推車式風冷低噪音箱式電站。

背景技術

現有的風冷式低噪音箱式電站一般是由發電機組加靜音箱體組成，箱體內主要通過安裝風機和進風、排風風道來散熱。與水冷式低噪音箱式電站相比，風冷式箱式電站的冷卻空氣既要排出內燃機缸體產生的熱量，又要排出輻射熱量，在空間有限的電站箱體內冷卻風道難以合理布置，一旦風道設計不合理，極易導致箱式電站高溫報警甚至于停機。

發明內容

本發明的目的是提供一種風道布置合理、使用安全可靠，并且便于移動的推車式風冷低噪音箱式電站。

本發明的目的是通過采用以下技術方案來實現的：

推車式風冷低噪音箱式電站，包括箱體和設在箱體內的發動機、發電機以及控制裝置，發動機和發電機的主軸相互連接，箱體、發動機和發電機設在底座上，所述箱體內發電機的上方設有軸流風機，軸流風機通過風道與箱體一側面的進風口連接，箱體的一端設有導風罩，導風罩內安裝有消音器，導風罩上設有排風口；

所述發電機的一端設有發電機進風罩，發電機進風罩下面的底座上設有發電機進風口；所述發動機的一端設有發動機進風罩，發動機進風罩下面的底座上設有發動機進風口；

所述軸流風機與發動機之間設有中間隔板，中間隔板將箱體隔為發電機所在的低溫區和發動機所在的高溫區，并通過軸流風機使箱體外的空氣從進風口進入低溫區，流經高溫區、消音器后從導風罩的排風口排出。

作為本發明的優選技術方案，所述排風口上方的箱體上還設有輔助排風口。

作為本發明的優選技術方案，所述導風罩與箱體之間設有通風孔，通風孔設在所述消音器的上方。

作為本發明的優選技術方案，所述底座的下面安裝有多個腳輪。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體的一側面設有控制柜，控制柜安裝在殼體內，殼體設在箱體內并與箱體連接和固定。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體的內側面設有吸音棉。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體內設有蓄電池，蓄電池與啟動電機連接。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體的上端面設有機油加油口，所述底座的一側設有機油排污口。

作為本發明的優選技術方案，所述箱體的上端面設有吊環螺栓；所述箱體的兩側面設多個操作維修門，箱體的兩端面分別設有拉手。

作為本發明的優選技術方案，所述發動機的空氣濾清器吸氣管穿過中間隔板延伸至所述低溫區。

本發明的有益效果是：相對于現有技術，本發明把電站內的高溫區域與低溫區域通過中間隔板單獨隔開，運用強制冷卻進風和電機、油機單獨進風原理，通過軸流風機使箱體外的空氣從進風口進入低溫區，流經高溫區、消音器后從導風罩的排風口和箱體增設的輔助排風口排出，同時利用熱風冷卻消音器；在箱體底部安裝腳輪，便于移動。

本發明采用多點進風和集中排風散熱，實現電站穩定可靠的工作，從而避免高溫報警，具有體積小、重量輕、環境適應力強、性能穩定可靠等優點。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步說明：

圖1是本發明內部的主視結構示意圖；

圖2是圖1的俯視結構示意圖；

圖3是圖1的左視結構示意圖；

圖4是圖1的右視結構示意圖；

圖5是本發明外部的主視結構示意圖；

圖6是圖5的左視結構示意圖；

圖7是圖5的后視結構示意圖；

圖8是圖5的右視結構示意圖；

圖9是圖5的俯視結構示意圖。

圖中：1、發動機，2、吊環螺栓，3、發電機進風罩，4、風道，5、軸流風機，6、中間隔板，7、發動機進風罩，8、導風罩，9、消音器，10、箱體，11、吸音棉，12、發電機，13、殼體，14、底座，15、蓄電池，16、腳輪，17、控制柜，18操作維修門Ⅰ，19、拉手，21、進風口，22、操作維修門Ⅱ，23、輔助排風口，24、排風口，25、機油排污口，26、操作維修門Ⅲ，27、機油加油口，28、通風孔，29、空氣濾清器吸氣管，30、發電機進風口，31、發動機進風口。

具體實施方式