[發明專利]汽車智能系統、其控制方法及具有該系統的汽車

無效

• 申請號: 201110193583.0
• 申請日: 2011-07-12
• 公開（公告）號: CN102874211A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 胡乃杰;廖兵該;郝飛;金哲鋒;譚海花;王興杰;張輝
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;G08C17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李鵬松;譚祐祥

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及汽車智能系統、其控制方法及具有該系統的汽車。

背景技術

隨著現代科技的持續發展以及人們生活水平需求的不斷提升，汽車領域的相關技術也日益體現出人性化。以前，汽車門的開啟主要通過機械鑰匙插入門鎖來進行開啟，比較繁瑣，遇到不好開的鎖，更是麻煩，若是鑰匙質量不好的話，鑰匙還很會出現易斷在鎖眼里的風險，給駕駛員帶來不必要的煩惱。隨著汽車工業的不斷發展，汽車技術的發展推動了汽車產品的推陳出新，原先的機械鑰匙逐漸演變為遙控系統，現在，人們已經可以不必通過傳統的車門鑰匙來打開車門，而能夠直接使用配套的遙控鑰匙通過無線遙控技術即可實現車門的開鎖或解鎖、發動機的啟動或關閉、以及車主身份認證等操作。隨著射頻識別(Radio?Frequency?Identification，RFID)技術的廣泛運用和汽車市場的需求，遙控系統又將被無鑰匙進入系統替代。無鑰匙進入系統，也就是智能鑰匙系統，其沿用了傳統的整車電路保護，實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度地提供便利和安全。目前，無鑰匙進入和啟動系統(PEPS，Passive?Entry?&?Push?Start)是一種典型的智能鑰匙系統。

在現代汽車中通常是綜合采用IMMO、PEPS等子系統來分別實現汽車的上述操作功能。其中，由IMMO無線射頻子系統負責對遙控鑰匙進行身份認證，其通常使用低頻無線信號在遙控鑰匙和汽車之間實現近距離的數據傳輸。PEPS子系統則是一個遠程的有源遙控子系統，通過無線通訊來實現對汽車的控制，其主要功能在于當駕駛員攜帶遙控鑰匙接近汽車時，車載天線能夠自動偵測該鑰匙在車外的位置，確定鑰匙已在車外的預定位置之后，在駕駛員拉動車門的瞬間自動為其解鎖汽車，實現無鑰匙進入功能；并且，在駕駛員進入汽車后，車載天線能夠自動偵測該鑰匙在車內的位置，確定鑰匙已在車內后，自動為其啟動發動機，從而實現無鑰匙啟動功能。

目前的無鑰匙進入和啟動系統為了能夠檢測鑰匙的具體位置，一般需要布置六根或更多根低頻天線才能來實現。圖1是現有的汽車智能系統100在無鑰匙進入和啟動功能下天線的布置位置及其射頻覆蓋范圍的俯視示意圖。如圖1所示，現有的該汽車智能系統100包括六根低頻天線，六根低頻天線分別布置在車內和車外，其中，在車外需要分別布置第一低頻天線11、第二低頻天線12和第三低頻天線13，第一低頻天線11、第二低頻天線12和第三低頻天線13分別布置在駕駛員門把手、副駕駛門把手和后保險杠上。同時，在車內需要分別布置第四低頻天線14、第五低頻天線15和第六低頻天線16，第四低頻天線14、第五低頻天線15和第六低頻天線16分別位于儀表板下面、中控臺后端和行李箱內。車外天線11、12、13用于覆蓋汽車的周圍，以判斷鑰匙在車外的位置。當要實現無鑰匙進入功能時，車外的第一低頻天線11、第二低頻天線12和第三低頻天線13以一定的功率發射低頻信號，當檢測到鑰匙在該范圍內時，打開門鎖或者行李箱，從而實現無鑰匙進入。車內天線14、15、16用于覆蓋整個車內空間，以判斷鑰匙在車內的位置。當要實現無鑰匙啟動功能時，車內的第四低頻天線14、第五低頻天線15和第六低頻天線16以一定的功率發射低頻信號，當檢測到鑰匙在車內時，發動引擎，從而實現無鑰匙啟動。然而，現有的該汽車智能系統100在實現無鑰匙進入功能時需要三根低頻天線，同時在實現無鑰匙啟動時還需要另外的三根低頻天線，從而，汽車智能系統100總共需要六根低頻天線來實現整車范圍的覆蓋和檢測，這六根低頻天線的覆蓋范圍固定，發射功率為汽車智能系統100預設定的某一具體值。這種汽車智能系統中的天線設計方式導致需要較多的天線，不利于汽車智能系統和整車的成本降低。

因此，有必要提供一種改進的技術方案以克服現有技術中存在的以上技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供汽車智能系統、其控制方法及具有該系統的汽車，其能夠節約低頻天線的使用，降低智能系統和整車的成本。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：

本發明的一方面提供了一種汽車智能系統，其包括第一低頻天線與第二低頻天線，而且其包括第一模式和第二模式，在所述第一模式下，所述第一低頻天線和所述第二低頻天線的覆蓋范圍覆蓋左右車門外側用于確定鑰匙在車外的位置的預定范圍；在所述第二模式下，所述第一低頻天線和所述第二低頻天線的覆蓋范圍重疊，所述重疊的覆蓋范圍覆蓋車內的乘員空間而且不覆蓋所述用于確定鑰匙在車外的位置的預定范圍。