[發明專利]一體式齒輪箱裝配系統

有效

• 申請號: 201110193397.7
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN102350633A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 張天偉;吳慶;欒進興
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02;B66F11/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，包括：

箱體翻轉裝置，包括一支架，所述支架上沿水平方向相對設置有第一軸承座和第二軸承座，所述第一軸承座上設置有主動軸，所述第二軸承座上設置有從動軸，所述主動軸和所述從動軸的端部分別固定設置有用于夾持箱體并帶動所述箱體翻轉的執行部；

吊運裝置，包括水平設置的、用于夾持齒圈的上夾持板和下夾持板，以及垂直設置的、用于垂向定位所述上夾持板和所述下夾持板并驅動所述上夾持板和所述下夾持板相向移動的調節支撐裝置，所述調節支撐裝置的頂部固定設置有用于與天車連接的吊架。

2.根據權利要求1所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述支架包括沿垂向設置且高度相等的兩個立柱，所述第一軸承座和第二軸承座分別固定設置在所述立柱的頂面上；所述執行部包括位于所述主動軸和所述從動軸之間的兩相對設置的安裝板，且所述安裝板分別與所述主動軸和所述從動軸的端部固定連接；一個所述安裝板上固定設置有用于壓緊所述箱體的相對側面以夾持所述箱體的一對卡爪和用于螺接至所述箱體的底面的第二連接部，另一個所述安裝板上固定設置有用于螺接至所述箱體的側面邊緣的第一連接部。

3.根據權利要求1所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述箱體翻轉裝置還包括：

驅動裝置，通過減速器與所述主動軸固定連接。

4.根據權利要求3所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，在固定設置在所述主動軸一端的所述安裝板上、對應正方形的四個頂點的位置設置有四個凸起的觸點，所述立柱側面固定設置有一個用于控制所述驅動裝置啟閉的行程開關，通過所述安裝板隨所述主動軸轉動以使所述觸點分別觸動所述行程開關。

5.根據權利要求1或4所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述吊架為水平設置的橫梁。

6.根據權利要求5所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述調節支撐裝置包括沿垂向設置的壓桿和拉桿，所述拉桿的頂端與所述橫梁固定連接，所述拉桿的底端穿過所述上夾持板上的通孔后與所述下夾持板固定連接，所述壓桿設置在所述上夾持板與所述橫梁之間且所述壓桿的兩端分別抵頂在所述橫梁的下表面和所述上夾持板的上表面。

7.根據權利要求6所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述拉桿為螺桿，所述拉桿的底端與所述下夾持板螺接固定，所述拉桿的頂端穿設于所述橫梁上的第一通孔中，且所述拉桿頂面上還分別螺接有用于垂向定位所述拉桿的螺釘。

8.根據權利要求7所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述壓桿還包括沿垂向固定設置在所述拉桿的兩端端面上的上連接柱銷和下連接柱銷，所述上連接柱銷和所述下連接柱銷的直徑均小于所述拉桿的直徑且所述下連接柱銷的側面設置有螺紋；所述上連接柱銷以間隙配合穿設于所述橫梁上的第二通孔中，所述下連接柱銷螺接于所述上夾持板上的壓緊通孔中。

9.根據權利要求8所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述上夾持板的底面和所述下夾持板的頂面上分別開設有用于容置所述齒圈的凹槽。

10.根據權利要求8所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述壓桿的頂部套設有滾動軸承，所述滾動軸承的外圈固定連接于所述第二通孔的側壁上；所述壓緊通孔中固定嵌設有與所述下連接柱銷相配合的螺母。

11.根據權利要求5所述的一體式齒輪箱裝配系統，其特征在于，所述橫梁上設置有用于吊設到天車上的吊耳。