[發明專利]隧道工程散裝乳化基質氣動裝填設備

有效

• 申請號: 201110192244.0
• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN102607350A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 薛世忠
• 申請（專利權）人: 薛世忠
• 主分類號: F42D1/10
• 分類號: F42D1/10;F42D3/04
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 雷志剛;潘士霖

技術領域

本申請涉及隧道爆破技術，特別是涉及一種隧道工程散裝乳化基質氣動裝填設備。

背景技術

目前我國的隧道工程爆破仍然主要采用包裝炸藥小藥卷裝填，通過人工用木棍逐節推裝入炮孔，這種爆破施工工藝普遍采用的是具有雷管感度的1.1級危險等級的爆炸品，其生產、儲存、運輸、保管、裝填過程中安全性較差，工人勞動強度大，而且包裝炸藥小藥卷會造成包裝材料大量浪費，且這種火工產品其炮煙生成量大，易于造成較大污染，導致爆破后通風排煙的時間延長。

現有隧道工程爆破所采用成品包裝小藥卷炸藥，需要人工現場用木棍逐節推裝入炮孔，裝藥費時，勞動效率低，且炸藥卷需使用石蠟紙筒或塑料筒、塑料中包袋、墊板、紙箱、包裝帶包裝，制造成本高且會造成包裝材料浪費。

這種爆破施工方法由于不能在炮孔內實現全耦合裝藥，難以有效排除孔內的積水，因此爆破效果較差，且浪費穿孔成本。

現有隧道工程爆破所使用的炸藥卷，多為粉狀硝銨炸藥或包裝乳化炸藥，炸藥本身配方較為復雜，包裝材料多，其二氧化碳等有毒氣體排放量為70L/kg左右，爆破后需要較長通風時間，不符合節能環保的要求。

而且炸藥密度出廠后是固定值，不可調、不能隨著巖石條件的變化和環境的變化作調整。

而且這種成品包裝小藥卷炸藥均具備8號工業雷管感度，其生產、運輸、儲存、裝填過程中為1.1級危險等級，從炸藥生產到現場裝藥不具備本質安全化水平。

目前有一種現場混裝乳化炸藥車，不屬于隧道工程專用的炸藥基質裝填設備，其投資較大，采用電動機動力，存在電源漏電危害，且由于車體較大，井下移動受限制，這種現場混裝乳化炸藥車沒有保溫系統，而且裝填的是粘度較高的普通乳化炸藥基質產品，其乳化炸藥輸出軟管易造成阻塞，并且基質炮煙生成量較大，安全裝置僅具有超壓、缺料報警裝置，本質安全化水平欠缺。

綜上所述，目前我國隧道工程爆破施工工藝受裝填設備技術和散裝乳化炸藥制造技術的制約，在實現低碳環保散裝炸藥技術及機械化裝藥方面急待技術突破。

發展隧道散裝乳化炸藥是工信部提出的十二五重點發展項目，目前我國的乳化炸藥自動裝填水平遠遠落后于發達國家，屬于起步階段，因而在我國大力發展隧道散裝乳化炸藥自動裝填設備是目前民爆產業發展的趨勢，順應了我國快速發展的高速鐵路和公路建設需求。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷和不足，本發明的目的在于提供一種適用于隧道工程爆破的散裝乳化基質氣動裝填設備。

本發明的技術方案如下：

一種隧道工程散裝乳化基質氣動裝填設備，包括乳化基質儲送裝置、敏化液儲送裝置以及清洗水儲送裝置，其中乳化基質儲送裝置中包括用以儲存乳化基質的乳化基質容器和乳化基質過濾裝置，以及用以泵送乳化基質的基質泵，敏化液儲送裝置中包括用以儲存敏化液的敏化液容器及敏化液過濾裝置，以及用以泵送敏化液的敏化液泵，清洗水儲送裝置包括用以儲存清洗水的清洗水容器及清洗水過濾裝置，以及用以將乳化基質和敏化液注入炮孔的注入器和混合器，其特征在于：還包括氣動裝填裝置，所述氣動裝填裝置包括壓縮空氣氣源和氣動馬達，所述氣動馬達做為動力源與基質泵和敏化液泵相連并驅動其泵送乳化基質和敏化液。

可選的，所述基質泵為柱塞泵。

可選的，所述基質泵和敏化液泵合并為雙組份聯動柱塞泵，所述雙組份聯動柱塞泵的柱塞位于液壓缸內往復運動，其兩端通過單向閥分別吸納并泵送乳化基質和敏化液。

可選的，還包括與壓縮空氣氣源及乳化基質儲存容器相連的泄壓閥。

可選的，所述壓縮空氣氣源和氣動馬達之間的氣路管路上還設置有用以去除壓縮空氣中的雜質的油水分離裝置。

可選的，還包括用以采集、儲存及遠程控制乳化基質及敏化液泵送參數的計算機及其內置的信息處理裝置。

可選的，所述計算機內置有用于記錄氣動裝填設備工作循環次數和乳化基質及敏化液泵送量的計數模塊和顯示模塊。

可選的，所述混合器為靜態混合器。

可選的，所述乳化基質儲存容器還包括用以保持乳化基質溫度的保溫裝置。

可選的，所述隧道工程散裝乳化基質氣動裝填設備還包括承載固定各部件的固定支架。

可選的，乳化基質是5.1級危險等級的氧化劑。

本發明的技術效果在于以下的一點或幾點：