[發明專利]露天礦散裝乳化基質裝填專用車

無效

• 申請號: 201110191732.X
• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN102607345A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 薛世忠
• 申請（專利權）人: 薛世忠
• 主分類號: F42D1/10
• 分類號: F42D1/10
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 雷志剛;潘士霖

技術領域

本發明涉及一種露天礦散裝乳化基質裝填專用車。?

背景技術

[01]我國現有85％的成品炸藥均采用紙筒或塑料包裝袋炸藥，炸藥使用蠟紙筒或塑料筒、塑料中包袋、墊板、紙箱、包裝帶或采用纖維袋內襯塑料袋包裝，噸炸藥包裝成本600元/噸左右。現有使用散裝炸藥有多孔粒狀銨油炸藥車和乳化炸藥車，乳化炸藥車又分為車上制乳或地面站制乳兩種類型，地面站制乳為大型現場混裝車，噸位8-15噸，造價很昂貴，2010年散裝炸藥市場份額為15％，其中散裝乳化炸藥車的份額僅為5.8％。大多數露天爆破工程均使用具備8號工業雷管感度的包裝炸藥，為1.1級危險貨物等級，生產、運輸、儲存、裝填過程增加了諸多不安全的因素；即使采用非雷管感度的包裝炸藥，但仍然是1.1級的危險品。

現有露天礦爆破使用的炸藥卷，粉狀硝銨炸藥和巖石包裝乳化炸藥，本身配方較為復雜，原材料品種多，包裝材料多，二氧化碳等有毒氣體排放量在70L/kg左右，且炸藥制造成本較高，管理成本高，人工裝藥勞動強度大，勞動效率低下，不能實現低碳環保。目前的散裝乳化炸藥車噸位比較大，8噸以上，通常為15噸，對于絕大多數的露天礦和基礎建設工程不適合，投資大，且乳化基質炮煙生成量大，密度不可調，炸藥單耗偏高。?

現有露天礦爆破使用的炸藥制造成本較高，裝藥效率低，炮孔內不能實現全耦合裝藥，不能有效排除孔內的積水，爆破效果較差，且浪費穿孔成本。炸藥密度出廠后是固定值，不可調、不能隨著巖石條件的變化和環境的變化作調整。露天礦目前還沒有專用的中小型化的液壓系統散裝乳化炸藥基質裝填專用車，同時乳化炸藥基質生產制造技術不配套也是制約發展的一個瓶頸，不能有效解決低碳環保和高性能的乳化基質制造問題。?

我國由于受裝填設備技術的制約和散裝乳化炸藥制造技術的制約，在露天礦中實現大范圍的機械化裝藥和低碳環保的散裝乳化炸藥需要突破。?

發明內容

鑒于現有技術中存在的上述問題，本發明的主要目的在于解決現有技術的缺陷，提供了一種露天礦散裝乳化基質裝填專用車，主要應用于露天礦爆破。?

為實現上述目的，本發明提供了一種露天礦散裝乳化基質裝填專用車，包括：汽車底盤，固定支架，乳化基質泵送裝置，所述固定支架安裝于汽車底盤上，所述乳化基質泵送裝置安裝于汽車底盤上，所述乳化基質泵送裝置包含乳化基質和敏化液聯動柱塞泵，乳化基質儲送裝置、敏化液儲送裝置以及清洗水儲送裝置，其中乳化基質儲送裝置包括用于儲存乳化基質的乳化基質存儲容器和乳化基質過濾裝置，以及用于泵送乳化基質的基質泵，敏化液儲送裝置包括用于儲存敏化液的敏化液存儲容器及敏化液過濾裝置，以及用以泵送敏化液的敏化液泵，清洗水儲送裝置包括用以儲存清洗水的清洗水存儲容器及清洗裝置，以及用以將乳化基質和敏化液注入炮孔的注入器、基質輸出軟管和混合器，所述乳化基質儲送裝置、敏化液儲送裝置以及清洗水儲送裝置安裝于設備構架上，其特征在于，還包括設置于汽車底盤底部變速箱的取力傳輸裝置和液壓傳動系統，所述取力傳輸裝置包括取力器和傳動桿，所述液壓傳動系統包括液壓泵、液壓缸、液壓油冷卻器和液壓油回流缸。?

可選的，所述基質泵和敏化液泵合并為雙組份聯動柱塞泵，所述雙組份聯動柱塞泵的柱塞分別吸納并泵送乳化基質和敏化液。?

可選的，所述乳化基質存儲容器設置有用于保持乳化基質溫度的保溫裝置、觀察孔、人孔蓋和泄爆裝置。?

可選的，所述基質泵和敏化液泵均為柱塞泵，所述混合器為靜態混合器。?

可選的，所述基質泵和乳化基質存儲容器之間具有管路，該管路上設置有用以在設備啟動時將乳化基質柱塞泵充滿基質的基質回流裝置。?

優選的，所述露天礦散裝乳化基質裝填專用車還包括用以采集、儲存及遠程控制乳化基質及敏化液泵送參數的信息處理器。?

可選的，所述信息處理器設置有用于記錄裝填設備工作循環次數和乳化基質及敏化液泵送量的計數模塊和顯示模塊。?

可選的，所述取力器為安裝在汽車變速箱上的汽車取力器，所述液壓油冷卻器安裝于汽車底盤的前部，所述傳動桿、液壓泵和液壓缸依次安裝于汽車取力器之后，所述液壓泵帶動液壓缸驅動雙組份聯動泵，液壓油經液壓油冷卻器及液壓油控制顯示裝置回流至液壓油回流缸。?

優選的，所述露天礦散裝乳化基質裝填專用車還包括壓力表、溫度表、選擇控制閥和安全控制裝置。?

與現有技術相比，本發明具有以下優點和有益效果中的一項或者幾項為：?