[發明專利]襯套后端支承機構及彈簧承載式襯套止擋機構

有效

• 申請號: 201110191423.2
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN102383938A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: B·庫普薩米
• 申請（專利權）人: 諾沃皮尼奧內有限公司
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱鐵宏;譚祐祥

1.一種燃氣輪機(400)，包括：

襯套(410，500，820，920，1020，1120)，其構造成用以沿流動方向在上游端(415)接收壓縮氣體和燃料，以及用以沿所述流動方向在與所述上游端(415)相反的后端(445)輸出排出氣體，其中，所述壓縮氣體和所述燃料的混合物在所述襯套(410)的燃燒核心區域中燃燒；

殼體(810，910，1010，1110)，其構造成用以包繞所述襯套；

呼啦圈式密封件(420)，其構造成用以柔性地連接到所述襯套的后端上以及用以接收所述排出氣體；以及

襯套后端支承機構(440)，其定位(520)在獲得所述襯套(410，420)的外表面上的最高溫度的區域(513)的下游和所述呼啦圈式密封件(425)連接到所述襯套(410)上的所述襯套的部分(516)的上游，且構造成用以可動地支承所述殼體內側的所述襯套(410，500)，其中

所述襯套后端支承機構(440)包括至少三個獨立支承元件(800，900，1000，1100，1200)，所述至少三個獨立支承元件(800，900，1000，1100，1200)構造成用以容許部分所述獨立支承元件相對于所述襯套或所述殼體中的至少一個沿所述流動方向而運動。

2.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述獨立支承元件中的各個均包括部分地焊接到殼體表面或襯套表面中的至少一個上的彈簧。

3.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述襯套后端支承機構包括至少五個獨立支承元件。

4.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述獨立支承元件相對于包括所述獨立支承元件的所述襯套的截面中心以大致相等的角度布置。

5.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述燃氣輪機還包括：

襯套止擋支承機構，其定位在所述襯套的前區段處，靠近所述上游端，且沿所述流動方向上處在所述燃燒核心區域的上游，所述襯套止擋支承機構包括：

至少三個凸出-凹入支承元件，所述凸出-凹入支承元件的凹入部件和凸出部件中的一個焊接到所述殼體上，而所述凸出-凹入支承元件的凹入部件和凸出部件中的另一個則焊接到所述襯套上，

所述凸出-凹入支承元件中的各個均具有位于所述凸出部件的第一表面與所述凹入部件的第一內表面之間的第一彈簧，以及與所述第一表面相反的所述凸出部件的第二表面與所述凹入部件的第二內表面之間的第二彈簧，所述第一彈簧和所述第二彈簧將彈力大致垂直于所述凸出部件插入所述凹入部件中的方向分別施加到所述凸出部件和所述凹入部件的相應表面上。

6.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述獨立支承元件中的各個均包括：

U形部件，其具有焊接到所述襯套和所述殼體中的一個上的中間部分；以及

焊接到所述襯套和所述殼體中的另一個上的一個板，所述一個板構造成用以在所述U形部件內側的空間中滑動。

7.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述獨立支承元件中的各個均包括：

支承件，其具有焊接到所述殼體上的第一部分、連接到所述第一部分上且遠離所述殼體朝向所述襯套延伸的第二部分，以及連接到所述第二部分上且在所述殼體與所述襯套之間的空間中延伸的第三部分；以及

彈簧，其由彈性支承材料制成，且具有在所述襯套與所述殼體之間的空間中形成自由局部環圈的中間部分，所述中間部分形成在與所述襯套的內表面成可動接觸的第一連接部分與焊接到所述支承件的第三部分上的第二連接部分之間。

8.根據權利要求1所述的燃氣輪機，其特征在于，所述獨立支承元件中的各個均包括：

彈簧片材，其在所述殼體與所述襯套之間的空間中起伏，具有可滑動地壓在所述襯套上的彈簧片材中間部分，所述中間部分處在焊接到所述殼體上的彈簧片材焊接部分與可滑動地按壓所述襯套的彈簧片材端部之間。