[發(fā)明專利]一種用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置

有效

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• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN102285357A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 陸廣文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60;B60S1/54
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本發(fā)明屬于汽車零部件制造技術領域，特別涉及到一種用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置。

背景技術

現有的汽車后視鏡一般都是由殼體和安裝于殼體內的鏡片構成，利用殼體的遮擋來防止雨水落到鏡片上，但是效果很差。汽車在雨天行駛時，后視鏡上經常會布滿了雨滴，這些雨滴會極大的影響后視鏡的反射效果，使駕駛員無法通過后視鏡看清后方的情況。所以遇到此問題一般會有兩種情況：一、駕駛員在行駛過程中手動的去擦拭雨滴；二、任由雨滴停留在后視鏡上，汽車繼續(xù)行駛。無論何種情況無疑都是非常危險的，尤其在車輛轉彎時，后視鏡的作用更為重要，一旦后視鏡的作用受到影響，那將會造成很嚴重的后果，由此造成的事故也屢見不鮮，嚴重的會車毀人亡。另外，在冬季氣溫較低時，后視鏡上也會蒙上一層薄薄的霜，想要除去這些霜，也是需要駕駛員手動擦拭，費時費力。雖然有些高檔車會有后視鏡電加熱除霜功能，但是成本較高，目前在中、低檔車中還沒有普及。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提出一種成本低廉、易于實現的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置。

本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置包括后視鏡殼體，關鍵在于所述殼體的一側側邊或多側側邊設置有朝向后視鏡鏡片方向的通風孔，所述殼體內設置有通風管，所述通風管的一端與所述通風孔相連，另一端與可提供冷風和暖風的氣源設備相連，所述通風管上設置有一個閥門，所述閥門和氣源設備均與一個設置于車內的控制器相連并受其控制。

在后視鏡鏡片上有雨滴時，駕駛員可以通過車內的控制器來控制閥門和氣源設備，利用氣源產生冷風，并通過通風管和通風孔吹向后視鏡鏡片，以將鏡片上的雨滴吹落；在后視鏡鏡片上有薄霜時，駕駛員可以利用氣源產生暖風，并通過通風管和通風孔吹向后視鏡鏡片，以將鏡片上的薄霜消融。這樣就實現了汽車后視鏡除霜和除雨水的目的，保證后視鏡工作正常。

進一步地，所述氣源設備為汽車的空調，所述通風管與空調的通風管路相通，這樣利用汽車原有的空調來作為氣源設備，可以降低成本，當需要除霜時，只需要打開空調的暖風功能即可；當需要除雨滴時，開啟空調的吹風功能即可。

進一步地，所述氣源設備為安裝于車身上的集風器，所述集風器為喇叭狀，集風器的擴口端朝向汽車前方，集風器的縮口端與所述通風管相通；所述集風器內設置有電加熱裝置，所述電加熱裝置與所述控制器相連并受其控制。有些汽車因為結構限制的原因，很難將空調的通風管路與通風管相連，因此可以在車身上單獨設置一個集風器來當作氣源設備，以方便通風管的布置。喇叭狀的集風器可以在汽車前進時產生的氣流收集并進行放大，以形成高速氣流，實現汽車后視鏡除霜和除雨水的目的。當需要除霜時，只需要打開集風器的電加熱裝置，即可將流經集風器的氣流加熱。

具體來說，所述電加熱裝置可以為設置在集風器內壁的電加熱絲，占用空間小，布置和控制方便。

進一步地，所述通風孔的軸線與后視鏡鏡片的夾角為20°，可以保證有足夠的風力將雨滴吹去。

進一步地，所述通風孔的直徑小于所述通風管的直徑，這樣可以使通風管內的氣流在流至通風孔處時，因為流通路徑的截面積突然變小，其流速會大大提高，從而提高了除雨滴的效果。

進一步地，所述閥門為電磁閥，成本低，方便控制。

本發(fā)明的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置結構簡單，成本低廉，提高了雨天及冬季行車時后視鏡的可見度，從而提高了行車的安全性，減少了交通事故的發(fā)生率，具有較大的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是實施例1的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置的結構示意圖。

圖2是實施例2的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置中的集風器的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的用于汽車后視鏡除霜和除雨水的裝置包括后視鏡殼體1，殼體1的四周設置有朝向后視鏡鏡片2方向的通風孔3，殼體1內設置有通風管4，通風管4的一端與通風孔3相連，另一端與空調的通風管路5相連，所述通風管4上設置有一個電磁閥6，電磁閥6和空調均與一個設置于車內的控制器相連并受其控制（控制器在圖中未畫出）。