[發明專利]預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法及使用該方法的排放系統

有效

• 申請號: 201110189117.5
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN102486111A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 李津夏;樸鎮佑;C·謝韋林;T·維特卡
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;FEV有限責任公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/28
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，包括：

對存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量進行計算；

計算從所述DeNOx催化劑中熱釋放的NOx的質量流量；

計算從所述DeNOx催化劑中化學釋放的NOx的質量流量；并且

通過利用存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量、從所述DeNOx催化劑中熱釋放的NOx的質量流量以及從所述DeNOx催化劑中化學釋放的NOx的質量流量來計算出實際存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx量。

2.如權利要求1所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中對存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量進行計算包括：

根據催化劑溫度來計算每體積的NOx存儲容量；

通過使用所述每體積的NOx存儲容量和DeNOx催化劑的有效體積來計算實際的NOx存儲容量；

通過使用所述實際的NOx存儲容量和實際的NOx存儲量來計算相對的NOx存儲級別；

通過使用所述相對的NOx存儲級別和所述催化劑溫度來計算參考的NOx存儲效率；

對所述參考的NOx存儲效率進行修正；并且

通過使用已修正的NOx存儲效率和排放氣體中的NOx的質量流量來計算存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量。

3.如權利要求2所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中所述參考的NOx存儲效率基于所述排放氣體的體積速度而進行初次修正，并基于實際的NO2/NOx比率來進行二次修正。

4.如權利要求3所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中基于所述排放氣體的體積速度來對參考的NOx存儲效率進行的初次修正包括：

基于所述排放氣體的體積速度和催化劑老化來計算第一修正系數；并且

將所述參考的NOx存儲效率乘以所述第一修正系數。

5.如權利要求4所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中所述催化劑老化包括熱降解和由硫抑制引起的老化。

6.如權利要求3所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中基于實際的NO2/NOx比率而對參考的NOx存儲效率進行二次修正包括：

基于所述實際的NO2/NOx比率來計算第二修正系數；并且

將初次修正的參考的NOx存儲效率乘以所述第二修正系數。

7.如權利要求1所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中，計算從所述DeNOx催化劑中熱釋放的NOx的質量流量包括：

計算當前的NOx存儲量是最大NOx存儲量下的催化劑溫度；

確定當前的催化劑溫度是否低于或等于當前的NOx存儲量是最大NOx存儲量下的催化劑溫度；并且

在當前的催化劑溫度高于當前的NOx存儲量是最大NOx存儲量下的催化劑溫度的情況下，從當前的NOx存儲量中減去當前催化劑溫度下的最大NOx存儲量。

8.如權利要求7所述的預測DeNOx催化劑中的NOx裝載的方法，其中在當前的催化劑溫度低于或等于當前的NOx存儲量是最大NOx存儲量下的催化劑溫度的情況下，NOx不從所述DeNOx催化劑中熱釋放。

9.一種排放系統，包括：

排放管，排放氣體通過該排放管進行流動，所述排放氣體在發動機處產生，該發動機具有將燃料噴射到燃燒室當中的第一噴射器；

第二噴射器，該第二噴射器安裝在所述排放管中并噴射還原劑；

DeNOx催化劑，該DeNOx催化劑在所述第二噴射器的下游安裝在所述排放管上，并利用由所述第二噴射器噴射的還原劑來對包含在所述排放氣體中的NOx進行還原；以及

控制部分，該控制部分根據發動機的驅動條件來對存儲在DeNOx催化劑中的NOx量進行預測，

其中所述控制部分計算存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量、從所述DeNOx催化劑中熱釋放的NOx的質量流量以及從所述DeNOx催化劑中化學釋放的NOx的質量流量，并且該控制部分通過從存儲在所述DeNOx催化劑中的NOx的質量流量中減去從DeNOx催化劑中熱釋放的NOx的質量流量以及從DeNOx催化劑中化學釋放的NOx的質量流量，而對存儲在DeNOx催化劑中的NOx量進行預測。