[發明專利]汽車點煙器塑膠組裝件的成型模具

有效

• 申請號: 201110188987.0
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN102310518A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 劉亞良
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區協利塑膠有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/26
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本發明涉及一種注塑模具改進，尤其涉及一種注塑模具中改善透孔成型品質的鑲件結構。

背景技術

汽車點煙器塑膠組裝件（以下簡稱塑膠件）是一種用于制造汽車點煙器的核心構件，其體積與組裝要求該塑膠件具有較高的尺寸精度和成型界面。該塑膠件大都是通過注塑工藝制成的，而注塑必要用到的是注塑模具，包含一個工藝周期內在閉合與開啟兩狀態間切換的前模和后模，該前模與后模圍裹形成匹配于塑膠件的容腔。兩前模與后模閉合后對容腔進行注塑成型。但在該塑膠件的主體形狀之外，其還具有諸多細小的結構特征，如為組裝金屬插件而設的平行于軸向的透孔等。對于此類透孔，需要在注塑模具中加設鑲件，以使該所需形成透孔的位置被占據，而不被塑膠灌注。

如圖1至圖3所示，其中圖2是圖1中A部分的放大示意圖；圖3是圖2中B部分的放大示意圖。傳統該塑膠件的注塑模具所采用的鑲件包括設于前模11的鑲件21a和設于后模12的鑲件22a，如圖3所示，該鑲件21a和鑲件22a僅在透孔31邊緣處平碰，即透孔邊緣與兩鑲件結合界面重合。但如此理想化的鑲件結構設計存在固有弊端，一者該透孔在注塑應力作用下會歪斜，另一方面在兩鑲件結合界面處注塑易產生飛邊，增加了成品組裝的難度并影響了成品品質。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種新型的成型模具，改善塑膠件的成型品質。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

汽車點煙器塑膠組裝件的成型模具，包含在閉合與開啟兩狀態間切換的前模和后模，所述前模與后模圍裹形成匹配于汽車點煙器塑膠組裝件的容腔，對應于汽車點煙器塑膠組裝件中的透孔，所述前模設有第一鑲件，所述后模設有第二鑲件，其特征在于：所述第一鑲件穿出于透孔具有延伸段，所述延伸段與第二鑲件在透孔之外定位結合。

本發明成型模具，尤其是其鑲件結構的應用，較之于現有技術：能有效避免前、后模及其鑲件未完全閉合造成的飛邊，且第一鑲件插入第二鑲件之中完成定位，也減少了注塑成型過程中透孔歪斜的可能性。

以下便結合實施例附圖，對本發明的具體實施方式作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是傳統成型模具的整體結構示意圖；

圖2是圖1所示A部分的放大示意圖；

圖3是圖2所示B部分的放大示意圖；

圖4是本發明相對圖2的演化結構示意圖；

圖5是圖4中B’部分的放大示意圖。

具體實施方式

如圖4和圖5所示，是本發明針對傳統該塑膠件的注塑模具在注塑加工時出現弊端的改進結構。其中圖4是與圖2相對應的改進結構示意圖，圖5是圖4中B’部分的放大示意圖。

從圖示可見：本發明設計的該套注塑模具及其鑲件與傳統注塑模具具有很大的相似性，同樣所采用的鑲件包括設于前模11的第一鑲件21b和設于后模12的第二鑲件22b。如圖5所示可以清楚看到，與之前所不同的是：該第一鑲件21b穿出于透孔31具有延伸段，且該延伸段與第二鑲件在透孔之外定位結合。當一次注塑加工完成后，通過拔模工藝，分別從產品中取出第一鑲件和第二鑲件，得到帶透孔的塑膠件3，并且在應用了本發明特殊的鑲件結構后，由于兩鑲件相互契合在透孔邊緣的外側，因此有利于形成塑膠件上筆直通透、無飛邊的透孔結構，提高點煙器塑膠產品的組裝便利性和性能。