[發(fā)明專利]中置驅動馬達及變速裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110187279.5
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN102255421A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 張宏艷
• 申請（專利權）人: 張宏艷
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;H02K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種電動車驅動馬達，特別是涉及一種驅動馬達的中心軸與人力腳踏中軸同軸的中置驅動馬達。

背景技術

在本人已申請的專利ZL200820107606.5和專利ZL200820138288.9說明書中公開了一種驅動馬達，該驅動馬達及變速裝置中的離合器芯軸與腳踏通軸是分體組合式的，勢必增加加工工藝的復雜性和成本，也增大了裝配同軸度公差，影響馬達精度，而且體積大。再者，離合器采用棘輪、棘爪機構時，由于該棘爪千斤上沒有附著減噪材料，在驅動馬達和腳踏通軸傳動時，棘輪、棘爪機構噪聲大；離合器采用滾子楔塊機構時，由于承載能力小，電動車頻繁啟動加載使離合器使用壽命縮短；而且，變速機的各級行星齒輪大都采用合成尼龍材料齒輪以降低噪聲，由于合成尼龍材料的耐熱性與機械強度較差而老化快、易損壞，甚至有的完全采用金屬齒輪增加機械強度，但噪聲大，又不如尼龍材料齒輪耐磨損；并且，驅動馬達定子、轉子內腔與變速機內腔的連通部位沒有密封件，變速機中的潤滑劑很容易滲入到驅動馬達定子、轉子腔內，增加驅動馬達故障率，而且，在驅動馬達外殼上沒有設置注、放油孔，造成變速機長期使用潤滑劑老化或減少而補充困難。

上述的技術缺欠也是目前市場上公知的技術難題，并且，嚴重影響驅動馬達質量和的使用壽命。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于克服以上不足而提供一種結構簡單，精度高、成本低，噪聲小和壽命長的中置驅動馬達及變速裝置。

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種中置驅動馬達及變速裝置，它包括驅動馬達外殼12、定子34、轉子35、腳踏通軸1、變速機和雙向離合裝置，驅動馬達的定子34固定在驅動馬達外殼12上，驅動馬達的轉子35與轉子軸8固定連接成一體，轉子軸8為空心軸由軸承33、軸承38支撐套裝在腳踏通軸1上且由卡簧36、擋圈6固位連接，驅動馬達外殼12與變速機的外殼作成一體或分體式由螺絲固定成一體，在變速機的內腔與定子34、轉子35之間設置擋油板9，擋油板9與驅動馬達外殼12作成一體或分體設置固定，在轉子軸8與腳踏通軸1、擋油板9之間分別設置密封件7與密封件32，變速機為二級行星輪系結構，變速機動力輸入端的一級太陽輪與轉子軸8的輸出端作成一體式，二級行星輪支架16作為變速機的動力輸出端驅動所述雙向離合裝置的輸出軸23轉動，輸出軸23分別由軸承22、軸承19支撐在腳踏通軸1、驅動馬達右端蓋18上，在軸承22與軸承19的外側分別設置密封件21、密封件20，輸出軸23的輸出端與傳動輪56固位連接且由鎖緊螺母55固定，變速機的齒圈11固定在驅動馬達外殼12上，在一級行星輪支架30上設置固定軸銷13，一級行星輪31由軸承10支撐通過卡簧固定在軸銷13上，一級行星輪支架30與二級太陽輪作成一體或分體設置固定且套裝在腳踏通軸1上由軸承28支撐、卡簧29定位，在二級行星輪支架16上設置固定軸銷15，二級行星輪27由軸承14支撐通過卡簧固定在軸銷15上，腳踏通軸1的另一端由軸承3支撐在驅動馬達的左端蓋42上且在軸承3外側設置密封件2，驅動馬達的左端蓋42與右端蓋18分別由螺絲5固定在驅動馬達外殼12的左右兩側，在驅動馬達外殼12的里面或外面固定設置電路控制裝置以及控制驅動馬達轉動的位置控制助力傳感器41、腳踏轉動感應裝置39，位置控制助力傳感器41由螺絲40固定在驅動馬達的左端蓋42或驅動馬達外殼12上，腳踏轉動感應裝置39由卡簧4固定在腳踏通軸1上，在驅動馬達外殼12與控制導線43之間設置密封件37，在腳踏通軸1的兩端固定有腳踏曲柄和腳蹬，其特征在于：所述雙向離合裝置的第一離合裝置與第二離合裝置同軸套裝且均采用棘輪棘爪機構，第一離合裝置內圈24與腳踏通軸1作成一體，棘爪千斤54設置在第一離合裝置內圈24的棘爪槽里且由彈簧50固位能以α角翅起或落下，二級行星輪支架16與第二離合裝置的外圈作成一體，所述輸出軸23為第一離合裝置的棘輪齒形外圈與第二離合裝置的棘輪齒形內圈一體成型且棘輪齒形方向相反設置，棘爪千斤53設置在二級行星輪支架16的棘爪槽里且由彈簧51固位能以β角翅起或落下，所述第一離合裝置內圈24帶動棘爪千斤53與輸出軸23的棘輪內齒嚙合做和所述腳踏通軸1方向相同的單向轉動，所述二級行星輪支架16帶動棘爪千斤54與輸出軸23的棘輪外齒嚙合做和所述腳踏通軸1方向相同的單向轉動，在二級行星輪支架16的中心孔與腳踏通軸1之間設置支撐限位軸承25，在軸承25與軸承28之間設置固位擋圈26，在棘爪千斤53、棘爪千斤54的外表面上全部或部分附著固定減噪材料52，在棘爪千斤53、棘爪千斤54上涂有潤滑劑，雙向離合裝置的蓋板17通過銷釘49與二級行星輪支架16固定連接，所述變速機的一級行星輪31與二級行星輪27共用一個齒圈11，一級行星輪31或二級行星輪27采用金屬與非金屬復合齒輪，所述驅動馬達外殼12的外形采用齒形結構，在變速機內腔對應的驅動馬達外殼12上設置注、放油螺絲孔57。