[發(fā)明專利]電磁開關(guān)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110183934.X
• 申請日: 2011-07-03
• 公開（公告）號: CN102867691A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市宇征車輛電器有限公司
• 主分類號: H01H50/18
• 分類號: H01H50/18;H01H50/58;H01H50/60
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車電器設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電磁開關(guān)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電磁開關(guān)吸合電壓難以穩(wěn)定，機械強度比較低，起動機頂齒時工作時間過長容易引起線圈發(fā)熱燒蝕，降低了電磁開關(guān)的安全性能和起動機的質(zhì)量，縮短了電磁開關(guān)與起動機的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的電磁開關(guān)吸合電壓難以穩(wěn)定、機械強度低、線圈容易燒蝕、安全性能低以及使用壽命短的不足，本發(fā)明提供了一種電磁開關(guān)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電磁開關(guān)，包括動鐵芯、推桿、動觸片、第一復位彈簧、線圈、銅套和凹槽，動鐵芯與推桿連接，動鐵芯一端設(shè)有動觸片和第一復位彈簧，動鐵芯與線圈之間設(shè)有銅套，動鐵芯上設(shè)有凹槽。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括開關(guān)蓋內(nèi)設(shè)有輔助觸片，輔助觸片一側(cè)設(shè)有第二復位彈簧。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括動鐵芯與拉鉤固定連接。

本發(fā)明的有益效果是，這種電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，吸合電壓比較穩(wěn)定，機械強度比較高，可防止起動機頂齒時工作時間過長，同時可以防止線圈發(fā)熱燒蝕，大大提高了對電磁開關(guān)的安全保護和起動機的質(zhì)量，延長了電磁開關(guān)和起動機的壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.動鐵芯，2.推桿，3.動觸片，4.第一復位彈簧片，5.線圈，6.銅套，7.凹槽，8.開關(guān)蓋，9.輔助觸片，10.第二復位彈簧片，11.拉鉤。

具體實施方式

如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種電磁開關(guān)，包括動鐵芯1、推桿2、動觸片3、第一復位彈簧4、線圈5、銅套6和凹槽7，動鐵芯1與推桿2連接，動鐵芯1一端設(shè)有動觸片3和第一復位彈簧4，動鐵芯1與線圈5之間設(shè)有銅套6，動鐵芯1上設(shè)有凹槽7，開關(guān)蓋8內(nèi)設(shè)有輔助觸片9，輔助觸片9一側(cè)設(shè)有第二復位彈簧10，動鐵芯1與拉鉤11固定連接。

使用時，電磁開關(guān)與起動機配套使用，起動機的電源開關(guān)線接在電磁開關(guān)左側(cè)的兩個螺釘上，當電源接通時，線圈5得電，產(chǎn)生電磁場，動鐵芯1被吸入，致使動觸片1和兩個螺釘接通，同時由動觸片3一端的推桿2推動輔助觸片9，斷電后，依靠第一復位彈簧4的作用，動觸片3脫離兩個螺釘，同時依靠第二復位彈簧10使輔助觸片9復位，動鐵芯1與線圈5之間設(shè)有銅套6，防止產(chǎn)生漏磁，動鐵芯1上設(shè)有凹槽7，以減少氣壓，保持吸合電壓的穩(wěn)定。這種電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，吸合電壓比較穩(wěn)定，機械強度比較高，可防止起動機頂齒時工作時間過長，同時可以防止線圈發(fā)熱燒蝕，大大提高了對電磁開關(guān)的安全保護和起動機的質(zhì)量，延長了電磁開關(guān)和起動機的壽命。