[發明專利]燒結含油軸承

無效

• 申請號: 201110183458.1
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN102312922A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 德島秀和;柳瀨剛;木村康弘;巖崎正利;笠原文聰
• 申請（專利權）人: 日立粉末冶金株式會社
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10;B22F3/11;C10M169/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 龐立志;郭文潔

技術領域

本發明涉及燒結含油軸承，其適合作為在各種用途的發動機、電子機器、電源設備等的冷卻中使用的軸流風扇發動機的軸承，即使在高溫環境下也能長期維持潤滑性能。

背景技術

電子機器等的冷卻中使用的軸流風扇發動機，具有在框形的殼的中央部固定有發動機，在其轉子上安裝了旋轉翼（風扇）的結構。當對發動機的驅動電路通電時，轉子旋轉，而在殼和發動機的間隙產生一定方向的空氣流。軸流風扇發動機設置在電子機器等的外框等上，以向框內導入外部空氣或將框內的空氣排出，從而冷卻電子機器。特別是在將框內的空氣排出的用途中，軸流風扇發動機的溫度環境為80～100℃左右，另外，由于運行時間長，故要求在該溫度環境下耐久性良好的軸承。

有使用燒結含油軸承作為上述軸流風扇發動機的軸承的記載（例如參考日本特開平10－164794號公報）。這種發動機的軸承包含青銅或鐵·青銅系的多孔燒結合金，在其氣孔內浸滲了烴系的合成油或潤滑組合物，所述潤滑組合物是在烴系合成油中混合了作為增稠劑的金屬皂而得的。但是，在上述那樣的高溫環境下長期使用時，則可見下述現象：潤滑性能降低，伴隨金屬接觸的增大、摩擦力的增大、軸承部的發熱，而容易引起油的劣化、氧化磨損等。

風扇發動機要求在高溫環境下具有長壽命。換而言之，需要延長所使用軸承的壽命，因而探索即使在高溫環境下潤滑性也長期穩定、同時也不產生發熱膠著(焼付き)或磨損的這種燒結軸承與浸滲在氣孔中的潤滑組合物的組合成為課題。

作為這種潤滑組合物，有在烴系合成油中混合作為增稠劑的金屬皂而得的潤滑組合物。但是，相對于一般的多孔燒結合金的氣孔徑為100μm左右，金屬皂卻使用粒徑比多孔燒結合金的氣孔徑大數十μm至數百μm的金屬皂。因此，增稠劑無法進入多孔燒結合金的氣孔內，不能通過氣孔而將增稠劑供給至潤滑面。即，由于潤滑面以基礎油為主體，因此油膜強度變低，軸承與旋轉軸成為易于進行金屬接觸的潤滑狀態，在潤滑性方面不優選。

發明內容

本發明是鑒于上述狀況而作出的發明。其目的在于提供燒結含油軸承，其是使由增稠劑和基礎油構成的潤滑脂狀潤滑組合物浸滲在多孔燒結合金的氣孔內的燒結含油軸承，其中，增稠劑向軸承潤滑面的供給不受阻礙。

本發明是使以增稠劑和基礎油為基本構成的潤滑脂狀潤滑組合物浸滲在多孔燒結合金的氣孔內的燒結含油軸承，其特征在于，該潤滑脂狀潤滑組合物中的增稠劑的粒徑比該多孔燒結合金的氣孔徑小。

另外，優選方式是，上述潤滑脂狀潤滑組合物中，相對于基礎油的增稠劑的量以重量比計為0.2～2質量%的范圍。

此外，優選方式是，上述多孔燒結合金的氣孔徑為30～150μm，上述潤滑脂狀潤滑組合物的增稠劑粒徑通過激光衍射散射式粒度分布測定裝置測定、最大粒徑為小于30μm，上述基礎油為多元醇酯油、或多元醇酯油與聚α烯烴油的混合油中的任一者，且40℃下的運動粘度為20～100mm²/s的范圍。

這樣，在使以增稠劑和基礎油為基本構成的潤滑脂狀潤滑組合物浸滲在多孔燒結合金的氣孔內的燒結含油軸承中，形成了將潤滑脂狀潤滑組合物中的增稠劑的粒徑比該多孔燒結合金的氣孔徑小的潤滑脂狀潤滑組合物浸滲在多孔燒結合金中的組合。由此，增稠劑進入氣孔內并被供給至潤滑面，因而可以提供即使在溫度較高的環境下潤滑性也良好，且磨損量少的軸承元件(軸受要素)，特別地，其適用于軸流風扇發動機，如果用于軸流風扇發動機，則可以有助于提高發動機的耐久性、提高可靠性。

具體實施方式

以下，說明本發明優選的實施方式。

（1）浸滲的潤滑脂狀潤滑組合物

對于即使在溫度較高的環境下也可長期維持潤滑性能的、形成與上述由多孔燒結合金構成的軸承的優選組合的潤滑脂狀潤滑組合物，基礎油是多元醇酯油、或多元醇酯油與聚α烯烴油的混合油中的任一者。通過降低基礎油的粘度，在低速條件下變得易于向滑動面供給潤滑脂狀潤滑組合物。但是過于降低粘度時，則潤滑脂狀潤滑組合物的泄露量增加，潤滑膜強度變低，因此金屬接觸增大，軸承產生異常。另一方面，提高基礎油的粘度時，潤滑脂狀潤滑組合物變得難以從軸承內流出。另外，由于粘性阻力變大，因此軸承的摩擦系數變高。因此，40℃下的運動粘度為20～100mm²/s的范圍。潤滑脂狀潤滑組合物通過通常的方法而浸滲在上述多孔燒結合金的軸承中。

（2）增稠劑