[發(fā)明專(zhuān)利]一種踏板耐久性試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110181822.0
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102364318A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡傳正;楊立夫;王美娜;魏彬;蔡彧;孟慶勇;范旭輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車(chē)輛配件測(cè)試裝置，具體是一種踏板耐久性試驗(yàn)裝置，屬于車(chē)輛配件領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

踏板作為汽車(chē)主要零部件之一，其可靠性直接影響汽車(chē)的正常使用，因此對(duì)踏板做相應(yīng)的耐久性試驗(yàn)十分有必要。但是通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：目前的汽車(chē)踏板耐久性試驗(yàn)工裝，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本過(guò)高，要么試驗(yàn)周期過(guò)長(zhǎng)、試驗(yàn)效率低，要么可替換性差，一套試驗(yàn)工裝只能滿足單一類(lèi)型的踏板試驗(yàn)，造成極大的浪費(fèi)。因此亟需一套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，易操作控制、試驗(yàn)周期短、試驗(yàn)效率高，可替換性高，并且能滿足耐久性試驗(yàn)要求的汽車(chē)踏板工裝。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種踏板耐久性試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，易操作控制、試驗(yàn)周期短、試驗(yàn)效率高、可替換性高、可適應(yīng)各種不同類(lèi)型踏板的耐久性試驗(yàn)工裝。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：包括雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸，兩個(gè)踏板，桿端關(guān)節(jié)軸承，踏板支座，實(shí)驗(yàn)工裝和氣動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)踏板通過(guò)踏板支座固定在實(shí)驗(yàn)工裝上，雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸固定于實(shí)驗(yàn)工裝上，雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸兩桿端與桿端關(guān)節(jié)軸承連接，氣動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸連接至該裝置。?

進(jìn)一步，實(shí)驗(yàn)工裝包括氣缸安裝座、氣缸安裝座支架、踏板工裝座支架和踏板工裝座，踏板支座固定在踏板工裝座上，踏板工裝座與踏板工裝座支架連接，雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸固定于氣缸安裝座上，氣缸安裝座與氣缸安裝座支架連接。?

進(jìn)一步，在氣缸安裝座上沿與氣缸軸向平行的方向開(kāi)有長(zhǎng)鍵槽，長(zhǎng)鍵槽可以為1個(gè)或多個(gè)，所述雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸通過(guò)氣缸腳架利用緊固螺栓固定于長(zhǎng)鍵槽上。?

進(jìn)一步，在踏板工裝座上沿與氣缸軸向平行的方向開(kāi)有長(zhǎng)鍵槽，長(zhǎng)鍵槽可以為1個(gè)或多個(gè)，所述踏板通過(guò)踏板支座利用緊固螺栓固定于長(zhǎng)鍵槽上。?

進(jìn)一步，雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸缸壁左右兩端的電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)固定鋼帶固定于氣缸上。?

進(jìn)一步，氣動(dòng)系統(tǒng)包括電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)、雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸、氣源、氣動(dòng)三聯(lián)件、兩位五通電磁換向閥、節(jié)流閥；由氣泵提供的氣源通過(guò)氣管與氣動(dòng)三聯(lián)件相連接，氣動(dòng)三聯(lián)件與兩位五通電磁換向閥的一進(jìn)氣口連接，兩位五通電磁換向閥的兩個(gè)出氣口分別與兩個(gè)節(jié)流閥連接，兩個(gè)節(jié)流閥分別與雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣口連接，雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸缸壁左右兩端各安裝有一個(gè)電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，兩個(gè)電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)分別與兩位五通電磁換向閥的兩電磁鐵連接。?

進(jìn)一步，兩個(gè)電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)其中之一連接有計(jì)數(shù)器。?

進(jìn)一步，兩位五通電磁換向閥的另外兩個(gè)進(jìn)氣口分別與兩個(gè)消聲器連接。?

本發(fā)明的有益效果是：可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)踏板的耐久性試驗(yàn)，縮短了試驗(yàn)周期，提高了試驗(yàn)效率；選用標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)元件與電氣元件作為控制回路與執(zhí)行機(jī)構(gòu)，便于維護(hù)更換且氣源容易獲得，制造、維護(hù)成本低廉；采用簡(jiǎn)單控制方式控制回路，成本低且可操作簡(jiǎn)單；通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸進(jìn)氣量可以從低速至高速連續(xù)調(diào)節(jié)氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度，從而滿足不同條件下對(duì)踏板試驗(yàn)速度的要求；通過(guò)兩固定處的長(zhǎng)鍵槽可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的可替換性、能適應(yīng)各種不同類(lèi)型踏板的目的。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本發(fā)明氣動(dòng)控制系統(tǒng)原理圖。

圖中：1、電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，2、雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸，3、固定鋼帶，4、踏板，5、桿端關(guān)節(jié)軸承，6、踏板支座，7、氣缸腳架，8、實(shí)驗(yàn)工裝，81、氣缸安裝座，811、長(zhǎng)鍵槽，82、氣缸安裝座支架，83、踏板工裝座支架，84、踏板工裝座，841、長(zhǎng)鍵槽，9、氣動(dòng)系統(tǒng)，91、氣源，92、空氣過(guò)濾器，93、減壓閥，94、油霧器，95、兩位五通電磁換向閥，96、消聲器，97、節(jié)流閥，98、計(jì)數(shù)器。?

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。?

如圖1所示，一種踏板耐久性試驗(yàn)裝置，包括雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸2，兩個(gè)踏板4，桿端關(guān)節(jié)軸承5，踏板支座6，實(shí)驗(yàn)工裝座8和氣動(dòng)系統(tǒng)。?