[發明專利]打氣筒的活塞桿固定裝置

有效

• 申請號: 201110181402.2
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN102852766A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王羅平
• 申請（專利權）人: 雙馀實業有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B33/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發明涉及一種打氣筒的活塞桿固定裝置，尤其是指一種可將活塞桿固定使該活塞桿時有不會隨便伸縮移動的打氣筒的活塞桿固定裝置。?

背景技術

請參看圖1，習用打氣筒，包括：?

一底座91，其外接有一打氣管92；

一汽缸93，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座91；

一活塞桿94，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿94頂端突出汽缸93頂端，而該活塞桿94還安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；

一汽缸蓋95，其固置于汽缸93頂端，用以封閉缸孔頂端，且限制活塞脫出缸孔，該汽缸蓋95則具有能供活塞桿94通過的蓋孔951，且于該汽缸蓋外周設有一可固定打氣管92的C形夾具952；以及

一把手96，其安裝于活塞桿94頂端，令把手96能操作活塞桿94于上死點、下死點之間往復位移，使活塞能在缸孔中往復運動，用以令打氣管92輸出加壓氣體。

由上述的結構說明得知，一般在攜行該打氣筒時，將把手96、活塞桿94壓至下死點，以令整體高度呈最短狀態，可是，該把手96只要一受外力作用，便會帶動活塞桿94伸展，輕則造成使用者攜行的不便，重則會有不當碰撞的危險性，尤其在隨車攜行該打氣筒時。?

有鑒于此，本發明人針對上述打氣筒結構設計上未臻完善所導致的諸多缺失及不便，而深入構思，且積極研究改良試做而開發設計出本案。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種打氣筒的活塞桿固定裝置，增加攜行該打氣筒的安全性及容易性。?

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：?

一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其包含有：

一底座，其外接有一打氣管；一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座；一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，該活塞桿安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋則具有能供活塞桿通過的蓋孔，且具有一徑向連通蓋孔的容槽，該容槽中則橫跨有一軸件；一控制件，其具有一置設于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應迫緊活塞桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及，一把手，其安裝于活塞桿頂端。

上述汽缸蓋還設有一能定位打氣管的夾具，該把手具有與夾具相匹配的夾槽，打氣管能對折的繞經夾槽而卡固于夾具。?

上述汽缸頂端凹設有一連通缸孔內外的限位槽，設有徑向貫穿缸孔的第一組裝孔；汽缸蓋底端則向上凹設有一能供汽缸頂緣對應插入的環槽，令環槽與限位槽呈相互嵌合定位，而該汽缸蓋則在外周面設有與第一組裝孔匹配的第二組裝孔，汽缸蓋在內周面設有與第一組裝孔匹配的螺孔，螺絲能穿過第二組裝孔、第一組裝孔而螺入螺孔固定汽缸蓋。?

上述汽缸蓋設有一與容槽垂直相交的梢孔，該梢孔提供一軸件樞設，軸件能自轉且橫跨于容槽中，且在該容槽范圍內設有壓花紋；控制件的凸輪則具有供軸件壓花紋組接的固定孔，該凸輪能透過軸件而樞設于容槽。?

一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其包含有：?

一底座，其外接有一打氣管；一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座；一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，而該活塞桿還安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋還安裝有一連接打氣管的壓力表，以及設有一能供活塞桿通過的蓋孔；此汽缸蓋還具有一容槽，汽缸蓋于容槽、蓋孔之間形成有一肉厚，該肉厚則貫穿有一連通容槽、蓋孔的栓孔，此栓孔供一栓件滑合，且于該容槽中橫跨有一軸件；?一控制件，其具有一置設于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應推動栓件的抵制面，以及能對應放松栓件的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及，一把手，其安裝于活塞桿頂端。

采用上述結構后，本發明汽缸蓋具有供活塞桿通過的蓋孔，且設有一能定位打氣管的夾具，汽缸蓋具有一徑向連通蓋孔的容槽，用以提供一控制件安裝，控制件具有一樞設于容槽中的凸輪，凸輪則具有能對應迫緊活塞桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接一能帶動凸輪繞軸件擺動的扳動部，使凸輪能在迫緊或放松活塞桿之間切換，用以使凸輪的抵制面能定位活塞桿于下死點位置，使該打氣筒在攜行時具有所需的安全性及容易性。????

附圖說明

圖1是習用打氣筒的外觀示意圖；?

圖2是本發明的分解示意圖；

圖3是本發明的組合外觀示意圖；