[發(fā)明專利]用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110180164.3
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN102328664A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 白光輝;于潤滄;張文榮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國恩菲工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及冶金采礦技術(shù)領域，特別涉及一種用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于井下環(huán)境的復雜和不可預見性，礦工在井下作業(yè)時經(jīng)常會發(fā)生危險事故，因此，應盡量減少在井下作業(yè)的人員，最好實現(xiàn)井下無人運輸。

若要實現(xiàn)井下無人運輸，首先要解決通信問題，構(gòu)建井下通信網(wǎng)絡。雖然現(xiàn)有的通信設備有很多種，但是由于巷道內(nèi)通訊斷面的限制，使得現(xiàn)有的通信設備和通信系統(tǒng)構(gòu)建方式不再適用。因此，需要根據(jù)礦山井下的實際情況構(gòu)建適用于礦山井下無人運輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在至少解決上述技術(shù)缺陷之一。

為達到上述目的，本發(fā)明提出一種用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)，包括：多組轉(zhuǎn)發(fā)器，其中，每條巷道對應一組轉(zhuǎn)發(fā)器，每組轉(zhuǎn)發(fā)器包括多個轉(zhuǎn)發(fā)器，每個轉(zhuǎn)發(fā)器用于采集通信距離內(nèi)的信息并與所述通信距離內(nèi)的其他轉(zhuǎn)發(fā)器進行通信，且每組轉(zhuǎn)發(fā)器中存在至少一個轉(zhuǎn)發(fā)器與總控制站進行通信。

根據(jù)本發(fā)明實施例的用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)，通過在每條巷道上設置多個轉(zhuǎn)發(fā)器，實現(xiàn)信息的接力轉(zhuǎn)發(fā)和接收，使得通信控制網(wǎng)絡覆蓋整個運輸線路，從而保證控制站與運輸線路上移動的控制設備可靠通信。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述通信距離內(nèi)的信息包括：對電機車的控制信息；電機車的位置信息；以及電機車的運行速度。

在本發(fā)明的一個實施例中，每組轉(zhuǎn)發(fā)器包含的轉(zhuǎn)發(fā)器的個數(shù)不同。

在本發(fā)明的一個實施例中，相鄰所述轉(zhuǎn)發(fā)器之間的間距為100m～200m。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述轉(zhuǎn)發(fā)器與所述總控制站之間以及所述轉(zhuǎn)發(fā)器之間采用無線通信方式進行通信。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發(fā)明一個實施例的用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復參考數(shù)字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。

根據(jù)本發(fā)明實施例的用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)，包括多組轉(zhuǎn)發(fā)器，其中，每條巷道對應一組轉(zhuǎn)發(fā)器，每組轉(zhuǎn)發(fā)器包括多個轉(zhuǎn)發(fā)器，每個轉(zhuǎn)發(fā)器用于采集通信距離內(nèi)的信息并與通信距離內(nèi)的其他轉(zhuǎn)發(fā)器進行通信，且每組轉(zhuǎn)發(fā)器中存在至少一個轉(zhuǎn)發(fā)器與總控制站進行通信。

其中，轉(zhuǎn)發(fā)器采集的通信距離內(nèi)的信息可包括：對電機車的控制信息、電機車的位置信息和電機車的運行速度等。這樣，通過轉(zhuǎn)發(fā)器的接力轉(zhuǎn)發(fā)，總控制站可以獲取電機車的相關信息，并可根據(jù)所述相關信息生成相應的控制指令，再通過轉(zhuǎn)發(fā)器的接力轉(zhuǎn)發(fā)將控制信息發(fā)送至電機車，執(zhí)行相應的指令。

下面參考圖1詳細描述本發(fā)明實施例的用于礦山井下巷道的通信控制系統(tǒng)。

如圖1所示，在巷道1上設置有轉(zhuǎn)發(fā)器111、112和113，轉(zhuǎn)發(fā)器111與轉(zhuǎn)發(fā)器112可通信，轉(zhuǎn)發(fā)器112和轉(zhuǎn)發(fā)器113可通信，且轉(zhuǎn)發(fā)器113可與總控制站200進行通信；在巷道2上設置有轉(zhuǎn)發(fā)器121、122、123和124，轉(zhuǎn)發(fā)器121與轉(zhuǎn)發(fā)器122可通信，轉(zhuǎn)發(fā)器122與轉(zhuǎn)發(fā)器123可通信，轉(zhuǎn)發(fā)器123與轉(zhuǎn)發(fā)器124可通信，且轉(zhuǎn)發(fā)器124可與總控制站200進行通信；以此類推，在巷道n上設置有轉(zhuǎn)發(fā)器1n1、1n2......和1nm，轉(zhuǎn)發(fā)器1n1與轉(zhuǎn)發(fā)器1n2可通信，依次類推，轉(zhuǎn)發(fā)器1nm可與總控制站200進行通信。

應理解，上述實施例僅為示意性的實施例，每條巷道上轉(zhuǎn)發(fā)器的數(shù)目可以根據(jù)實際需要而設置。而且，各條巷道上轉(zhuǎn)發(fā)器的數(shù)目可相同也可不同。

在本發(fā)明的一個實施例中，相鄰轉(zhuǎn)發(fā)器之間以及轉(zhuǎn)發(fā)器與總控制站之間進行無線通信。

在本發(fā)明的一些具體示例中，相鄰轉(zhuǎn)發(fā)器之間的間距為100m～200m。