[發明專利]網狀管道式應急逃生通道裝置無效
| 申請號: | 201110178418.8 | 申請日: | 2011-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN102847239A | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 張楚;張楊;張懋;張煒喆;張煒寧 | 申請(專利權)人: | 張楚 |
| 主分類號: | A62B1/00 | 分類號: | A62B1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300170 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 網狀 管道 應急 逃生 通道 裝置 | ||
技術領域
網狀管道式應急逃生通道裝置主要用于高層或超高層建筑物以及類似物上(以下簡稱建筑物)發生火災等災難性事故后,為被困人員提供一個應急逃生通道,起到對被困人員的救援或自救逃生等作用,屬于消防、救生裝置技術領域。
同時,它也可以為消防人員提供一個從外部接近或進入火場及其他事故現場的應急通道。
背景技術
隨著建筑技術的不斷發展,世界各大城市內高層或超高層建筑如雨后春筍般出現。有些城市甚至被人們形象地稱之為“水泥森林”。然而,由于與之相應的消防、救生等配套技術相對落后,當上述建筑物在發生火災等災難性事故的情況下,對現場被困人員還沒有有效的救援手段。即使在建筑物內設有各種形式的應急通道設施,也存在容易被火場阻塞、疏散速度慢等問題,使其功能大大下降。近年來,在全國各地多處公共場所和住宅所發生的火災事故均是因為沒有有效的救援方法,造成大量人員傷亡。
目前情況下,當高層或超高層建筑發生火災時,對被困人員進行救援的最主要手段就是利用消防部隊所配備的高空升降車救援。或者,是被困人員利用自備的,或者是現場能夠找到的繩索類的物品自行逃生。
而高空升降車救援因其數量有限和救援速度有限,并且只有在得到消防部隊的及時救援時才能夠實現,所起到的作用極其有限。而且,由于設備最大高度有限、配備數量不足,以及救援工作效率低等原因,不具有普遍救助能力。
而對于自行逃生的人員,一般很難在事故現場找到適用的物品來實現自我救助。即使目前有一些自救繩、防火繩等用于逃生的產品,也需要逃生人員具有足夠的膽量和技術。更何況對于高層或超高層建筑而言,繩索的負荷重量、長度等問題,以至需要克服恐懼心理等因素,往往使逃生者很難利用這些物品成功實現逃離。
CN201082317Y所公開的《高樓無源往復式群體自救逃生系統》和CN?101138666A所公開的《樓房逃生裝置》等救生裝置均存在結構復雜、裝設困難、占用空間大、維護不方便等問題,缺乏實用性。可以說,這已經成為世界性的難題。到目前為止,還沒有找到更好地解決高層建筑乃至超高層建筑緊急救援的方法。
發明內容
發明目的
網狀管道式應急逃生通通裝置是一種能廣泛用于各種環境的應急通道裝置。在發生火災或其他災害性事故情況下,能夠為被圍困人員提供一個方便、快捷、安全地逃離事故現場的通道,實現人員的快速疏散。
解決本發明的具體技術方案
網狀管道式應急逃生通道裝置的主要結構是由具有一定強度的繩索編結或連結成的網狀物,并圍合成管道狀的通道及其張掛構件等所組成。通道裝置的長度則根據所使用場合的需要而確定。將上述裝置施放后,依靠其自身的重力自然下垂,即形成一個垂直的“網狀管道式應急逃生通道”。
因其外型上像是一種管壁上具有網孔狀的管道的形式,從而稱其為網狀管道式應急逃生通道裝置。
在發生火災等災難性事故時,將這種裝置的上端口張掛于建筑物或其他裝置的相應開口處,與開口處的固定物牢固連接,逃生人員就可以由開口處進入應急逃生通道。逃生人員可以采取攀爬方式,甚至是自由墜落等方式通過。
采用攀爬方式通過管道時,逃生人員可以用手抓持網繩,用腳蹬踏在網孔上——類似于使用軟梯,迅速向下攀爬,即可由通道逃離事故現場。
這種裝置比軟梯具有更大的好處是,給使用者提供了一個用網繩圍合的安全的使用環境,令使用者能夠克服恐懼心理,減少因墜落而傷亡等情況發生。而且,即使因恐懼或疏忽等原因造成脫手,也會為其提供一種附加保護。
由于網狀結構的“管徑”具有自收縮作用,其實際口徑可以隨通過物體的大小而相應變化。因此,對于進入“管道”的人員(或物體),無論胖瘦(或寬窄),都可以順利通過。
而且,網狀管道的自收縮作用對通過的物體起到一定的阻尼作用,在一定程度上克服重力加速度,降低物體的降落速度。逃生人員在通過該通道時即使中途脫手,形成自由墜落情況,由于通道的自收縮作用,降落速度也會得到有效的減緩,不會對人員造成嚴重的傷害。因而,在緊急情況下甚至可以主動采取自由墜落的方式通過網狀管道。
為了有效控制人員在自由墜落時的下降速度,還可以在管道上按照適當的間隔距離設置些適當直徑,具有一定伸縮性的環狀物,對通過物體起到阻擋和制動作用。該環狀物可以稱作減速環或者阻尼環。當逃生者通過減速環并受到阻擋時,可以主動通過減速環,進入下一段通道,直至降落到地面或其他安全處所。
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