[發明專利]用于車輛的門把手裝置

無效

• 申請號: 201110177400.6
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN102444321A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 永田浩一;荒木伸和;淺野直也
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 武樹辰;黃霖

1.一種用于車輛的門把手裝置(2)，包括：

把手(10)，所述把手(10)用作用于開閉車輛的門(1)的抓握部，并且包括接合腿部(11)和接合臂部(12)，所述接合腿部(11)和所述接合臂部(12)分別位于所述把手(10)的在縱向方向上的第一側和第二側；

第一框架(20)，所述第一框架(20)構造成附連至所述門(1)的門面板(3)，并且包括用作所述接合腿部(11)的轉動中心的支承部(21)；

桿(31)，所述桿(31)構造成通過與所述接合臂部(12)操作來將所述門(1)的打開操作力傳遞至將所述門(1)保持于完全關閉位置的門鎖止機構(50)；

第二框架(30)，所述第二框架(30)構造成附連至所述門面板(3)，并且支撐所述桿(31)以在支撐軸(36)處轉動；和

蓋(6)，所述蓋(6)以可拆卸方式與所述第二框架(30)接合，并且形成在所述門把手(10)的在縱向方向上的第二側處，所述蓋(6)構造成覆蓋形成在所述門面板(3)處的開口部(5)，所述接合臂部(12)穿過所述開口部(5)插入。

2.如權利要求1所述的門把手裝置(2)，還包括將所述桿(31)向轉動初始位置偏置的彈簧(33)，其中，所述桿(31)包括第一接合鉤(38)，而所述第二框架(30)包括第二接合鉤(39)，所述第一接合鉤(38)與所述第二接合鉤(39)接合、以將所述桿(31)暫時保持于所述桿(31)抵抗所述彈簧(33)的偏置力而從所述轉動初始位置以預定量轉動的狀態。

3.如權利要求1或2所述的門把手裝置(2)，其中，所述接合腿部(11)在末端處包括轉動軸(13)，所述轉動軸(13)與所述第一框架(20)接合以能夠相對地轉動，并且，所述支承部(21)在限制所述接合腿部(11)向所述把手(10)的在縱向方向上的第一側移動的同時將所述轉動軸(13)支撐成能夠相對地轉動。

4.如權利要求3所述的門把手裝置(2)，其中，所述支承部(21)包括接觸壁部(23)和凸起部(24)，所述接觸壁部(23)在所述第一框架(20)處一體地形成，并且通過隨著所述把手(10)向縱向方向上的第一側滑動地移動而與所述轉動軸(13)接觸來限制所述把手(10)向所述把手(10)的在縱向方向上的第一側移動，所述凸起部(24)在所述接觸壁部(23)所形成的所述第一框架(20)處一體地形成，并且通過隨著所述把手(10)向縱向方向上的第一側滑動地移動而與所述轉動軸(13)壓力接觸來彈性地變形、以允許所述把手(10)向縱向方向上的第一側滑動地移動，所述凸起部(24)通過在所述接觸壁部(23)限制所述把手(10)向縱向方向上的第一側滑動地移動的位置處解除與所述轉動軸(13)的壓力接觸來彈性地返回、以限制所述把手(10)向縱向方向上的第二側滑動地移動，所述凸起部(24)與所述接觸壁部(23)操作以將所述轉動軸(13)支撐成能夠相對地轉動。

5.如權利要求1至4中任一項所述的門把手裝置(2)，其中，所述第一框架(20)和所述第二框架(30)中的任一個包括臂(34)，所述臂(34)延伸至比附連至所述桿(31)的配重(32)所設置的位置高的位置。

6.如權利要求1至5中任一項所述的門把手裝置(2)，其中，所述第一框架(20)和所述第二框架(30)中的任一個包括線束支撐構件(35)，所述線束支撐構件(35)支撐配線于所述把手(10)內的束線。