[發明專利]一種新型油分離器

無效

• 申請號: 201110173693.0
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN102230703A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 陳威威;孫銘;劉景林
• 申請（專利權）人: 大連三洋壓縮機有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德

技術領域

本發明涉及油分離器，尤其涉及應用于制冷系統的油分離器。?

背景技術

在制冷系統中，常用的油分離器主要有洗滌式，填料式，沉降式，離心式等幾種。

洗滌式油分離器由進氣管、出氣管、進液管、傘形罩和放油管等組成。它依靠排氣的減速、改變流動方向、在液體中冷卻和洗滌等四種作用而分離。其不足是分離效率不高，已逐漸被其他形式的油分離器代替。?

填料式油分離器使用于中、小型制冷機。在分離器的桶內裝有填料，油滴依靠氣流速度的降低以及填料層的過濾作用而分離，填料可用金屬絲網、陶瓷或金屬屑，以及金屬絲網填料的分離效率最高，其不足是阻力較大。?

沉降式油分離器通常用于小型制冷裝置中，壓縮機的排氣從頂部的管子進入，與其中的潤滑油分離后從上部側面的管子引出。該油分依靠氣體速度降低、改變流動方向以及通過金屬絲網過濾等作用進行分離。這種油分離器結構簡單，制造方便，應用普遍，不足是分油效果較差。?

離心式油分離器適用于大型制冷系統，離心式油分離器的油分離效果較好，壓縮機的排氣經油分離器進氣管沿切線方向進入筒內，隨即高速旋轉并自上而下流動。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。筒側裝有浮球閥，當油面上升到上限位時，潤滑油通過浮球閥打開閥芯，自動向壓縮機曲軸箱或集油器排油。?

現有技術的油分離器主要有以下不足：在制冷系統中，離心式分油的動作機理是靠速度產生的離心力將冷媒氣體中的油滴分離出來，當進入油分離器的氣液混合物速度越高時，油滴所受的離心力越大，越容易被分離出來，但因冷媒氣體與潤滑油混物合的物性隨著制冷機負荷變化而變化，所以流速變化很大，造成離心分離效率不穩定。而沉降式及其他方式的分油方式在高負荷高速度時效果不明顯，但在低流速時，其分油效率要好于離心式分油。若想在系統中達到好的分油效果，可并聯使用多個油分離器，這樣會造成制造成本的增加。?

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、緊湊、高效、壓降小的新型油分離器，解決現有技術存在的不足。?

本發明是這樣實現的：一種新型油分離器，包括圓柱形筒體及設置在筒體兩端的上蓋和下蓋，上蓋設有排氣管，筒體上設有進氣管，筒體的內表面四周布置網篩，筒體下部設有浮球閥組件和排油孔，其特征在于：所述離心式油分離器還包括回氣管、螺旋葉片、導流環、錐形濾網和集油腔，所述進氣管設置在筒體側面中心位置，進氣管口朝向筒體軸向，所述排氣管設置在上蓋中心處，排氣管的下端與回氣管相連，回氣管的底端設置導流環，導流環是錐形環面，所述錐形濾網安裝在回氣管的底部；所述螺旋葉片螺旋纏繞在回氣管的外側面上，所述的下蓋中心位置設有圓柱形集油腔，集油腔側面設有進油孔，進油孔是通孔，集油腔內表面四周設有過濾網，所述浮球閥組件置于集油腔內部，浮球閥組件底部設有排油孔。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述回氣管長度為筒體長度的1/2-2/3。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述螺旋葉片的外緣與筒體的內壁之間的間隙為2-3mm。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述螺旋纏繞在回氣管的外側面上螺旋葉片至少纏繞回氣管二周以上，從回氣管位于筒體上進氣管的中心線位置起至回氣管底端的導流環面止。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述進氣管的中心線與螺旋葉片起始端線之間的夾角為80-120，?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述網篩為40-80目篩網，篩網從筒體上的進氣管的下緣至下蓋上部設置。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述錐形濾網為80-120目濾網，錐形濾網高度為5-10cm。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述回氣管的下端設置導流環，導流環高度為10-20mm，導流環底端距回氣管底部距離為10-20mm。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述集油腔的高度為10-15cm，集油腔與筒體內壁之間的間距為20-80cm，集油腔側面設置的進油孔的孔徑為?15-25mm，進油孔的數量為4-8個，集油腔頂面設置平衡孔，集油腔的設置進油孔的上半部在筒體內，下半部在下端蓋外。?

本發明所述一種新型油分離器，其特征在于所述浮球閥組件底部設有磁鐵。?