[發明專利]鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐

無效

• 申請號: 201110172306.1
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN102230730A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 林仙明
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: F27B9/02
• 分類號: F27B9/02;F27B9/26;F27B9/36;F27B9/40
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本發明涉及一種鋁合金汽車輪轂旋壓技術，具體涉及一種鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐。?

背景技術

鋁合金汽車輪轂旋壓技術是近幾年發展起來的，旋壓產品可以帶來可觀的經濟效益，正被越來越多的生產廠家應用在生產中。?

旋壓生產的關鍵步驟是工件預熱，預熱效果的好壞直接影響旋壓的整個生產。為得到穩定的預熱效果，需要將預熱爐設計得很長，進料和出料在預熱爐的兩端。但是，由于預熱爐太長，作業人員操作不方便，既占用空間，又浪費燃料和人力。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐，它可以節約空間。?

為解決上述技術問題，本發明鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐的技術解決方案為：?

包括爐體，爐體內的爐腔分為上下兩層，爐腔上層的一端設置有上爐門，爐腔下層的同一端設置有下爐門；爐腔上層的另一端與爐腔下層的另一端連通；爐腔上層為預熱區，爐腔下層分為強制加熱區和保溫區；上下兩層爐腔的外部為燃燒通道，燃燒通道從爐門一端沿爐體的長度方向延伸；爐腔上層和爐腔下層分別設置有軌道；爐體的底部設置有外升降架，上下兩層爐腔內設置有內升降架；燃燒通道的頂部設置有一個或多個高溫風車和多部燃燒機；高溫風車吸取爐內熱空氣，將熱空氣打入燃燒通道中，熱氣通過燃燒通道將熱能傳給工件，加熱工件。

所述爐腔內設置有溫控器，溫控器用于控制爐腔內的溫度；溫控器電連接燃燒機。?

所述爐腔內設置有燃燒熄火報警裝置。?

所述上下兩層爐腔之間設置有隔熱層。?

所述多部燃燒機中的其中至少三部設置于強制加熱區的上方，其中兩部燃燒機設置于燃燒通道的里面位置，其產生的熱量經過高溫風車，將其熱能吹向爐體內，對工件強制加熱；另外一部燃燒機1設置爐腔的頂部中間，在強制加熱區內加熱。?

所述多部燃燒機中的其中至少兩部設置于保溫區的上方，其熱能通過高溫風車吹向爐內，起到對熱源的補充。?

本發明可以達到的技術效果是：?

本發明不僅能夠提供溫度穩定的工件，還能夠有效地利用熱能，減少能源浪費，減少空間，方便作業操作，使用安全環保。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：?

圖1是本發明鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐的正面剖視圖。

?[0013]?圖中附圖標記說明：

1為燃燒機，???????????????????2為高溫風車，

3為上爐門，???????????????????4為下爐門，

5為外升降架，?????????????????6為內升降架，

7為保溫區，???????????????????8為強制加熱區，

9為預熱區，???????????????????10為進出料區。

具體實施方式

如圖1所示，本發明鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐，包括爐體，爐體內的爐腔分為上下兩層，爐腔上層的一端設置有上爐門3，爐腔下層的同一端設置有下爐門4；爐腔上層的另一端與爐腔下層的另一端連通；?

上下兩層之間設置有隔熱層；

爐腔上層為預熱區9，爐腔下層分為強制加熱區8和保溫區7；

上下兩層爐腔的外部為燃燒通道，燃燒通道從爐門一端沿爐體的長度方向延伸（即圖2中的水平方向）；燃燒通道的頂部設置有兩個高溫風車2和多部燃燒機1；多部燃燒機1沿燃燒通道的長度方向設置；

多部燃燒機1通過燃燒通道向爐腔內提供熱能，其中兩部燃燒機1設置于靠近爐門3、4的位置（即保溫區7的上方），起保溫供熱能用；其熱能通過高溫風車2吹向爐內，起到對熱源的補充；

強制加熱區8的上方設置有三部燃燒機1，其中兩部燃燒機1設置于燃燒通道的里面位置，起強制加熱用，其產生的熱量經過高溫風車2，將其熱能吹向爐體內，對工件強制加熱；另外一部燃燒機1設置爐腔的頂部中間，在強制加熱區8內加熱，直接向爐腔內供能（因爐腔空間較大，工件不會直接被火焰燒到）；

由于強制加熱區8離爐門較遠，且為封閉，熱能外漏少，在強制加熱區8的工件可以快速吸熱，升高溫度，到達爐門口時部分熱能外漏，通過保溫加熱燃燒機補充熱能。

兩部高溫風車2同時吸取爐內熱空氣，并將熱空氣打入燃燒通道中，熱氣通過燃燒通道將熱能傳給工件，加熱工件。?

爐腔上層和爐腔下層分別設置有軌道，軌道上活動設置有臺車；?

上爐門3和下爐門4的外側為進出料區10；