[發明專利]盤式制動器

無效

• 申請號: 201110171826.0
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN102297223A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 坂下貴康
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D55/224
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種盤式制動器，其具備：

一對制動襯塊，隔著制動盤配置于該制動盤的兩側；

一個活塞，將該一對制動襯塊中的一個制動襯塊向制動盤按壓；

制動鉗本體，具有能夠移動地收容有該活塞的油缸；

電動馬達，設置在該制動鉗本體上；

活塞保持機構，設置在所述制動鉗本體上，使所述活塞保持在制動位置，所述盤式制動器的特征在于，

所述活塞保持機構具有：

增加所述電動馬達的旋轉力的減速機構，以及

將該減速機構的旋轉轉換為直動來將所述一個活塞并列地推進的第一旋轉直動轉換機構和第二旋轉直動轉換機構，

所述減速機構向所述第一旋轉直動轉換機構傳遞增加了所述電動馬達的輸入的旋轉輸出，向所述第二旋轉直動轉換機構傳遞該旋轉輸出的反作用力，

所述第一旋轉直動轉換機構和所述第二旋轉直動轉換機構中的至少一個旋轉直動轉換機構在停止賦予傳遞力時維持所述一個活塞的停止狀態。

2.如權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

在所述減速機構中，將輸入所述電動馬達的旋轉的輸入部、向兩個所述旋轉直動轉換機構中的一個旋轉直動轉換機構傳遞旋轉輸出的第一輸出部、向兩個所述旋轉直動轉換機構中的另一個旋轉直動轉換機構傳遞所述旋轉輸出的反作用力的第二輸出部配置為同心狀。

3.如權利要求2所述的盤式制動器，其特征在于，

所述減速機構由行星齒輪減速機構構成。

4.如權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

兩個所述旋轉直動轉換機構中的至少一個旋轉直動轉換機構為螺旋機構。

5.如權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于，

兩個所述旋轉直動轉換機構中的另一個旋轉直動轉換機構為球和斜面機構。

6.如權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于，

在所述螺旋機構的直動部件和所述球和斜面機構的直動部件之間設有調整機構，該調整機構與所述螺旋機構的直動部件連接，并通過所述螺旋機構的直動部件向接近所述活塞的方向直動而旋轉，從而向接近所述球和斜面機構的直動部件的方向移動，

所述球和斜面機構經由該調整機構及所述螺旋機構的直動部件推進所述活塞。

7.如權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于，

所述球和斜面機構具備：通過所述減速機構旋轉的旋轉部件和通過該旋轉部件經由滾動部件直動的直動部件，

該直動部件受到支撐在所述制動鉗本體側的施力裝置向所述旋轉部件側施加的力。

8.如權利要求1～7中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，

兩個所述旋轉直動轉換機構在安裝于所述制動鉗本體之前構成為一個組裝體。

9.如權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于，

兩個所述旋轉直動轉換機構中的另一個旋轉直動轉換機構為產生液壓的柱塞泵機構。