[發(fā)明專利]電動(dòng)車前叉減震器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110170060.4
• 申請(qǐng)日: 2011-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102837788A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 祁成
• 主分類號(hào): B62K25/08
• 分類號(hào): B62K25/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車配件領(lǐng)域，尤其是電動(dòng)車前叉減震器。

背景技術(shù)

電動(dòng)車一股使用一體式直筒減震機(jī)構(gòu)，但現(xiàn)有的普通一體式直筒減震機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果不夠理想，電動(dòng)自行車震動(dòng)大，不夠安全平穩(wěn)，有可能危險(xiǎn)到個(gè)人生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的電動(dòng)車前叉減震效果不理想、震動(dòng)大不夠安全平穩(wěn)的缺點(diǎn)，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、振動(dòng)小、安全平穩(wěn)的電動(dòng)車前叉減震器。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下：

電動(dòng)車前叉減震器，它包括上筒體與下筒體，上筒體與下筒體之間設(shè)有套管，套管一端固定在下筒體內(nèi)，另一端活動(dòng)配合在上筒體中，套管內(nèi)設(shè)有一個(gè)活動(dòng)管，該活動(dòng)管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒體的端部固定有一個(gè)移動(dòng)柱，該移動(dòng)柱伸入活動(dòng)管內(nèi)并通過(guò)螺栓限位在活動(dòng)管內(nèi)，上筒體內(nèi)設(shè)有彈性部件，該彈性部件一端固定在上筒體端部，另一端固定在活動(dòng)管端部。

所述的活動(dòng)管固定在套管的下堵頭上，下堵頭與下筒體之間通過(guò)螺栓連接。

所述的彈性部件為彈簧，該彈簧套設(shè)于移動(dòng)柱上，彈簧與移動(dòng)柱之間設(shè)有導(dǎo)套。

所述的上筒體端部設(shè)有上堵頭，上筒體與套管之間設(shè)有油封。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，操作安全可靠，提高了電動(dòng)車騎行的安全程度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，電動(dòng)車前叉減震器，它包括上筒體2與下筒體8，上筒體2與下筒體8之間設(shè)有套管7，套管7一端固定在下筒體8內(nèi)，另一端活動(dòng)配合在上筒體2中，套管7內(nèi)設(shè)有一個(gè)活動(dòng)管11，該活動(dòng)管11一端固定在套管7端部，另一端不伸出套管7，上筒體2的端部固定有一個(gè)移動(dòng)柱5，該移動(dòng)柱5伸入活動(dòng)管11內(nèi)并通過(guò)螺栓限位在活動(dòng)管11內(nèi)，上筒體2內(nèi)設(shè)有彈性部件，該彈性部件一端固定在上筒體2端部，另一端固定在活動(dòng)管11端部。

所述的活動(dòng)管11固定在套管7的下堵頭9上，下堵頭9與下筒體8之間通過(guò)螺栓10連接。

所述的彈性部件為彈簧3，該彈簧3套設(shè)于移動(dòng)柱5上，彈簧與移動(dòng)柱之間設(shè)有導(dǎo)套5。

所述的上筒體2端部設(shè)有上堵頭1，上筒體2與套管7之間設(shè)有油封6。