[發明專利]一種甲醇汽車燃料消耗量的測量方法

有效

• 申請號: 201110168409.0
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN102445247A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 郭昌倫;金先揚;江明;郭興;陶勁峰;葉建利;徐瑞領;余衛
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種甲醇汽車燃料消耗量的測量方法，其特征在于：

第一步，對試驗車輛進行測量準備，加注符合車用燃料甲醇標準的M100甲醇燃料或甲醇汽油混合燃料；

第二步，車輛測量前進行預處理，將車輛放入實驗室內，模擬行駛工況運行后將車輛停置在實驗室內，等發動機的潤滑油和冷卻液充分冷卻；

第三步，工況試驗階段，車輛進入排放實驗室，驅動輪放置底盤測功機的轉鼓上，轉鼓施加車輛的行駛阻力，先模擬市區工況進行運行，在運轉循環過程中將汽車尾氣收集起來，并使用空氣對收集的尾氣進行連續稀釋并混合，從運行開始到運行結束用一個采集袋收集混合均勻的氣體，同時用另一個采集袋收集在市區工況下稀釋前的空氣樣氣；然后模擬市郊工況進行運行，從運行開始到運行結束用一個采集袋收集汽車在整個運行過程中排放的經稀釋后的混合氣體，同時用另一個采集袋收集在市郊工況下稀釋前的空氣樣氣；

第四步，將第三步內收集的氣體按照輕型汽車污染物測量方法校正計算汽車排放物HC、CO、CO₂的含量；

第五步，燃料消耗量計算，根據物質守恒定律，甲醇是以C、H、O化合物為主要成分的混合物，甲醇燃燒產物中的C元素均來自甲醇，測出單位里程內汽車尾氣中CO、CO₂、HC的碳量，再與單位體積內甲醇、汽油中的碳量之和相比較，即可得到燃料消耗量；

第六步，計算甲醇混合燃料的當量比，甲醇汽車產生一定量的尾氣排放所需要汽油燃料燃燒的汽油數量為汽油當量，甲醇混合燃料與汽油當量的體積比為甲醇混合燃料的當量比。

2.根據權利要求1所述的一種甲醇汽車燃料消耗量的測量方法，其特征在于：第五步內的汽車尾氣中的碳含量是依據甲醇的分子式CH₄O，分子量32.042，密度為0.791～0.793kg/L進行計算，

式中H/C——尾氣排放中碳氫化合物的氫碳比。由于HC排放量僅為CO₂排放量的0.01％～0.1％，在計算燃料消耗量中影響甚微，可以忽略因為氫碳比的變化引起的HC中碳量變化對計算結果的影響。取H/C＝1.85；

NC——測得的碳氫排放量，g/km；

CO——測得的一氧化碳排放量，g/km；

CO₂——測得的二氧化碳排放量，g/km；

甲醇汽車內含有甲醇含量占整個燃料的百分比為A，汽油含量占整個燃料的百分比為B，其中A+B＝1；

式中：FE——燃料消耗量，L/100km；

d——甲醇燃料的密度，kg/L，計算時取d＝0.792；

D——汽油燃料的密度，kg/L，計算時取D＝0.742，在標準狀態20℃，100Kpa情況下取值；

單位里程指每km，含碳質量單位為g，

根據碳平衡法原理，燃燒前后的碳含量相等，從而上述兩個數學式相等，因此燃料消耗量FE=(0.866×HC+0.429×CO+0.273×CO2)(d×A0.267+D×B0.1154).]]>