[發(fā)明專利]用于制造具有泡沫消音器的充氣輪胎的方法

無效

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• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN102328445A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設計）人: P.H.桑德斯托姆;R.N.馬江達;K.E.森德維斯特;R.L.博爾曼恩;潘棟熔
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

技術領域

本發(fā)明涉及一種在輪胎的固化期間保護泡沫消音器的方法，其中泡沫消音器設置在內襯表面上。

定義

“胎體”意味著除帶束結構、胎面、底胎面以及簾布層上的側壁橡膠之外的輪胎結構，但是包括胎圈。

“內襯”意味著形成輪胎的內表面的彈性體或其它材料的層或多層，其含有輪胎內的充氣流體。內胎型輪胎的“內襯”常常被稱為“隔離膠層（squeegee）”，以將其與無內胎輪胎的內襯區(qū)別。

“充氣輪胎”是指大體為環(huán)面形（通常為敞口圓環(huán)面）的層壓機械裝置，其具有胎圈和胎面并由橡膠、化學制品、織物和鋼或其他材料制成。當安裝在機動車輛的車輪上時，輪胎通過其胎面提供牽引并包含支撐車輛負載的流體。

“胎面”意味著當結合至外胎時包括輪胎的一部分（即印跡）的模制橡膠部件，該部分在輪胎正常充氣并在正常載荷下時與路接觸。

除非另有說明，否則術語“固化”和“硫化”規(guī)定為可互換的術語。

除非另有說明，否則術語“生的（即未硫化的）(green)”和“未固化的”規(guī)定為可互換的。

“初始表面”意味著不管固化與否，均未經受過清洗過程并且沒有與脫模劑接觸的表面。

背景技術

政府法規(guī)與消費者偏好持續(xù)強迫降低由乘用車的輪胎產生的容許噪聲水平。路面噪聲的一個源是由輪胎的最里面的表面和輪輞包圍的氣室內的共振。降低輪胎噪聲的一種努力是衰減來自氣室中的空氣振動的聲音，該努力主要關注于改變輪胎的鄰接輪胎胎體的最里面的表面。在一種方案中，通過將泡沫附接至輪胎的內襯來將泡沫材料作為消音器設置在內部空腔中，這有效地降低由輪胎空腔共振引起的在200至300Hz的噪聲。然而，這樣的泡沫消音器到輪胎內襯的附接是成問題的。

充氣生輪胎的胎體構筑成被包在低模量的橡膠中的一系列撓性高模量的簾線層。內襯設置成形成輪胎最里面的表面。利用硫化膠囊在硫化機中固化生輪胎，這迫使輪胎膨脹。在固化期間，內襯與胎體一起膨脹，該胎體被壓入硫化模具中的壓痕以形成輪胎的胎面，并且所有的部件共同固化，以便提供彼此之間大致粘結的結合。

由于鹵化丁基橡膠良好的阻隔性，所以用于無內胎充氣輪胎的內襯通常由包含高重量比的鹵化丁基橡膠的復合物形成。在輪胎固化之前，用脫模劑涂布內襯的整個內表面和/或硫化膠囊的外表面。脫模劑當用于內襯的表面上時一般稱為“襯里粘接劑(lining?cement)”，而當用于硫化膠囊上時一般稱為“膠囊潤滑劑(bladder?lube)”或“膠囊噴霧(bladder?spray)”。脫模劑便于在固化之后硫化膠囊從內襯的去除，使得不損壞內襯。用于充氣內胎型輪胎的內襯(或隔離膠層)通常為薄的簾布涂層原料層，以保護內胎使之不與尼龍直接接觸。由于不需要阻隔性，所以這些內襯通常不包含鹵化丁基橡膠。

因此，在將泡沫消音器結合至硫化內襯之前，在現(xiàn)有技術的方法中必須清洗內襯，以從模制操作去除存在于內襯表面上的污染物。尤其地，必須從內襯表面去除脫模劑。通常將溶劑用于該清洗操作。有效地用于去除脫模劑的溶劑包含危險性空氣污染物。因此，這些溶劑服從最近變得更加嚴格的環(huán)境法規(guī)。因此，理想的是消除對內襯表面的溶劑清洗的需求，以便遵守嚴格的環(huán)境法規(guī)。另外，溶劑清洗是勞動密集型的，并且由于其危險性性質所以是昂貴的，使得通過消除溶劑清洗過程可實現(xiàn)明顯的成本節(jié)省。替代性地，用于泡沫消音器應用的內襯的制備可包括拋光內襯以提供適于粘附的表面，例如見美國專利No.7,669,628。

發(fā)明內容

本發(fā)明涉及一種用于制造具有泡沫消音器的輪胎的方法，包括以下步驟：將泡沫消音器設置在生輪胎內襯的初始表面上；將阻隔層設置在泡沫消音器上，泡沫消音器位于生輪胎內襯的初始表面與阻隔層之間；將生輪胎內襯結合到生輪胎中；使生輪胎固化；以及去除阻隔層以顯露泡沫消音器。

附圖說明

被結合在本說明書中并構成本說明書的一部分的附圖圖示了本發(fā)明的實施例，并與以上給出的本發(fā)明的大體描述和以下給出的詳細描述一起用于說明本發(fā)明。

圖1是示出本發(fā)明的實施例的剖視圖。

圖2是阻隔層的膠條總成的不按比例的平面圖，該阻隔層長到足夠覆蓋在內襯的軋制片的整個周向表面和泡沫消音器的整個周向表面上，并提供易拉環(huán)。

圖3是示意性地圖示輪胎成型鼓上的制備的內襯、阻隔層和泡沫消音器(如圖2所示)的定位的透視圖。

圖4是從內襯剝離阻隔層的膠條總成以顯露固化輪胎的泡沫消音器的不按比例的平面圖。