[發明專利]車輛的燃料供給裝置

有效

• 申請號: 201110162532.1
• 申請日: 2011-06-13
• 公開（公告）號: CN102285404A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 西山弘忠
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00;F02M37/22
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及適用于二輪摩托車等的跨騎型車輛的燃料供給裝置。

背景技術

以往，在上述燃料供給裝置中，若依靠乙醇汽油(ethanol)那樣的微粒較細的燃料，則為了加長燃料過濾器的更換周期，存在在網眼粗的一次過濾器的下游側進一步設置網眼細的二次過濾器的情況(例如，參照專利文獻1。)。該方案中，將與燃料泵(92)相比配置在燃料通路的下游側的二次過濾器(143)設定為：網眼比與燃料泵(92)相比配置在燃料通路的上游側的一次過濾器(141)細，以殼體(143A)覆蓋該二次過濾器并經由托架(146)將其沿二輪摩托車的中央車架(23)安裝。

專利文獻1：日本特開2008-248753號公報

但是，上述現有結構是將由殼體覆蓋的二次過濾器經由托架沿二輪摩托車的中央車架安裝的，由于將燃料箱組裝到車身上時二次過濾器會經由軟管而移動，因此，存在所述組裝困難的課題。另外，當進行所述組裝時還存在需要對軟管設定規定的撓曲的情況，因此，希望包含該因素的燃料箱的組裝性的提高。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種車輛的燃料供給裝置，包括設在燃料箱外部的燃料過濾器在內地、使燃料箱向車身的組裝性提高。

作為解決上述課題的手段，技術方案1的發明是一種車輛的燃料供給裝置(29)，具有：燃料箱20；將該燃料箱20內的燃料供給至噴油器34的燃料泵22；燃料過濾器41，其特征在于，所述燃料泵22從所述燃料箱20的底部24配置在燃料箱內部，所述燃料過濾器41安裝在所述燃料泵22的底部22b上。

技術方案2的發明的特征在于，所述燃料過濾器41安裝在從所述燃料泵22的底部22b延伸的托架51上。

技術方案3的發明的特征在于，所述托架51向車輛下方后方延伸，該托架51的前端部t1與所述燃料過濾器41相比位于下方。

技術方案4的發明的特征在于，具有將所述燃料泵22的底部22b固定在所述燃料箱20的底部24上的壓板28，所述壓板呈將所述燃料泵22的底部22b外周包圍的圓環狀，所述托架51從該壓板28延伸，在所述燃料泵22的底部22b和支承在所述托架51的前端側的所述燃料過濾器41之間，設有連接它們的燃料軟管46a、47a。

技術方案5的發明的特征在于，所述燃料過濾器41被殼體55覆蓋，在該殼體55上安裝有所述托架51。

技術方案6的發明的特征在于，所述燃料泵22與所述燃料箱20的車輛前后方向的中央相比設置在后方。

技術方案7的發明的特征在于，所述燃料過濾器41在車輛側視時與車身架10重疊。

技術方案8的發明的特征在于，在所述燃料箱20的下方配置有內燃機30的氣缸蓋32b，在該氣缸蓋32b的后方配置有所述噴油器34，在該噴油器34的后方且上方配置有所述燃料過濾器41。

發明的效果

根據技術方案1的發明，通過將燃料過濾器安裝在燃料泵的底部上，能夠預先將燃料箱、燃料泵及燃料過濾器一體地組裝成小組件，能夠提高燃料箱的組裝性。

根據技術方案2的發明，通過經由托架將燃料過濾器安裝在燃料泵的底部上，能夠通過托架對燃料過濾器與燃料泵之間的距離進行調整，還能夠提高在燃料過濾器與燃料泵之間連接的第二軟管的撓曲的設定自由度。

根據技術方案3的發明，向車輛下方后方延伸的托架的前端部與燃料過濾器相比位于下方，由此，即使在將燃料箱組裝成小組件后將其放置在平坦面上，也能夠使托架的前端部與平坦面接觸而燃料過濾器不與平坦面接觸。

根據技術方案4的發明，能夠爭取第一及第二軟管的長度并能夠容易地在第二軟管上事先設定彎曲部等。

根據技術方案5的發明，能夠以過濾器蓋覆蓋燃料過濾器從而抑制外部干擾的影響，并且，通過將托架安裝在過濾器罩上，不再需要為了安裝托架而變更燃料過濾器的形狀及大小等。

根據技術方案6的發明，在將燃料箱配置在座椅的前方(車身前部)的車輛中，能夠使燃料泵接近車身中央因而有助于質量的集中。

根據技術方案7的發明，能夠進一步抑制將燃料箱組裝到車身上之后的向燃料過濾器的外部干擾的影響。

根據技術方案8的發明，能夠爭取從燃料過濾器到噴油器的距離并能夠充分地設定連接其間的第二軟管的屈曲等。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的二輪摩托車的左側視圖。

圖2是圖1的要部放大圖。

圖3是上述二輪摩托車的燃料箱小組件的左側視圖。

圖4是上述燃料箱小組件的要部的仰視圖。