[發(fā)明專利]一種氣缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110158412.4
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN102200149A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏鎮(zhèn)祥;朱杏根
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市迅達粉末冶金有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種手持式電錘相關(guān)的氣缸裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機構(gòu)手持電錘結(jié)構(gòu)中，鋁合金機體為連體式整體時，吸氣量所需氣源通道結(jié)構(gòu)及鉆削功能中止推結(jié)構(gòu)的氣缸裝置。

背景技術(shù)

國內(nèi)外已有連桿式?jīng)_擊機構(gòu)手持式電錘中，采用鋁合金機座為連體式整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，沖擊軸與后部氣缸體為連體結(jié)構(gòu)。氣缸裝置均由氣缸體、閥芯式?jīng)_擊錘、活塞及連桿組件構(gòu)成。其中，氣缸體上設(shè)有直通式進氣孔、節(jié)流式進氣孔和節(jié)流式吸、排氣孔，與缸徑接通，除節(jié)流式溢流孔外。

由氣缸裝置作功時用空氣壓縮密度系數(shù)構(gòu)成活塞頂部壓縮，至氣缸體中節(jié)流式吸、排氣孔作功距，所給出氣缸體中節(jié)流式吸、排氣孔與鋁合金機座為連體式整體結(jié)構(gòu)中，后支撐軸套孔徑構(gòu)成位置為柱塞關(guān)系，雖軸套孔徑前端設(shè)有環(huán)形槽，但連桿式?jīng)_擊機構(gòu)電錘中設(shè)有緩沖吸震裝置。故電錘為“錘鉆”或“錘擊”功能作業(yè)時，沖擊軸與機體重力形成相對運動，導致活塞吸氣時，設(shè)置在氣缸體圓柱表面上，節(jié)流式吸、排氣孔與后支撐軸套中圓柱孔徑，處于柱塞式臨界半關(guān)閉狀態(tài)，瞬間造成氣缸裝置應(yīng)有吸氣量不足，影響沖擊功及鑿鉆率。

設(shè)有鉆削功能的連桿式?jīng)_擊機構(gòu)手持式電錘中，沖擊軸與機座間均采用平面轉(zhuǎn)動摩擦止推結(jié)構(gòu)，故導致摩擦阻力大、止推部位溫度高、機件易摩損等弊端，影響鉆削性能及效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有氣缸裝置中氣源通道吸氣量不足和止推結(jié)構(gòu)鉆削性能及效率低的問題，本發(fā)明提供一種吸氣量所需的氣源通道和鉆削功能及效率高的止推結(jié)構(gòu)的氣缸裝置。

一種氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機構(gòu)改進手持式電錘中，所述的氣缸裝置包括氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)，所述的氣源通道包括沖擊軸構(gòu)成的錯位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，所述的圓柱體軸孔式多槽板和后軸套相連接，所述的氣源通道兼容止推結(jié)構(gòu)，所述的止推結(jié)構(gòu)為圓錐面止推結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的氣缸裝置還包括機座、軸用密封圈、滾針軸承、雙環(huán)密封圈、緩沖壓簧、壓簧定位圈、機座蓋、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、大圓柱齒輪、電機齒輪、機座密封墊、電機軸用密封圈、壓簧止推圈和“⊥”形平鍵。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的軸用密封圈、雙環(huán)密封圈、機座密封墊和電機軸用密封圈的制作材料均為橡膠。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的沖擊軸主體為呈空心臺階式圓柱體，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的圓柱體軸孔式多槽板主體為呈空心臺階圓柱板狀，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的圓柱體軸孔式多槽板為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，后軸套主體為呈空心圓柱體，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔前端設(shè)有一個臺階式圓環(huán)孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分通槽。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的后軸套為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。

本發(fā)明的氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機構(gòu)改進手持式電錘中，由沖擊軸構(gòu)成的錯位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，組合為吸氣量所需的氣源通道，有效杜絕了連桿式?jīng)_擊機構(gòu)手持電錘中鋁合金機座為連體式整體結(jié)構(gòu)時，錘鉆或錘擊功能狀態(tài)時氣缸裝置瞬間吸氣量不足的弊端；同時合理兼容圓錐面止推結(jié)構(gòu)，替代了平面止推結(jié)構(gòu)，并且改善了鉆削性能及提高了鉆削效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明氣缸裝置一較佳實施例的氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3是本發(fā)明中沖擊軸的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖3中B-B方向的剖視圖；

圖5是本發(fā)明中后軸套的正面示意圖；

圖6是圖5中C-C方向的剖視圖；

圖7是本發(fā)明中圓柱體軸孔式多槽板的正面示意圖；

圖8是圖7中D-D方向的剖視圖；