[發明專利]一種柴油車尾氣檢測儀

無效

• 申請號: 201110157796.8
• 申請日: 2011-06-13
• 公開（公告）號: CN102230928A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 洪順坤;胡峰;崔凱;李慧怡
• 申請（專利權）人: 安徽寶龍環保科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及尾氣檢測技術領域，更具體地說，涉及一種柴油車尾氣檢測儀。

背景技術

柴油車是采用柴油發動機作為動力的車型，由于柴油發動機采用壓燃形式，壓縮比高而表現為動力強勁，一般大型車仍使用該種動力提供方式。柴油車燃油燃燒不充分時會產生夾雜炭黑顆粒等污染環境及對人體有害的氣體。

對上述氣體的檢測及分析是有針對性防治污染的基礎，現有的尾氣檢測將濾紙上存留的黑煙(炭黑顆粒)通過煙度計測定煙度或采用透光度計檢測黑煙不透光度得知煙度。

而現有的尾氣檢測和分析裝置至少存在以下缺點，由于柴油燃燒時產生的炭黑顆粒伴有的其他氣體未能檢測出，且柴油車中排放尾氣中所含有的大量水汽將影響檢測和分析結果的準確性。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種柴油車尾氣檢測儀，以實現對多種有害氣體的檢測，并通過過濾水汽提高檢測分析的準確性。

一種柴油車尾氣檢測儀，包括：尾氣吸放管路、過濾裝置、抽氣裝置和氣體檢測裝置，其中：

所述過濾裝置包括兩個通過伸展的濾紙連接并可沿同一方向轉動的卷有濾紙的卷紙輪，所述伸展的濾紙由所述卷紙輪帶動并穿過所述尾氣吸放管路入口處的過濾室；

所述尾氣吸放管路中部設有抽氣裝置，出口處設有所述氣體檢測裝置。

優選地，所述氣體檢測裝置包括：依次安裝于所述尾氣吸放管路出口處的一氧化氮NO傳感器和二氧化硫SO₂傳感器。

所述NO和SO₂是影響空氣質量和對人體有害的典型氣體，在本實施例中檢測并配以對應傳感器，但并不局限于該列舉形式。

優選地，所述抽氣裝置具體為自動抽氣泵。

所述自動抽氣泵也可利用其他抽氣裝置替代，如手動抽氣設備。

優選地，所述檢測儀還包括：裝設于經過濾室后穿出的濾紙上方的煙度探測器。

優選地，所述煙度探測器置于煙度檢測室內。

所述煙度探測器對經過濾后殘留于在濾紙上的炭黑顆粒進行煙度檢測，從而實現了檢測儀對尾氣煙度的檢測功能。

優選地，所述檢測儀還包括：裝設于所述尾氣吸放管路的入口處的不透光度檢測器。

優選地，所述不透光度檢測器包括：發光二極管、不透光度檢測單元和尾氣排出口，其中：所述發光二極管與所述不透光檢測單元間設有管道，所述不透光度檢測單元接收發光二極管發出的檢測光以檢測不透光度，所述尾氣排出口設于所述管道兩端。

將所述不透光檢測器整合至所述檢測儀中，并可與上述煙度探測器并存于同一設備中，使所述檢測儀集成了不透光度檢測、煙度檢測和氣體檢測的功能。

從上述的技術方案可以看出，本發明實施例中的檢測儀中裝設過濾裝置與氣體檢測裝置，在經過過濾裝置對吸入尾氣吸放管路的尾氣進行水汽和煙塵過濾后，再對尾氣中夾帶的其他氣體(作為優選方案，對尾氣中含有的NO氣體和SO₂)通過傳感器形式進行檢測，為尾氣檢測和分析提供多種參考數據，使排除水汽影響下的檢測結果更為準確。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；

圖2為本發明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；

圖3為本發明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；

圖4為本發明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；

圖5為本發明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀中氣體檢測裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例公開了一種柴油車尾氣檢測儀，以實現對多種有害氣體的檢測，并通過過濾水汽提高檢測分析的準確性。

圖1示出一種柴油車尾氣檢測儀，包括：

尾氣吸放管路11、過濾裝置12、抽氣裝置13和氣體檢測裝置14，其中：