[發明專利]壓力操作滑板車

無效

• 申請號: 201110157439.1
• 申請日: 2011-06-13
• 公開（公告）號: CN102258861A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 路海燕
• 申請（專利權）人: 路海燕
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12;A63C17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于人力驅動車技術領域，具體涉及一種壓力操作滑板車。?

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，人們越來越注意提升生活質量，健身、休閑、娛樂已成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂器械層出不窮，其中滑板車當屬時下熱門產品之一，因其能健身娛樂，具有挑戰性，而深受大家喜愛?，F有滑板車構造簡單、功能單一，啟動、剎車、驅動、轉向都無法自動控制。前行時，人的一只腳踩在滑板車上，另一只腳向后蹬地，鞋與地面存在摩擦力，滑板車靠鞋與地面摩擦力的反作用力向前滑行。為了使滑板車能夠持續前行，人需要不斷的用腳蹬地。由于滑行的作用力為鞋與地面的摩擦力，滑行比較費力，體力不好的人不能長時間的做滑行運到。這種借助單腳不斷蹬地來實現前行的滑板車，不能自動控制啟動、剎車、驅動、轉向，費力、費時，不能成為代步工具。?

發明內容

本發明所解決的技術問題是：設計一種壓力操作滑板車，驅動、轉向實現自動控制，不再需要人體費力的蹬地實現啟動、剎車、驅動、轉向，省時、省力，方便快捷。?

本發明要解決其技術問題所采用的技術方案是：設計一種壓力操作滑板車，包括一中空結構的踏板、設置在踏板內的電池組、總控制器、光電感應器、壓力傳感器、舵機結構、驅動輪結構和轉向輪結構，所述驅動輪結構、轉向輪結構分別設置在踏板下的兩端，所述踏板設有腳踏區。其特征在于：所述中空結構踏板腳踏區的正下方安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接總控制器，該總控制器分別連接電池組、驅動輪結構和轉向輪結構。?

所述驅動輪結構包括驅動電機控制器、輪轂驅動電機、驅動輪支架和驅動輪，所述輪轂驅動電機設置在驅動輪輪胎內。?

所述轉向輪結構包括舵機控制器、舵機、轉向輪支架和轉向輪。?

所述光電感應器有2個，分別設置在踏板兩端的腳踏區，控制滑板車的啟動、剎車。?????所述電池組是由多塊電池并聯而成。???????

本發明所具有的有益效果是：本發明可實現滑板車長時間前行，啟動、剎車、驅動、轉向可自動控制，操作省力，成為非常好的鍛煉、代步工具，結構簡單、操作方便，適應于各年齡段人群。

附圖說明

圖1是本發明示意圖?

圖中：1.中空踏板，2.總開關，3.電池組，4.光電感應器，5.總控制器，6.壓力傳感器，7.驅動電機控制器，8.輪轂驅動電機，9.驅動輪，10.驅動輪支架，11.舵機控制器，12.舵機，13.轉向輪支架，14.轉向輪。

具體實施方式

如圖1所示，本發明所述的一種壓力操作滑板車，中空踏板1外表面安裝總開關2，總開關2連接電池組3，當總開關2打開時，滑板車電源接通。電池組3是由多塊組合而成，電量足、耗時長。?

本發明所述的壓力操作滑板車中空踏板1的兩端分別設置腳踏區，兩處腳踏區分別安裝光電感應器4，兩處光電感應器4分別連接電池組3,當人體踩踏在中空踏板1腳踏區時，光電感應器4即感應到信號，連通電池組3，啟動電源，施行啟動運行動作。反之，當人體踩踏離開中空踏板1腳踏區時，光電感應器4則感應到信號，斷開電源，施行剎車停止動作。?

壓力傳感器6設置在中空踏板1兩端腳踏區周圍，接收到來自人體的壓力傾斜信號后，經總控制器5處理，支配驅動輪結構、轉向輪結構分別完成前行/后退、左轉向/右轉向動作。壓力傳感器6感應到身體前傾斜重心壓力信號做出前行信號反饋；壓力傳感器6感應到身體后傾斜重心壓力信號做出后退信號反饋；總控制器5接收到壓力傳感器6的信號反饋后，控制車子驅動輪結構完成前進/后退動作。車速受壓力大小控制。?

同樣，人體左傾斜車子實施左轉，人體右傾斜車子實施右轉。?

總控制器5是本發明的信號接收、處理、傳輸中心。?

總控制器5分別連接驅動電機控制器7、舵機控制器11；驅動電機控制器7連接輪轂驅動電機8，舵機控制器11連接舵機12。?

中空踏板1下面，一端安裝驅動輪支架10，驅動輪支架10下面安裝驅動輪9，驅動輪9是輪轂驅動電機8外面直接包裹輪胎組合而成。輪轂驅動電機8和輪胎胎體組合成為驅動輪9車輪整體，驅動輪9的前、后驅動由輪轂驅動電機9制動，輪轂驅動電機9由驅動電機控制器6控制。?

中空踏板1下面，另一端安裝轉向輪支架13，轉向輪支架13下面安裝轉向輪14，轉向輪14由舵機12控制，舵機12由舵機控制器11控制。?