[發明專利]環狀巨能火花塞

無效

• 申請號: 201110156957.1
• 申請日: 2011-06-13
• 公開（公告）號: CN102832540A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 汪連志
• 申請（專利權）人: 汪連志
• 主分類號: H01T13/20
• 分類號: H01T13/20;H01T13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種點燃式發動機點火用火花塞。

點燃式發動機是汽車的動力源(其燃料可以是汽油、甲醇汽油、乙醇汽油、天燃氣)，而火花塞是發動機的心臟。火花塞點火時產生的能量大小和點火時間的長短直接影響到發動機的工作性能。點火能量大加上點火時間長，燃料充分燃燒、發動機的動力必然增加，那樣在相同的距離上，燃料消耗必然減少、尾氣也會減少。這樣在汽車的動力上、節能和尾氣排放上都能取得一定的效果。

背景介紹

作為汽油或燃氣發動機關鍵點火元件之一的火花塞，火花塞在工作中的可靠性將直接影響到發動機的動力性、燃油的經濟性和尾氣的排放，可以說火花塞是汽油或燃氣發動機心臟起搏器。

火花塞工作原理是：汽車蓄電池或發動機運轉時帶動的磁電機發出的直流電，通過汽車電腦ECU向點火線圈間斷供電，點火線圈提供高壓電到火花塞。火花塞在高壓電的作用下產生電火花，點燃經混合的可燃性氣體，爆炸做工推動活塞向下運動帶動曲軸轉動。

火花塞點火時的能量大小將直接影響發動機性能：動力、油耗及尾氣的排放。

發明內容

本發明環狀巨能火花塞：是一種敞開式點火火花塞，它在工作中點火方式為呈敞開式點火，它點火間隙大、能量大并且持續時間長。

圖1為普通火花塞：此種火花塞在工作中由于側電極在點火過程中吸收了相當一部分能量(大約30％)，使得點火能量不足，導致可燃性氣體不能充分燃燒，發動機動力下降、燃油的經濟性上升、尾氣排放不好。

圖2為環狀巨能火花塞：此種火花塞在工作中由于點火呈敞開式點火，可燃性氣體在點火中與火焰接觸面大，所以可燃性氣體充分燃燒，發動機動力上升、燃油的經濟性下降、尾氣排放下降。

環狀巨能火花塞點火間隙可達2mm以上，普通火花塞點火間隙為0.65-1.2mm之間。

環狀巨能火花塞點火時火花與可燃性氣體充分接觸且無遮擋，火花不易被經壓縮的高壓可燃性氣體所吹滅點火的可靠性得以保證。

附圖說明

說明書附圖中圖1為普通火花塞所標數字代表：1、接線螺母；2、瓷絕緣體；3、金屬殼體；4、內密封墊圈；5、側電極；6、中心電極。

說明書附圖中圖2為環狀巨能火花塞所標數字代表：1、接線螺母；2、瓷絕緣體；3、金屬殼體；4、內密封墊圈；5、側電極；6、片狀電極；7、中心電極；8、環狀電極；

具體實施方式

方案是瓷絕緣體的點火端為帶半圓環的圓柱體形狀，在半圓環的外圓環內套上一個圖2中的環狀電極，在圖2中的中心電極上焊接一個片狀電極。

圖2中側電極為對稱的二個它在中心電極的側面且靠近瓷絕緣體。