[發明專利]汽車用發電機機構

無效

• 申請號: 201110154493.0
• 申請日: 2011-06-10
• 公開（公告）號: CN102820735A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 羅岳華;邱則有
• 申請（專利權）人: 湖南華強電氣有限公司;邱則有
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K7/20;F16D3/202
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?汽車用發電機機構，包括發電機定子、發電機轉子、發電機外殼，其特征是，發電機的定子在內，轉子在外，轉子的驅動軸通過聯軸器與汽車發動機曲軸聯接，汽車發動機曲軸驅動轉子的驅動軸轉動，發電機為發電機-起動機一體機。

2.根據權利要求1所述的汽車用發電機機構，其特征是，所述的聯軸器包括兩個半體，一個半體聯接固定在轉子驅動軸上，并且半體的表面有突出的三角形或六邊形凸塊，另一個半體聯接固定在汽車發動機的曲軸上，并且上面有相應承接上述凸塊的三角形或六邊形的凹槽。

3.根據權利要求2所述的汽車用發電機機構，其特征是，聯軸器半體上還設置有彈性墊圈。

4.根據權利要求3所述的汽車用發電機機構，其特征是，所述的彈性墊圈為橡膠圈。

5.根據權利要求1所述的汽車用發電機機構，其特征是，所述的聯軸器為十字軸式萬向聯軸器。

6.根據權利要求1所述的汽車用發電機機構，其特征是，所述發電機的輸出電壓為42伏或14伏。

7.根據權利要求1所述的汽車用發電機機構，其特征是，發電機配置有調節輸出電壓的控制器。

8.根據權利要求1至7任一權利要求所述的汽車用發電機機構，其特征是，發電機的轉子驅動軸連有發電機離合裝置；或者發電機固定在汽車底盤上；或者發電機固定在汽車的車架上；或者發電機的轉子軸為空心軸或者實心軸；或者第一發電機或第二發電機為交流異步發電機；或者發電機為爪極發電機；或者所述汽車發動機為內燃機；或者所述汽車發動機為混合動力發動機；或者發電機是永磁式直流發電機，所述的轉子包括永磁體的磁極；或者發電機是盤式永磁同步發電機；或者發電機的輸出端設置有穩壓器；或者所述聯軸器為彈性聯軸器或柔性聯軸器。