[發明專利]用于機動車輛的發光裝置及其制造方法

有效

• 申請號: 201110153631.3
• 申請日: 2011-06-09
• 公開（公告）號: CN102313224A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 弗蘭克·奧斯特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21W101/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

技術領域

本發明涉及用于車輛的發光裝置，具有殼體、遮蓋住殼體透光開口的半透明漫射屏、以及反射器，其能夠將半透明漫射屏和反射器緊固在殼體上。此外，本發明還涉及制造這種用于車輛的發光裝置的方法。

背景技術

目前，用于車輛的發光裝置(例如頭燈)基本上由殼體、反射器、和例如塑料漫射屏構成。然而在這種情況下，反射器(如果其實施為單獨的組件)通常螺紋連接在殼體中，漫射屏粘接在燈殼體中。作為示例，對于這些頭燈，定位肋在此例中填在燈殼體的粘合槽中，而漫射屏安裝在定位肋上。在這種情況下將先前噴射的粘合劑推入側面并在聚合之后用作定位裝置以及密封劑和粘合劑。此處其缺點在于殼體和漫射屏在安裝后可能仍然發生偏移，并導致一些通過量規進行的定位無效。另外，由于生產塑料時的制造公差，可預料到漫射屏的幾何形狀相對于殼體有所變化，這也會導致兩個組件之間的安裝公差。特別是在當代機動車輛設計的情況下，這些公差很容易被看見，并因此需要避免。此外，可以機械方式(例如通過卡釘)直接緊固漫射屏，而在此例中漫射屏直接連接至燈殼體的粘合槽。

另外，用于機動車輛的發光裝置及其制造方法的保護范圍根據現有技術是已知的，可參考作為示例的下列公開文件。

德國專利文件DE?19722005B4涉及用于車輛的發光裝置，其具有殼體，并具有遮蓋住殼體透光開口并可通過分布在殼體周圍的多個閉鎖連接緊固在殼體上的半透明罩面板，設有分布在罩面板周圍的多個定心裝置用于使罩面板相對于殼體以與安裝方向垂直的方式對齊。在此例中定心裝置和閉鎖連接在罩面板的周圍彼此偏置設置，且在相對較短的罩面板安裝路徑之后定心裝置生效，因為鎖止閉鎖連接所需的安裝路徑、罩面板安裝路徑和閉鎖連接安裝路徑的安裝方向相同。該設計意圖的優點在于罩面板的對齊功能(其通過定心裝置實現)和緊固功能(其通過閉鎖連接實現)相獨立，并因此在各個情況下可為最佳設計。另外，罩面板應當在緊固之前通過定心裝置對齊這樣其能可靠地緊固在精確對齊的位置。

在優選實施例中，除了閉鎖連接之外，至少一個彈性鎖臂設置在殼體上，其可與安裝方向垂直地鎖止在罩板上，在比鎖止閉鎖連接所需的安裝路徑更短的安裝路徑之后實現至少一個鎖臂的鎖止。此設計的鎖臂用于確保罩面板在殼體上的預緊固，這樣在發光裝置預安裝罩面板之后在組裝時可進一步移動至后續安裝位置而不存在罩面板從殼體再次脫離的風險。

德國專利文件DE?19719832A1描述了車輛照明，其中前棱鏡通過成型為越過壁(形成密封凹陷)和前棱鏡之間的邊界的緊固裝置機械緊固至燈體，而前棱鏡的密封緣區域被插入設有密封裝置的密封凹陷中。緊固裝置包含成型于燈體的壁(其形成密封凹陷)上的止動突起和成型于密封緣區域上并具有開口的舌形彈性件。當密封緣區域插入密封凹陷中以便安裝在燈體內的前棱鏡中時，抵靠止動突起擠壓舌形彈性件并從而向外彈性變形。止動突起隨后于開口平滑接合這樣密封緣區域將不會落在密封凹陷之外而無需板簧。

兩個文件DE?19722005B4和DE?19719832A1在本質上為機械緊固漫射屏的設置，但不允許在安裝時進行簡單可能的調節。

因此，本發明的目的在于改善或進一步開發現有裝置和方法同時維持現有優點而避免上述解決方案的缺點，特定目標為最小化生產和安裝公差。

發明內容

參考機動車輛的發光裝置，根據本發明通過可應用至殼體和漫射屏之間的至少一個接觸面以使其定位的快速固化連接裝置實現了該目的。這樣，能夠首次在簡單裝置的協助下通過使用快速固化連接裝置以實現將要互連的兩個組件的精確定位來最小化生產和安裝公差，通過在對齊之后立即粘接對齊組件并在固化連接裝置之后使其固定不能相對于彼此移動來達到這種效果。

在此例中，本發明的設計目標尤其在于漫射屏的對齊而非緊固。在此例中，快速固化連接裝置用于實現兩個要互連組件的定位，這些組件固定不能相對于彼此移動。實際的緊固(即組件的連接和密封)通過在調節之前或之后設置于組件之間的慢速固化粘合劑實現。即使最終粘合劑尚未固化，可仍然隨后在生產流程中進一步運輸組件而不會喪失精確調節和/或定位。

在本發明的優選實施例中，至少一個邊緣凸緣設置在殼體和漫射屏之間的至少一個接觸面上，快速固化連接裝置應用至該凸緣。